格林美 必定是伟大的上市公司

大猫的说法，我基本同意，考虑到目前有色的低价位以及回收渠道的不规范，格林美短期是不具有太大的吸引力的。
环保的炒作还在水、空气方面，污染水、空气的主要来源是工业生产过程中的副产品，对于它们的治理相对见效快，仅是治理层面，属于标。
而废弃物的回收、再利用才是发展循环经济的主要，属于本。
中国的环保事业，同国家发展一样，需要标本兼治，才能修复环境，强其肌体，蓬勃复兴！
25号的阴线，目前判断借势洗盘的可能性较大，但也不能掉以轻心。
再次强调，此贴仅希望大家能够一起讨论提高，不作为买卖依据，如有朋友执意作为买卖依据，请设置好止损位，建议为3%！

以前买过，这样的公司，迟早玩完，有的赶快跑。

2013年老旧汽车报废更新补贴车辆范围公布
2013年10月25日 14:37  财政部  我有话说(1人参与)

　　根据《财政部商务部关于发布〈老旧汽车报废更新补贴资金管理办法〉的通知》(财建[2013]183号)等有关规定，现将2013年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准公告如下：

　　2013年1月1日—12月31日期间交售给报废汽车回收企业的，使用10年以上(含10年)且不到15年的半挂牵引车和总质量大于12000千克(含12000千克)的重型载货车(含普通货车、厢式货车、仓栅式货车、封闭货车、罐式货车、平板货车、集装箱车、自卸货车、特殊结构货车等车型，不含全挂车和半挂车)，补贴标准为每辆车18000元人民币。

　　符合上述补贴范围的老旧汽车车主，可按有关规定，凭《老旧汽车报废更新补贴资金申请表》(在所在地老旧汽车报废更新补贴联合服务窗口领取，或从商务部网站下载)、《报废汽车回收证明》(三联)原件、《机动车注销证明》原件及复印件、有效身份证明原件及复印件、与车主同名的个人银行账户存折或单位账户开户证复印件等凭证申请补贴资金。

分析的不错，内在价值就在那儿，会有资金关注的！

重庆绿色拆解：报废车再生利润

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欢迎发表评论 2013年01月17日09:48 来源：重庆商报  作者：张凯
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　　重庆商报讯 日前，商务部发布了新版《机动车强制报废标准规定》（下称新《规定》）（详见本报1月15日报道），新规中首次取消了到期机动车的延期运行，这意味着堵上了超龄车再次流回市场的口子。业内人士表示，2015年，我国报废汽车数量将达1000万辆，届时，汽车拆解市场容量将达千亿元。

　　新规：

　　汽车年限到期后强制报废

　　“对比新旧《规定》，最明显的区别就是新《规定》取消了到期机动车延期运行的条款,这也意味着到期机动车将一律进行报废处理。虽然新《规定》在使用年限和行驶里程的要求上略有放宽,但取消延期运行将非常明确地堵上超龄机动车延期运行的口子,从而加快机动车报废速度。另外,统一化、系统化的规定将显著提高政策的可操作性,有助于将超龄车彻底排除。”昨日，东兴证券汽车行业分析师弓永峰接受商报记者采访时表示。

　　“新《规定》的出台对于我们汽车拆解企业来讲肯定是好事。”昨日，重庆市再生资源物流有限公司董事长田其伟表示，重庆每年濒临报废的汽车总量约为7万~8万辆。也就是说，在新《规定》实施之前，每年流入正规拆解企业报废的汽车量只占应报废总量的25%左右。

　　以前，由于没有法规可依，汽车到期后还是可以延期运行，许多车贩就利用这一漏洞进行黑车倒卖，将一些已经报废了的汽车重新卖回市场。而如今，汽车年限到期后必然要报废，这就给违规操作戴上了一个“紧箍咒”。

　　影响：

　　拆解业市场“蛋糕”近千亿

　　“除了私家车，新《规定》中表明10~15年是汽车的集中报废期。我国汽车销量从2000年开始步入产销两旺，因此，到2015年，报废汽车数量会迎来第一个高峰。”中国汽车流通协会副秘书长沈荣告诉商报记者。

　　“目前我国汽车保有量已突破1亿辆大关，并每年按10%左右的速度增长。按照发达国家的水平，报废汽车量通常是汽车保有量的6%~8%，预计2015年我国报废汽车有望达到1000万辆的水平。”沈荣表示。

　　“报废汽车拆解处理将成为循环经济行业的新蓝海。”弓永峰表示，报废汽车中蕴含大量可循环利用物质,按重量计算,含有72%的钢铁、11%的塑料、8%的橡胶和6%的有色金属,基本上可以全部回收利用。按照1000万辆报废汽车来计算,仅其中所蕴含的废弃物的价值总和接近千亿元(不包含废旧零部件再制造价值)。

　　“目前，国内正规企业的年拆解处理能力不足100万辆,还远远达不到要求。”弓永峰说。

　　尝试：

　　产业化掘金汽车拆解市场

　　目前，重庆拥有汽车拆解资格的企业约为15家，年汽车拆解量不足2万辆。规模小、盈利模式单一一直是我市报废汽车拆解业面临的难题，未来，这一行业瓶颈有望突破。昨日，市发改委介绍，我市正在尝试改变目前的产业困境，推动汽车拆解产业化发展。

　　“目前经核准的我市首个报废汽车绿色回收示范工程将引入自动化拆解设备和汽车再制造模块，提高拆解能力和盈利水平。”市发改委相关负责人表示。据悉，该项目是由中钢集团建设的重庆市报废汽车绿色回收处理示范工程（一期），位于江北区港城工业园C区，占地372亩，将新建年处理20万辆汽车的报废汽车拆解中心、零部件再制造中心、报废汽车和拆解品交易中心。目前，该项目已开工建设，预计2014年建成。

