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熊市没跌
现在也就没法涨了
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巴菲特来到中国，通用重心在中国。
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中国将成通用汽车全球出口基地
“和你的雪佛兰一起走遍美国”，“棒球、热狗、苹果派和雪佛兰”，这样的广告语曾经风靡了几十年，但自从在政府的资助下走出破产之后，通用汽车(General Motors)就已经放弃了这种爱国的营销策略了。鉴于美国的纳税人为通用汽车500亿美元的救助计划买了单，而且并不是所有人都乐意这么做，这也许是个明智之举。
不过，通用汽车还在经历另一个变化：这家汽车制造商彻底转移了关注的焦点。美国的纳税人可能在急需的时候拯救了通用汽车，但是从美国对前汽车行业标杆的救助中大量获益的却是中国。
Reuters
去年夏天，中国沈阳，一名工人站在一排排通用汽车新车之间。通用汽车最近一轮的投资就生动地体现了这一变化。在上周的上海车展(Shanghai Auto Show)上，通用汽车宣布，将在2016年前斥资110亿美元在中国建设新的工厂，创造大约6,000个新工作岗位。相比之下，根据行业杂志“Automotive News”，自从2009年破产以来，通用汽车对美国业务的投资仅为85亿美元，自2005年以来，北美员工的数量减少了7.6万。
这乍一看好像只是因为中国正在成为世界上最大的汽车市场。但是通用汽车的投资并不只是为了满足中国的需求，事实上，中国的需求增长最近几年已经放缓。根据通用汽车的官员在上海车展上向媒体提供的报表，该公司的目标是今年从中国出口10万辆汽车，这个数字比以往任何年份都高，增幅很可能超过了50%。
中国曾经只是一个重要的增长型市场，现在却迅速成为通用汽车的全球出口基地，这一变化从该公司的人事结构中就可见一斑。去年之前，通用汽车负责全球生产的副总裁是一位专注于北美业务的高管，办公地点在底特律。现在，这一职位由通用汽车国际业务总裁担任，这位总裁监管着公司在中国、韩国和俄罗斯的合资企业。
通用汽车中国公司总裁苏瑞博(Bob Socia)说，鉴于公司有了新的关注焦点，美国人可能很快会在我们的展厅里发现中国制造的通用汽车。他在上海车展上告诉Autoblog网站的一名记者，我们没有理由不能向美国出口汽车。
不过，通用汽车通过美国经销商销售在中国制造的汽车可能是联邦政府（2008年底的布什政府和后来的奥巴马政府）救助通用汽车时没想到的。去年10月，奥巴马在大选的辩论中奚落罗姆尼(Mitt Romney)说，你知道，如果我们采用了你对汽车行业的建议，罗姆尼州长，我们将从中国购买汽车，而不是把汽车卖给中国。
目前，美国是对中国的汽车净出口国，奥巴马可能甚至会为通用汽车将资源转移到中国的决定进行辩护，他会指出，自从政府实施救助以来，美国的汽车出口已经增长。不过，助推美国汽车制造业反弹的并不是政府的救助或绿色科技贷款，而是全球经济的更广泛趋势，而其中最重要的还是美元的走软和美国的低利率。
此外，美国成为汽车的净出口国仅仅是因为在美国中西部和南部拥有厂房的日本、德国和韩国的汽车制造商正向国外出口汽车。在美国的多家日本汽车制造商说，他们将很快从美国净出口汽车，雇佣美国人生产用于出口的汽车。与此同时，像通用汽车这样的美国国内厂商则开始从中国进口汽车。
在通用汽车公司不顾一切地拥抱中国的同时，可能被裁的工种不仅仅只是生产岗位。通用汽车同时斥资数十亿美元在中国国内建设技术、设计和开发设施，其中包括在上海市郊合资建设的一个先进技术中心和试验场。苏瑞博说，这一系列建设项目和通用中国业务一样，不仅服务中国，同时服务通用全球业务。
在上海附近的新技术中心，通用汽车正与其中国伙伴联手研发基于通用汽车公司零部件的新车，这些车包括电动车电池、双离合变速器和轻质材料等高科技元素。
鉴于中国有窃取知识产权的坏名声，以及中国政府强制要求在华外企向中方转让技术，通用汽车与中方伙伴的合作超出了任何竞争对手愿意冒险尝试的程度。尽管丧失就业岗位是美国人目前普遍担心的一个问题，但美国今后可能面临的一个更大问题是，美国技术优势的逐渐丧失以及这对美国经济表现的更广泛影响。
就在其他汽车生产商纷纷投资美国之际，通用汽车的技术和生产岗位却不断流向中国，美国纳税人或许因此会很想知道他们救助通用汽车的数百亿美元资金究竟买到了什么。可以确定的一点是，奥巴马政府曾经许诺的未来似乎不会马上实现，即向全世界出口通用汽车和克莱斯勒(Chrysler)设计并在美国生产的高科技绿色汽车。相反，通用汽车已经变为了某些人口中的“美国次级汽车生产商”，即越来越依赖美联储(Federal Reserve)近零利率推动下的低息贷款来支持其“中国制造”生产策略。
通用汽车这一新的发展方向最终给美国政府造成的问题不会比给该公司自身造成的问题大。美国政府目前正着手将自己所持“新通用汽车”的股份亏本转让出去。通用汽车几十年来一直将自己标榜为美国的象征，并不断发动攻势反对“进口”品牌汽车，但它现在却正在成为中国产汽车的一张新面孔。如果通用的高管们认为美国政府对该公司的救助使通用成为了一个政治难题的话，那么就等着看美国购车者发现雪佛兰和卡迪拉克(Cadillacs)轿车上贴着“中国制造”的标签时会发生些什么吧。
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国内的基金就喜欢抄概念
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