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广东出租车没想过要改
现在主要在做得是珠三角公交、城巴的改
重卡这块也没想过去碰,直到不好搞,所以现在做公交的改
广汇在气价让,我们是送车,若干年内还就可以
调峰的,没有被列入当地发展规划....被新澳搞去了....后台不够强悍呵
最近打算开工业客户这块,所以随口问问
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恩,多谢介绍了,油一个!
这回知道了为啥广汇不建加气了,能运到上海的。
听着听着突然想灌338了哈哈。
[引用原文已无法访问]
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原创: 卧着吹牛
不敢说25附近是不是铁底,但35块钱的价格透支了最少半年甚至1年的价值。
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你的估值应该是建立在今天只有1元的基础上,你就一定认为富瑞今年业绩只有1元吗?依据在哪儿?
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[引用原文已无法访问]
调峰的工业客户价格在冬季应该很好,但你得先做成LNG储存,到时候待价而沽还是有利的,广汇目前就想这么搞。
LNG的改装基本别做了,广东出租车都用LPG,CNG也不多,做这块的改装意义也不大,柴油改LNG,广汇,陕重汽,福田,富瑞,中集搞了2年改装,都不是特成功,稳定性,动力上都会会出很多问题(包括澳洲,美国),因为这样863计划才让潍柴做独立的LNG发动机,现在也主推新车,改装业务也不做了。重卡4~5年一报废换新车,所以推广新车才是主要市场。
可以考虑和地方政府合作,先建几个为公交供应LNG的加注站,这样避免工商等部门捣乱的风险,等加注站标准出台,LNG重卡,公交保有量上升后再建商业化LNG加注站。目前广汇对LNG加注站每方气让利0.3~0.5元,毛利还是可以的。
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自己去看啊 09年6月底写的帖子,里面写了,最低目标为从5块钱算 涨到50.复权后,最高65块。而且我推了几乎就是最低点,自己可以慢慢好。
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悲剧啊,你怎么没在08年10月发帖呢?标题怎么没改为"广汇2年3倍"?用"十倍"难到你那帖子不是哗众取宠?
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LNG加注,我们学海南来做的...因为合作关系,按照昆仑能源那套搞
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35元, 只对应22亿的市值。如果富瑞的每股收益做到2元(也就是1.3亿的利润),35元也就是17.5倍的PE
中国A股应该从来没有给过小盘增长股这么低的估值。富瑞的盘子实在太小了。
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对你们这种二流公司的遭遇深表同情。
[引用原文已无法访问]
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知道中集是老大的都是LNG业内人士。
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buyongwang
你的逻辑真的NB...呵呵
对阿
我们公司就是2流,怎么的,招您了?
和门外汉说话就是费事
好了
富瑞就是一哥,就是龙头,3年必须1000块,年符合增长率必须100%,巨大的市场替代效应
您满意了吗???