　　该负责人表示，不同于传统行业卖废铁式的盈利模式，该项目最大的亮点就是拥有了零部件再制造、交易的环节。该项目会对报废汽车的每一个零部件进行再制造,并通过建立专门的交易中心将零部件以新零部件的价格售卖给汽车厂商。

　　“每一辆报废汽车的零部件都会通过专业的检测流程，对于完好无损的零部件，我们会对其进行清洗，并重新包装、打油；而对于那些零部件有磨损的事故车，我们则将通过专业的生产线，对其进行修补或再制造。这样，按照手工拆解每辆毛利不足千元的汽车，改造后综合利润有可能上万。”昨日，实施该项目的企业负责人雷兵告诉商报记者

@股天乐，请将标题中的转帖去除，谢谢

原帖来源：http://news.163.com/08/0819/11/4JN3D0ST000120GU.html
拆一辆车利润可过万 政策不足导致地下拆车猖獗
2008-08-19 11:08:00　来源: 江南时报(南京)　网友评论 0 条 点击查看

记者调查发现，废旧车的利润非常巨大，一辆车经拆解后，主要产生三种资源：第一是废钢铁；第二是可利用的零部件；第三是有色金属。每一种资源都有极大的利润。

　　据悉，随着全球钢材价格的不断上涨，废旧钢材从2003年的每吨2000元上涨到了每吨3000元；而按照正规拆车厂的工作流程计算，每辆拆解车可利用的零部件一般在50到70个，以每个100元计算，每辆拆车零部件的价格就在7000左右；而有色金属的价格则更加昂贵。

　　举例来说，按照一辆汽车1吨的重量计算，两个气割工一天时间就能操作完毕，那么一辆旧车拆解后获得的价值就是“钢材+零件+有色金属”的价格，估计价格在1万元左右，减去相关的各类成本，每辆车能够获得7000元到8000元的利润。这个计算公式仅仅是计算正规拆车厂的利润，如果在一些地下拆车厂，零部件的可用比例要远远大于正规拆车厂。在地下拆车企业，一辆车拆解后平均有150个零件可以出售，其中可能还包括一些发动机总成，为此，地下拆车厂每拆一辆车，利润可以达到上万元。

　　政策不足，导致地下拆车猖獗

　　根据记者的调查发现，地下拆车厂的大量出现和有关政策的不合理有一定的联系。目前的报废车政策规定，车主想要办理车辆报废，只能卖给当地政府相关部门指定的回收网点，而废旧车回收点每个地区仅有一个，这样就造成了车主在报废车辆时没有选择的余地。同时，不少回收点通过压低价格来争取利润的最大化，这让很多车主觉得不划算，他们宁愿将旧车卖给二手车市场，以得到更多的资金，这也给地下拆车厂提供了资源。

　　宁波市镇海区再生资源行业协会曾经发表的一篇文章中指出，目前全国报废的汽车只能出售给366家企业，而所有这些企业的经营只有一种模式，就是通过人情网决定方向；这种政策完全制约了我国拆车行业的正常发展；如果回收点或者回收点价格一直不按照市场上的价格变化；最终会导致不管政策如何出台，地下拆车还是会在长时间存在。

1、汽车拆解：
汽车拆解业务是朝阳产业，而且市场空间极大，又符合国家发展需要。因此，谁先抢先进入了市场，谁就会成为市场的领跑着。格林美技术方面的优势需要慢慢道来。
从项目的布局来看，天津紧邻北京，  武汉辐射华中，华南，江西可以辐射上海，废旧汽车资源来源不成问题。公司整个汽车拆解行业布局相对合理。
2、镍钴钨回收项目
兼顾了电动汽车发展趋势，公司又一发展主要方向，相比传统原料行业，具有成本优势和可再生优势。
3、公共技术与信息化管理平台（城市矿产资源公共技术、检测平台和技术孵化器基地项目、基地信息化管理平台建设项目）
未来实现城市垃圾物联网计划。

格局明确，一起成长！

http://www.cninfo.com.cn/finalpage/2013-10-25/63192784.PDF
http://www.cninfo.com.cn/finalpage/2013-10-25/63192785.PDF 
公告内容
概要：
本次非公开发行 A 股股票计划募集资金总额不超过 256,900 万元（含
256,900 万元），公司拟将扣除发行费用后的募集资金净额用于报废汽车产业项
目（格林美（天津）城市矿产循环产业园报废汽车综合利用项目、格林美（武汉）
城市矿产循环产业园报废汽车综合利用项目）、再生资源回收体系建设项目（武
汉城市圈（仙桃）城市矿产资源大市场项目）、镍钴钨循环产业链延伸项目（动
力电池用高性能镍钴锰三元电池材料项目、废弃钨资源的回收利用项目）、公共
技术与信息化管理平台（城市矿产资源公共技术、检测平台和技术孵化器基地项
目、基地信息化管理平台建设项目）及补充流动资金。 

最近忙以后分析

技术面：不多说了，大家可以看看K线图
  
  政策面：环保一片热乎
  
  介入时机：抱歉，现在停盘，如果非公开增发有利好，可以参考一下之前强势股的走势！如果没有，可以转为中长线。本人持有该股，做的不好，微套，不指望靠推荐该股解套。
  只是提供想法，大家参考参考！
  
  发帖少，如有不周，大伙儿见谅！