呼准鄂铁路全面开工建设，将构筑内蒙古西部地区直达京津冀和唐山港区的煤炭运输大通道

铁路项目开工“井喷” 高铁概念股“春天”来临

　　
　　日前，《投资快报》记者从中国铁路总公司获悉，今年的铁路建设新开工项目由原计划的38个调整为47个，新开工项目投资规模由4160亿元调增至4713亿元。截至10月底，47个计划新开工项目均已完成施工图设计;年底前将全部开工建设。

　　中国铁路总公司相关负责人表示，今年以来，在中国政府的大力支持下，铁路建设保持了加快推进的态势。尤其是《国务院关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》出台后，中国铁路总公司对今年的铁路建设计划作出调整。

　　据了解，在今年计划新开工的项目中，重庆至贵阳铁路、敦煌至格尔木铁路等项目已全面形成建设高潮;近期，还有福州至平潭铁路、成都至蒲江铁路等项目将进入全面施工阶段;到今年底，成都至贵阳铁路乐山至贵阳段、石家庄至济南铁路客运专线、连云港 至盐城铁路等项目也将陆续开工建设。

　　事实上，今年7月，国务院将中国铁路的固定资产投资，从年初计划的6500亿元增至6900亿元，己为年底大批铁路项目开工做了铺垫。分析普遍预计，根据调整后的规划，未来两年铁路建设年均投资达7000亿元。

　　另据悉，11月9日，呼和浩特—准格尔—鄂尔多斯 铁路全面开工建设。新建呼准鄂铁路长约245公里，设计时速160公里，总投资约188亿元。据了解，呼准鄂铁路向西与包西铁路连接，向东通过集包铁路第二双线连接张集、张唐铁路及丰沙大铁路，构筑一条内蒙古西部地区直达京津冀和唐山港 区的煤炭运输大通道;同时，此通道通过呼张快速铁路、京张城际等快速客运通道接入北京铁路枢纽。