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看好富瑞特装的进来,你们*懂LNG吗?

11-06-28 10:27 68688次浏览
卧着吹牛
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本论坛富瑞的帖子炒的火热,敢问几个研究行业的你们见过LNG重卡吗?见过敲装LNG加注站吗?见过L-CNG是什么转化的吗?知道一个敲装站的罐卖多少钱吗?别贴几张照片转几段文字就觉得自己什么都懂了。

短期内全是一片看好的帖子,几乎把300228的行业地位推到无限高,什么当年的苏宁、中集,就算看好也不用这么扯淡。
我从09年开始研究LNG汽车,国内目前LNG重卡跑的最多的地方应该是给广汇拉煤的矿用公路,LNG加注站在那也是最多,各位可以乘飞机到乌鲁木齐然后再坐一夜火车到达哈密再坐汽车3个小时达到淖毛湖~柳沟的公路。那里是中国重卡LNG的试验田,在距淖毛湖80公里的伊吾县有中国第一个LNG加注站。

富瑞其实没你们想的这么强大,行业短期的困难也很多,广汇在LNG车的推广前期已是非常艰难。当前敲装站的罐上富瑞与中集还是有一些差距,质量上稳定性也不如中集,价格差个2万块钱。车用LNG灌略好一点,富瑞的董事长邬品芳以前就是广汇LNG设备公司的总经理,后来广汇把这公司卖给了中集,邬品芳很聪明,自己开了公司与上海交大合作推出了很多创新技术,但最重要的非增压直喷专利还是归属广汇的,如果广汇在这个专利上收费,明天富瑞的车用罐基本就没法卖了。

6月18日搞了个上市酒会,富瑞把昆仑燃气新捷的总经理请去捧场,目前中石油在新疆主要是与中集合作。中石油的选择将对富瑞未来几年的收益产生很大影响,另外一个重要大业主就是广汇,再最近2年的前五大客户中广汇一直在其中,广汇在广西自己收购了个装备公司,生产的东西质量非常好,毕竟广汇在这上面拥有的技术和专利基本是鼻祖,所以广汇的态度也非常重要,富瑞很想收购广西这公司,但广汇表示犹豫。

当然写这么多只是对大家的热情泼个冷水,公司的看点与行业对创业板其他公司来看要好很多,但对于今年来说25亿市值的估值基本接近合理极限。富瑞在未来3年达到50亿市值基本来说是可以见到,但当前的价格的确不便宜。
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评论(935)
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buyaowang

11-06-28 20:11

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从研究的角度说,且不说我400万保有量的估算对不对,您这段话里根本找不出能反驳我重卡保有量400万辆的逻辑。

[引用原文已无法访问]
qqq2000

11-06-28 20:10

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是啊,今年如果能达到1万辆的保有量重卡,我就很知足了,还是几家汽车厂商分的,陕重汽,二气,中国中期。
~~~~~~~~~~~~~~~~
好像富瑞的车用气瓶生产线已经投产了,现在的单月产量就达到1500套。
卧着吹牛

11-06-28 20:09

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[引用原文已无法访问]

所以你看我上面的数据,你肯定又错的离谱了。 
肯定不恰当啊,拿重卡销量100万来推算保有量。重卡基本5年一个淘汰周期,每年淘汰量很大,2010年估计销量相对于09年也是暴增。
buyaowang

11-06-28 20:08

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好,就拿您说的数据咱们来推算,您举例的重卡一年的柴油的消费是10万公里×50L/100公里×6.5元/升=32.5万元,同样按照您说的用气成本一年比柴油低10-12万元算,重卡用气的费用一年就是20.5-22.5万元,按照4元/方气算,每年耗气5万多方,和您给的9万方的数差好多啊。这里可用的都是您的数哦。
而且您说的这种是公路跑长途的,以非公路为主要用途的耗气量肯定到不了这么多。
[引用原文已无法访问]
卧着吹牛

11-06-28 20:07

0
[引用原文已无法访问]

是啊,今年如果能达到1万辆的保有量重卡,我就很知足了,还是几家汽车厂商分的,陕重汽,二气,中国中期。
卧着吹牛

11-06-28 20:06

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[引用原文已无法访问]

我今天出光了。
qqq2000

11-06-28 20:05

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原帖由卧着吹牛在2011-06-28 19:53发表
  新疆的数据是,用重卡和柴油,一辆车每年可以节省10~12万元。目前LNG重卡比柴油重卡贵8万。
  
  重卡的保有量不知你哪找的。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
根据2010年重卡销售量101万来推算的吧。
350万到400万是一个比较恰当的估计了。
qqq2000

11-06-28 20:03

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爆发什么啊,交付用户的车才几千辆啊。
  
  你去查查除新疆河西走廊地区,有几个商用LNG站?
~~~~~~~~~~~~~~~~
你再往前看两年。。。看看08年09年的量是多么可怜。
我是做机械的。对机械产品,量很重要。10000台每年,那就是勉强可以上一条生产线的量。10000台产能形成,比手工制作一年几百台一千台,利润要高,产品质量要好。一旦某个机械产品形成了能上生产线的量,猛烈地爆发就是大概率事件了。
buyaowang

11-06-28 20:02

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按照每年销量和更新率很好估计的,这种工作作为资深业内人士的您应该属于基本功吧。

[引用原文已无法访问]
卧着吹牛

11-06-28 19:57

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笔者算了一笔账,如果一辆重卡年行驶里程10万公里,按照吨公里运费0.3元,百公里油耗50L,柴油价格6.5元/L来计算的话,则一年可增加运费收益15000元。按照权威媒体公布数据:自重每降低1吨,可节省燃油8%计算,降低0.6吨,百公里则节省燃油4.8%。还是按年行驶10万公里来算,每百公里消耗燃油50L计算则可节省燃油费用15600元。这样算下来每年可为用户增加收益30600元。欧曼6系轻量化重卡,可以有效地节省油耗,降低成本,为用户带来实实在在的效益。 


我搜到的数据自己看吧,我广汇掌握的新疆重卡的数据差不多。每天跑300多公里,油耗50L。您那400万辆重卡,数据又贻笑大方了。
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