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下一只正在孕育的电商

13-09-19 09:09 1337次浏览
暗郁金香
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比亚迪 将进军电子商务

2013-09-17 07:00:48 来源: 三秦都市报(西安) 网易微博 0 新浪微博 腾讯空间 人人网 有道云笔记 ..9月10日,比亚迪世界级技术解析会在深圳举行,再次向外界展现了比亚迪的创新技术、战略布局和发展规划,本报记者专访了参会的比亚迪董事局主席、总裁王传福。

记者:世界上有很多混合技术的车企都在推广电池这一个额外的保修政策,比亚迪在推广混合技术的同时有没有考虑这个问题?汽车三包是比亚迪在自主品牌里面率先实施的,有没有考虑成本的问题,会不会影响后续车型的定价?

王传福:看我们传统车都是四年或10万公里的质保,而且别人不保的我们都保很多,别人保半年的我们保一年,别人保一年的我们保两年。我们双擎双模,我们肯定是不会低于传统燃油车的质保。消费者最担心的是什么呢?最担心电池电控会不会有问题,好不好用?没问题。比亚迪至少会提供不低于四年或10万公里质保的期限。而且我们现在纯电动车是5年或10万公里,也许还会给消费者有惊喜。我们在“秦”发布的时候同期也会发布这个政策。第二个问题就是三包的问题,我们实际上早就提前实行了三包,所以公司在这一块已经预算进去了,得益于比亚迪品质的提升,我们能提前给用户提供超过三年或10万公里的质保。

记者:您觉得是什么在影响电动车的发展?

王传福:很多人认为电动车很依赖于公共充电站,其实是观念问题,我本人用电动车用了三四年了,跟手机一样每天晚上充电。我每天晚上做两件事,第一个是给手机充电,第二个是给电动车充电。这种惯形成后,你就很少依赖公共的充电。特别像我们这种大里程的车,其实公共充电站就相当于你汽车上的那个备胎。

很多人有一个误区,他总觉得普通车是这样,我电动车也应该这样,其实不然。真正到电动车时代到了的时候很多时候你会发现完全不一样,不用依赖公共的充电设施。当然,公共设施也很重要。因为现阶段可能要提供一些里程比较大的电动车,它主要是心理作用,这种心理作用克服以后就可以把电动车的里程做短一点。因此我觉得电动车往私家车走的话它只是一个时间问题,因此中间有一个双模,当电池的价格逐步地降低后,我相信有一天真的有一个拐点就会出现,就会大规模的使用电动车。像在深圳,在三四年前很多人对电动车很担心,电动车安全问题,电池质量。今天的深圳市民都很清楚,电动车就是身边的车,我上街一招手电动车就过来了,电动车很安静,不是离你很远。包括特斯拉所带来的电动车热,我觉得也是好事,电动车会真正走来。我相信包括国家的各种政策的配套,包括媒体的支持,还有我们老百姓的支持,我相信电动车会很快走过来,而且私家电动车也会走过来。

记者:在电子商务方面未来会有何动作?

王传福:现在是一个互联网的时代,尤其我们的用户,大概20~45岁的客户群都是通过互联网成长起来的,所以比亚迪会在互联网方面加强,我们现在有易购,和天猫合作了天猫购车节,我们也在做一些电子商务的项目。接下来会做纯粹的电子商务,比如一台动力非常好的车,我们会走纯电商,通过客户网上下单,然后经销商整车准备交付,然后由我们的用户去评估车的状况和经销商交付的状况,然后在现场完成最后的支付,我们在尝试一些新的方式,包括一些新的模式。刚才王总其实也讲到我们做一些车主的共赢和大数据化,以后从模式上和产品上都会偏向大数据和互联网,具体还是关注我们比亚迪一步一步的发展,应该很快会看到我们新的电商模式的推出。
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暗郁金香

13-09-19 11:06

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当头炮岂能将死老帅?--评夏佐全的疯狂减持 

上帝似乎总是眷恋和照顾比亚迪。在比亚迪的发展历史和股价的上涨过程中,总是时不时的出现一些有趣的故事让比亚迪产生一些涟漪。 

2012年的5月26日凌晨,深圳一辆比亚迪E6纯电动出租车被追尾后起火,车内3人当场死亡。国内的首宗纯电动车起火燃烧导致乘客死亡的事件。让比亚迪A、H股当天联袂大跌,其中A股早盘一度跌停,H股盘中最大跌幅也达9.38%。这样的消息迅速传遍了全世界。比亚迪的老总无奈道:“ 比亚迪躺着也中枪啊!”

