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任何事物都有一个发生、发展的过程
LNGV重卡的推广
肯定是从基础最好的新疆开始
然后河西走廊
然后中原地区、内蒙、山东
沿海肯定先是LNG公交车
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西气东输2线
沿海LNG接收站
山西的煤层气
各地的小型液化装置
.........
多了去了
NG液化成LNG
成本也就多6毛
而车用LNG的售价是民用气的2倍(4元 VS 2元)
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我只是说大旱大涝实际影响没那么大,你可以自己查600900最近4年的利用小时,总波动应该低于10%在5%左右,具体我记不清了。
但您理解来水与发电量关系不大,我就没法解释了。
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我09年跟你一个观点啊,但发现实际更慢。
对于一般企业来说,建设一条LNG工厂,如果气源充足5亿方,用鲁奇的技术,大概建3年才能完成。从开工到点火试车投产。
您气化保定,气化山西,LNG从哪来?
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我09年跟你一个观点啊,但发现实际更慢。
对于一般企业来说,建设一条LNG工厂,如果气源充足5亿方,用鲁奇的技术,大概建3年才能完成。从开工到点火试车投产。
您气化保定,气化山西,LNG从哪来?
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水电站的来水与发电量关系不大,我被你打败了。
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气化保定
气化山西
......
气化中国
天然气正在(即将)改变中国
LNGV几乎从零开始
担当的是行业突破口
我敢说
行业形势只会比所有预测
更快
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广汇明年大概要卖5亿方的车用气。
一辆重卡,重载大概100公里消耗60方气,轻载在40方,具体超重啊不考虑,平均在50方,每天跑500公里,一天消耗算多300方,1年刨去春节,修车等因素,算300天,一年消费9万方的气。就这样算下去,大概需要不到6000辆重卡就能完成了。
城际,公交市场还不清楚。LNG车哪能在路上跑那么多啊,供LNG的都没有。
目前中国最大的路基LNG生产基地都是广汇的,06年建成的新疆鄯善年生产能力5亿方,目前是中国第一大,今年年底建成的淖毛湖煤化工5亿方,吉木乃5亿方。
全中国东部市场现在除了公交用的,能有20个商用LNG加注站吗?业内专家说说。
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大旱大涝实际影响没那么大,不过是企业家忽悠投资者而已。年年都有灾,发生了就特别大。你懂的。
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又有行业专家来啦,你这么说,他们估计不信。
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今年大旱后面紧跟着大涝,那些测算600900业绩的研究员傻眼了吧?
狂笑一下 :)