下载
登录/ 注册
主页
论坛
视频
热股
可转债
下载
下载

市场热点 10.30

12-10-30 08:11 1541次浏览
欲说还休
+关注
博主要求身份验证
登录用户ID:
造纸板块受益于人民币升值

一、市场表现:

受益人民币升值效应,造纸板块昨日一枝独秀,早盘低开后逐步走高,至收盘时,板块指数收涨2.53%,凯恩股份 涨停,景兴纸业 收涨8.39%,太阳纸业 、博汇纸业、恒丰纸业等涨幅居前。同时股商资金数据显示,昨日有0.62亿元资金净流入造纸板块,景兴纸业净流入0.37亿元,凯恩股份、青山纸业 、太阳纸业、博汇纸业、中顺洁柔 等资金净流入相对靠前。

二、启动的背景
2012年下半年,人民币再次进入升值通道,来自中国外汇交易中心的最新数据显示,10月25日,外汇市场上美元对人民币跌停,首度升破6.24,10月29日,人民币对美元汇率中间价报6.2992,较前一交易日继续上涨18个基点,再创自5月11日以来的新高。人民币处于强势,有利于原材料进口企业以及以外币来计价的资产行业。” 对于造纸行业,由于目前造纸行业的原材料纸浆大部分依赖进口,因此人民币升值将降低该行业的生产成本,高档纸业受到的积极影响更大。

三、市场炒作逻辑
在昨日的热点追踪中,我们就提到目前由于收益与人民币升值的板块基本上都处于超跌,并且绝对价格比较低廉的阶段,市场还有一定的炒作空间,所以提请投资者朋友予以关注,今天的表现也印证了这点。
从市场炒作逻辑来看,目前整个造纸股就是一个低价股集中营,大多数造纸股的股价在6元以下。而综观当前A股市场,游资热钱不是以行业为选择短线的标的物标准,而是以谁的股价低,就爱上谁的标准。所以,低股价反而让造纸股进入到更多的游资热钱的眼中。
与此同时,近期造纸股也迎来自身的题材催化剂。一方面是三季度盈利能力的回升。今年以来,国际大宗商品价格大多暴跌,纸浆亦不例外。其中,针叶浆从年初的5400元/吨降至当前的5000元/吨。这在一定程度上改善了造纸股的盈利能力。另一方面则是人民币汇率升值。由于人民币升值将有利于降低纸浆的进口价格,从而更有利于造纸股的盈利能力的回升。因此,造纸股也是典型的人民币升值受益概念股。
但是,造纸板块由于环保问题和产能释放过快的问题,其不具有长期发展空间。目前来看,由于当前资金流向的改变等因素,短线交易性机会依然存在,但是不存在中长期投资空间,投资者需要重点注意此点。因此操作上要快进快出,目标是部分超级低价的造纸股。

四、明日可能会表现的板块及个股

1、 人民币升值概念股

人民币盘中再度涨停四季度升值预期强烈。相关概念股基本都处于低位,容易受到资金的关注。周一造纸表现强劲,可能会持续,同时也要关注另外的收益股,如航空,最近海南航空、南方航空 一直盘中在异动。另外低价地产也需关注。
2、光伏板块
两则消息:光伏行业发出整合信号 发展前景乐观;国家电网发光伏并网意见。最近光伏利好不断,但总是冲高回落,看来投资者是担心仅仅是去产能化而以,并非行业复苏。但从另外一个角度来看,光伏电站大规模建设,难道只是利好于光伏企业吗,其实也未必,很多服务于电站建设的公司才是最大的受益者,其利润率远高于光伏企业。例如阳光电源
3、湖北板块
鄂十二五将投6000亿打造运输大通道。消息是昨日下午盘中出来的,最受益的公司是国创高新 ,当时已经有表现,观察今日的持续性。
4、地产板块
金地集团:第三季度净利润暴增271倍;保利地产 :第三季度净利13亿 同比增95%。再想想招商地产 ,有业绩才是熊市存在的硬道理。
打开淘股吧APP
1
评论(2)
收藏
展开
热门 最新
观世不语

12-10-30 08:52

0
价格汇率双驱动 航空股业绩或改善
www.eastmoney.com2012年10月30日 04:52
手机免费访问 eastmoney.cn|字体:大中小|我有话说 查看评论(0)

  旺季价格坚挺驱动业绩跌幅大幅收窄。三季度是航空运输市场的传统旺季,在全行业运力投入比第二季度环比提高12.53%的情况下,航空公司客座率水平环比仍大幅提高。7月、8月、9月行业客座率分别为83.9%、84.4%和81.6%,同比去年分别下降1.7个、0.6个和0.5个百分点。降幅逐月收窄。在客座率同比下降的情况下,稳固的价格联盟提高了第三季度的价格水平。7月、8月份国内票价同比去年分别提高2.63%和1.28%。票价水平的提升使得行业在第三季度取得较好的经营结果,各公司业绩三季度同比跌幅预计将缩窄至30%以内,环比上半年大幅改观。

  汇率逆转,汇兑收益由负转正。人民币上半年贬值0.84%,给中国国航东方航空南方航空分别带来汇兑损失3.41亿元、2.28亿元和3.00亿元。第三季度人民币共升值1.01%,升值幅度接近去年同期升值水平,预计将给各公司带来较大汇兑收益。

  公司股价三季度持续调整,基本面改善未得到市场验证。中国国航、东方航空和南方航空三季度截止到10月23日下跌幅度分别为20%、20.57%和24.51%,下跌幅度远超过市场整体下滑幅度。公司近期股价变动尚未反映三季度基本面好转的状况。

  四季度经营同比或将保持稳定。第四季度是航空运输传统淡季,目前的市场需求环比下滑较为明显,但环比跌幅已经收窄,由于航空公司价格仍将保持稳定,预计各公司第四季度经营同比将较为稳定。

  我们认为,中国国航短期业绩有较大幅度改善,公司拥有的良好航线网络资源能够使公司处于长期的竞争优势,预计公司2012-2014年每股收益分别为0.24元、0.37元、0.56元,参考历史相对估值,维持公司“增持”评级。

  风险提示:宏观需求面、汇率变动和燃油价格变动等因素。
徐玉芝

12-10-30 08:51

0
谢谢楼主分享
刷新 首页上一页 下一页末页
提交