2013年6月,正当比亚迪踌躇满志的把自己的纯电动车打入了香港。在一片欢呼欣喜之时,进入香港市场的比亚迪电动出租车18日在充电时,充电器发生轻微爆炸。虽然当时比亚迪作出官方回应,说故障原因是电网至充电盒连接点松动导致等效阻抗过大而引起发热。但是,就这样不算事儿的鸡毛小事儿,竟然又弄得满城风雨,让比亚迪股价马上从35元跌到26元。辛辛苦苦涨上来的几天就跌回去了。

2013年的7月27日,在比亚迪好不容易消除了香港“充电器爆炸”事件,股价又上来以后,比亚迪现任副总裁兼财务总监吴经胜连续三日减持公司股份共80万股,套现2855万元。媒体说:“在半年报详细信息披露之前减持,被认为是传统的汽车业务不及市场预期”。结果又让股价大跌,人心慌慌。 

这几天就更厉害了。2013年的9月11日,比亚迪在众多利好推动下,股价不单创造了新的历史新高,还封了涨停。就在所有比亚迪投资者翘首满怀之际,公司股東夏佐全於9月12日通過深交所大宗交易系統累計減持公司無限售條件流通股600萬股A股,涉資2.33億人民幣。更加让人恶心的是,得了便宜还卖乖。一方面说“非常看好比亚迪的未来”。一方面解释卖比亚迪是“为了还债,等条件好了,再增持回来”。拿比亚迪的投资者当猴耍。在比亚迪股价刚起航就来一个当头炮!

这一当头炮,起到了极坏的影响。

1。这让比亚迪的广大的投资者又看到了“上帝之手”来修理比亚迪了。减持就减持呗,干什么还“犹抱琵琶半遮面”“当了婊子还立牌坊”?占了便宜还说好听的!玩谁那?这对比亚迪广大的投资者士气打击极大。

2。它完全打乱了比亚迪里面的机构操盘步骤和计划。在比亚迪的新机构好不容易经过了几个月的震荡收集,完成了建仓和洗盘。利用出现的重大利好机会,本想一鼓作气把比亚迪拉上去,但是,没有想到又有12个新机构挤了进来。他们是来“烧香的”还是来“拆庙的”?是和原来的操盘机构同舟共济的,还是乘机坐车捞一把就走?这只有通过震仓和试盘来鉴别。所以,比亚迪的控盘机构迅速改变策略,又将股价打回头。甚至在今天《9月18日》刚刚公布了特大利好情况下,竟然把股价打到了12个新机构的成本以下。看看他们是什么货色?慌不慌?走不走?如果这12个新机构中的人,真的动机不纯,恐怕早就吓跑了。看看今天收盘的39元《刚好是他们新机构的成本价》竟然有100多万股卖盘,就说明比亚迪的操盘机构策略可能奏效了。不把他们震出去是麻烦。600万不是在小散手里面,所以一旦拉到高位砸下来,那操盘机构可受不了!但是,这苦了广大的散户了。

3。这个夏佐全减持影响太坏了。都过去一个星期了,现在,还在各个网站和我们现在的比亚迪股吧里面被转载和置顶。不知道这些媒体是什么用意?放着新能源汽车的大利好不去努力宣传,做到家喻户晓,人人皆知,来为我们的新能源汽车的发展去摇旗呐喊。反而弄这些无聊的事儿来反复刺激大家,难道这又是我们国人喜好猎奇的劣根性?

以上3点,点到为止。希望大家心中有数。

对付这样的当头炮怎么办?

中国象棋的棋谱曰:主流是屏风马,顺炮。或者走反宫马,猎手炮。这两种经典走法的真髓,都是避其锋芒,先防守而后反击。

比亚迪的操盘机构是暂时放弃比亚迪特大利好不强涨硬拉。而是先打回头,震仓查仓,识别敌友,说明眼光高远,那我们的广大比亚迪投资者也应该向操盘的机构好好地学。别被这个小小的当头炮吓破了胆,而一叶障目,不见泰山。 

9月18日正式发布的新能源汽车的补贴政策,对于比亚迪来说,其重要意义,无论怎么样评价都不过分。9月18日这天,必将成为比亚迪历史长河中,深深地值得纪念的一天。因为就是从这一天起,将使比亚迪更快地到达中国和世界的新能源汽车的顶峰!

最后祝比亚迪的广大投资者中秋节合家欢乐,万事如意!
啦啦啦拉

13-09-19 09:20

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梅林是曾经的第一电子商务股,A股全2000只,有能干不了电子商务的吗?中石油干不了电子商务吗?
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