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今天的换手怎么会这么高？
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最坏打算,就算增发不过,说明理由,博盈完全可以修改再申报..
往前一步是幸福.退后一步是孤独...很多人买博盈,根本不了解基本面..
纯属图形好看就上..缩量长牛MM例外....咱们有点相见恨晚..哈哈哈
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恩,我也看到都跌了.
还是希望它能够尽快增发完成,时间长了,啥药蛾子都会出来.主要是现在政策和人员变动都很大的时候,万一哪个关键人物掉链子了,就麻烦了.
当年它和首都机场玩重组的时候,谁能想到老李会被抓起来毙了?结果所有的计划都胎死腹中了.祥见之前的有个神贴讲这个股票的今生来世的.
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如果今天不是近期4大牛股同步下跌,你说的这个推论就有点道理了..
再加上威孚高科也跌,基本可以排除是博盈单方面出问题..
市场只是借题发挥摆了..其实,最近4大牛股,基本面最扎实最靠谱的...
就是博盈..其余几支,不屑一顾...[引用原文已无法访问]
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那万一是觉得这个方案不好,让斯太尔找另外一个st介壳呢?
这种事情也不是没有发生过.
牺牲的只是博盈罢了,又不是斯太尔.现在换家公司,按照泰复的速度,估计7月份就能资金到位了.按照现在博盈的磨蹭劲,10\1能增发成功就不错了.
好在斯太尔国产化大方向没有问题,我们还是可以用上的吗,于国于民都有好处.
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【 · 原创: 咚咚 2013-03-06 11:33 只看该作者(-1) 】 很少见过这么淡定,有胆识的女人哦..稀缺.哈哈哈
呵呵，谢谢，因为目的是长期，短线哪怕横盘下砸也要坚持住，不吃得苦中苦哪为人上人。而且，增发不可能不过，国家需要斯太尔，证监会不可能以国家的意志为转移，坚信自己的初衷，否则，就不必买这只股了，完全可以等20之上再买，本来，股市就是赌博市场，看自己的押注了。
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限柴促气
日前环保部编制的《环境空气细颗粒物污染防治技术政策（试行）》征求意见稿提出，以压燃式发动机和缸内直喷点燃式发动机汽车为重点，实施严格的颗粒物质量排放限值，同时制定实施颗粒物数量排放限值。严格限制轻型压燃式发动机乘用汽车的数量。
全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树表示，此次提出的严格控制轻型压燃式发动机乘用汽车数量，对柴油乘用车发展形成较大影响。尽管柴油的经济性较好，且是降低碳排放的捷径，但并非新技术，且其环保问题始终没有顺利解决。欧洲针对柴油环保车型仍存在的致癌问题也是争论不断。而我国似乎总想发展柴油乘用车，这是利益驱动使然，不利于城市环境的改善。
而实际上，天然气作为替代能源节能减排环保性突出。崔东树认为，天然气在我国乘用车使用比例很低，且车用燃气的限制性政策较多。我国应加城市燃气车替代燃油车，减少污染。
日前，油价的上涨促使了不少私家车加入了“油改气”的行列，且陕西西安和安徽合肥等地开始对私家车“油改气”进行建档和试点。
所谓的利空
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你们这么喜欢嘈吵,有啥办法.今天17被忽悠买进的算是悲剧了.
从时间点来看,也许是材料交了后,内部初审意见出来了,不同意呗.所以最接近的先跑了.谁知道呢.
说过了,通过是牛,没通过是草.斯太尔国产化和博盈目前还不能算一回事情,媳妇没有过门之前都不是你的,不需要离婚手续.
你们非觉得他们做事情效率没有问题.都说过防止夜长梦多了.等到现在,zjh主席也要换人了,下面各级官员也要换人了.这上个班子认可的事情,下个班子能否认可,就不好说了.
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走势放生改变，频率变化，值得跟踪，如果今天跌停放量，大家怎么看？
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很少见过这么淡定,有胆识的女人哦..稀缺.哈哈哈
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