寻找未来能改变我们生活的高科技公司

@寂听 比亚迪的太阳能业务还非常弱小。100MW的产能根本没有什么成本优势。只要不亏就不错了。重点还是传统车业务。只要传统车的利润稳步增长，就可证保持资金链不断裂。其它业务就能保持高投入。
当年二战后苏联忙于把德国的设备运回国内，而美国呢，则把德国的工程师吸引到美国。人力资本的价值远大于先进的设备。，结果自然是美国大胜。
比亚迪的净资产，绝不是设备和土地，而是15000名工程师。
这15000名工程师，才是巴菲特的投资逻辑。

比亚迪的海外太阳能项目 楼主能搞到点资料不呢？
我对那个巴西屋顶太阳能项目非常感冒，主要是，在我们管辖区内的小城镇建设当中应该能够大面积推广

转帖一篇其他网友吹捧比亚迪的文字。
未来中国经济转型及调结构的龙头个人觉得龙头就是深圳比亚迪，原因除了大家了解的基本面反转外补充三点，l，敢想敢研发敢应用新技术，未来会成为类家电的格力，对抗丰田，2，明星企业家的梦想能改变中国，新能源车已越来越走近我们，3，我坚信BYD将成为国内车行业技术等的龙头，只有苹果可以类似的想象，五年后估值有可能三千亿以上，目前重仓，长期持有，时间是我们的朋友!

今天大涨。看来比亚迪短期内要休息了。
等待大盘回调，伺机再进点科大讯飞。

近日，中国社科院一份《中国汽车社会发展报告2012-2013》显示，中国汽车工业的产销增速已经放缓，不可能出现几年前“井喷式”的增长，但由于国内汽车产销量都近2000万辆，未来汽车保有量增加仍非常惊人。

  该报告主编、中国社科院社会学所副研究员王俊秀表示，去年，中国每百户家庭私人汽车拥有量超过了20辆。报告预计，到今年第一季度，中国私人汽车拥有量将破亿，10年左右每百户汽车拥有量将达到或接近60辆。

  王俊秀认为，汽车的限购和限行引发了汽车产业界的不安和反对，形成了增长和限制的矛盾。未来几年，将会出现一线城市、部分二线城市，甚至一些三线城市汽车限制性政策密集出台的局面，“增长”和“限制”的矛盾将更加突出。

每年产销2000万辆，比亚迪去年的销量才45万辆。
王传福说：家电业国产货取代进口货用了16年，汽车业也许要20年，从2000年奇瑞打响自主品牌第一枪算起，2020年收复失地之日可待。

关于电动车，一种是纯电动车，这一领域不会进展太快，毕竟要建设充电站，不是很快就能铺开的。在几个地方政府的支持下，这一块业务能保持正向现金流。
但比亚迪即将推出混合动力车，代号为“秦”。
这对工薪阶层具备很大的吸引力。
要知道，油价上涨，电池的性能在改善，电池的价格在不断下降。总有一天会有一个临界点。
这个临界点，很可能在3年以内到来。
作为投资者，必须要提前潜伏。
等大规模铺开的时候再跟进，已经晚啦！

至于科大讯飞，不管它过去的走势如何，只要它的利润能在两年内达到1元，那现在的价格就一点都不贵了。

做投资，我不看过去的走势，只看目标位。

港股市场，比亚迪和吉利都创2年来新高。
连外资都这么看好中国的公司，不明白为何有的ID还在唱空？
话说回来，淘股吧里有真正的空头吗？
你们真的有胆量做空吗？

你太超前了。电动车现在街上跑的太少了. 什么时候看到充电桩开始大规模建设.再搞不迟.3D打印我没见过东西，现在还是概念阶段,不敢买.
科大讯飞不错.问题是目前市赢比较高.而且也是接近6000点高位的价格。不复合我选股原则,放弃.  还有没有想象力的东西呢。 

我比较倾向 页岩气,生物药,文化.  目前在这里面摸大牛呢.

T you

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