卡扎菲座驾丰田陆地巡洋舰--卡斯特罗座驾长城哈弗

长城, 比较搞笑吧, 连一部自主正向开发的车都没有, 说自己研发实力很强?........

到2015年产能达到150万辆，销量130万辆，实现营业额过千亿，利润过百亿。 很强大

最后说的他们，指的是吉利，长城

自主这块看好吉利和长城，奇瑞技术到不差但不知道迎合市场，国企自主这些在一定程度上还是买图纸设计呢，虽然他们是自主的希望，但面对群雄逐鹿后面的日子难啊

自主这块看好吉利和长城，奇瑞技术到不差但不知道迎合市场，国企自主这些在一定程度上还是买图纸设计呢，虽然他们是自主的希望，但面对群雄逐鹿后面的日子难啊

关于“中国造 长城车”
2010年初始，长城向社会公开宣告品牌口号：“中国造 长城车”。品质口号：中国造 赤子心”！
在汽车市场“洋品牌”与自主品牌的抗衡中，中国造无论从品牌知名度、美誉度和用户忠诚度，还是产品品质上讲，仍存在差距，在竞争中处于相对弱势。这不仅是广大消费者的共识，也是自主品牌企业的遗憾。长城汽车提出这一口号，不仅是宣泄一种爱国情感，体现的是信心、实力和底气。更重要的是要用行动来证明彻底摆脱“中国造”低质低价形象，成为世界上最好的产品。明确地把自主产品放在“洋品牌”竞争对手的位置，在对比中考验并提升长城汽车的品质。
长城汽车董事长魏建军说：“中国造”的内涵是“做品质最好的中国汽车”。“中国制造”，不仅是在中国本土制造，重要的是汇聚了国际最先进技术的、而且有长城自己独立知识产权、有自己品牌的“中国制造”，它的实质是“中国创造”。

 长城立志做优秀中国汽车代表品牌，面向全球创新研发，实施“三高战略”，在全球树立“中国车”形象，实现汽车强国梦。
锁定的目标：全球经济型SUV第一、全球经济型皮卡第一。中国SUV、中国皮卡全国销量第一，打造中国轿车品质第一。到2015年产能达到150万辆，销量130万辆，实现营业额过千亿，利润过百亿。
长城汽车的定位是：保持中国SUV、中国皮卡销量第一，经济型轿车细分市场第一。

创新研发基本情况长城汽车技术中心创建于1998年。这几年发生了翻天覆地的变化，过往五年已投入30亿元。充足的资金投入，使长城汽车的研发技术迅速跃居国际一流水平。
目前，已拥有了5000余人的研发团队，其中技术专家500余人，包括外国专家12人，海归技术人员20人。拥有了国际一流的研发设备和体系，2007年9月被国家发改委、科技部等五部委联合认定为“国家认定企业技术中心”， 2006年5月成为“博士后科研工作站设站单位”，2011年2月成为“国家级创新型企业。”
具备了轿车、SUV、皮卡三大系列以及动力总成的开发设计能力，可同时展开十多个车型的开发。发动机、变速器、整车造型、整车设计、CAE、试验等各个环节都形成了自主的技术、标准以及知识产权。
未来5年，长城采取技术资源“过剩投入”策略，追求行业领先。产品和技术研发预计再投入50亿元。继续扩充研发队伍，计划2015年专业技术人员人数过万。到2013年具备国际领先的研发水平和技术能力。

经过30年、50年的积累，国家与个人的企业，实力都有很大的增强，基础打扎实了，研制能力会逐渐加快，有的创新型工业，砸些钱下去，亏损一些也就可以承受得起了。

现在起码看到长城是靠自己在不停的努力