历史选择了高铁，高铁推动了历史－国庆回家有感！

儿子五月低出生后1个月就回老婆家了，几个月没见他，已经变化不少，国庆回家看看他！

老婆家在荆州，本来想买机票回去，但深圳只能飞到宜昌，国庆几天没人有时间开车来接我，同时，也在犹豫机票的价格，仔细考虑后，决定还是买高铁到武汉后，自己再座大巴回荆州。
定好了10月1号上午11：15广州南到武汉的高铁，考虑到大巴车节日期间可能更不好时间，我评估一下后，决定从南山座地铁到罗湖火车站，座动车到广州东，然后换乘地铁到广州南，总共时间会花3个小时，但各个环节时间更容易控制。
1号早晨7：20就起床了，开始了一天郁闷的旅程。
按计划8：00上了地铁，8：40到了罗湖火车站，郁闷的事情开始了。
车站买动车票的人意外的多，长长的人龙排了将近上千米，看这形式，我知道今天高铁肯定是赶不上了。硬着头皮排队，9：25买到了票，结果比我预期的好，买到一张9：42的一等座票（普通座的票只能10：02以后的票了），我又重新看到了一丝期望，
动车69分种后于10：51准点到了广州东，这个时间，的士也无法在11.15前到广州南了，估计只有座飞机才能在11.15前到广州南了！既然反正都晚了，就按照原计划，换乘地铁到广州南了。
国庆人真多，地铁处买票都花了一二十分钟，到广州南了，已经是12：00了，在售票处了解后，无需改签票，后面的任何一班车都可以上，当然，没位置了。
直接上了12：32的高铁，下午4：40左右 到了武汉，赶漏车的后遗症开始显现了。
武汉高铁站旁杨春湖汽车站最晚一班到荆州的车4：40已经赶不上了。在那儿查询了了一下其它车站的发车情况，傅家坡最晚一班到荆州的车6点，只有两张票。宏基车站（武昌火车站旁边）6:00,7:00,8:30还有三班车到荆州，杨春湖汽车站的售票员建议我到宏基车站去碰碰运气，到那儿看能不能买到票（杨春湖汽车站无法发售其它车站的票，我只能到目标车站站上去买票，但是可能当我真到那儿时，票已经卖完了）。
我别无选择，怀揣着没有买机票从宜昌回荆州的懊恼，硬着头皮做了一个直通大巴，6：00到了宏基车站，人潮人涌中的排队买票感觉并不好，但我只能坚持，虽然坚持的结果是最后售票员告诉我所有到荆州的票都卖完了。
我已经做好了在武汉住一晚明天再会荆州的准备，但是还是抱着一丝期望到车站里面逛一下，看是不是能找到一些机会（譬如说司机愿意超载），转来转去，可能是老天也体恤我这回家看儿子的心情，最后以一个黑户的身份搭上了一辆从武汉到宜昌的巴士，这时已经是7：00多了，后面的事情就是晚上10：20，我在枝江下车（那个车只在枝江下客），在风雨中徒步了1公里，走车高速公路收费站，才座上老婆家里来接我的车，11：30终于回到家，见到了4个月大的儿子，看着儿子的笑脸，一天的郁闷之气终于消退了。

我这郁闷一天，估计是很多我这样漂泊在外的人回家的一个缩影。有些可能回家旅途比我更郁闷百倍。

郁闷一天中的一个亮点：
1，早晨在深圳罗湖车站上千人排队情况下，我只花了20多分钟时间，就买到了票（票上发车时间与我到车站的时间只差1个小时，我8：40到站，9：42坐车走人），这在以前是不可想象的

期望一下：
年底时深圳到武汉的高铁应该能开通（本来是计划在大运会开通，7.23事故后，这个事情delay了），到时深圳到武汉按照300公里的速度计算，时间应该在4小时40分钟的样子，那样的话，早晨正常时间起床上车，当天回家看儿子，应该不会再出现赶不到武汉到荆州汽车的情况了。

中期展望一下：
荆州到武汉的高铁线路已经修好了，估计明年底应该通车没有问题了，到时估计荆州到武汉1个小时，都在武汉高铁站换乘的话，到时深圳回荆州，估计也就只要6个多小时时间了。

远期展望一下：
据说还在修建荆州到岳阳线路上的高铁，但是可能7.23事故后，无限期搁置了。
如果有一天，中国真能形成一个比较完整的高铁网，到时换乘车次就想平时在城市里面地铁换乘的时候，1500公里里程内，高铁的竞争力远远强于航空

也许，目前中国的高铁的技术还不是那么让人放心，但是，它并不能阻止中国高铁滚滚向前的车轮。

本贴本不想关联到具体股票上，只是想感概高铁必将在铁路史上写下辉煌的一页，但是既然在股票区，就说说股票，601299承载着中国高铁的期望，目前，还看不出它的底在那儿，但是，成本在这个位置的人，中长期肯定是套不住的！它还会跌多少，说不清，能涨多少，我也不知道。请相信，顺应时代趋势，一切皆有可能。