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看好富瑞特装的进来,你们*懂LNG吗?

11-06-28 10:27 68686次浏览
卧着吹牛
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本论坛富瑞的帖子炒的火热,敢问几个研究行业的你们见过LNG重卡吗?见过敲装LNG加注站吗?见过L-CNG是什么转化的吗?知道一个敲装站的罐卖多少钱吗?别贴几张照片转几段文字就觉得自己什么都懂了。

短期内全是一片看好的帖子,几乎把300228的行业地位推到无限高,什么当年的苏宁、中集,就算看好也不用这么扯淡。
我从09年开始研究LNG汽车,国内目前LNG重卡跑的最多的地方应该是给广汇拉煤的矿用公路,LNG加注站在那也是最多,各位可以乘飞机到乌鲁木齐然后再坐一夜火车到达哈密再坐汽车3个小时达到淖毛湖~柳沟的公路。那里是中国重卡LNG的试验田,在距淖毛湖80公里的伊吾县有中国第一个LNG加注站。

富瑞其实没你们想的这么强大,行业短期的困难也很多,广汇在LNG车的推广前期已是非常艰难。当前敲装站的罐上富瑞与中集还是有一些差距,质量上稳定性也不如中集,价格差个2万块钱。车用LNG灌略好一点,富瑞的董事长邬品芳以前就是广汇LNG设备公司的总经理,后来广汇把这公司卖给了中集,邬品芳很聪明,自己开了公司与上海交大合作推出了很多创新技术,但最重要的非增压直喷专利还是归属广汇的,如果广汇在这个专利上收费,明天富瑞的车用罐基本就没法卖了。

6月18日搞了个上市酒会,富瑞把昆仑燃气新捷的总经理请去捧场,目前中石油在新疆主要是与中集合作。中石油的选择将对富瑞未来几年的收益产生很大影响,另外一个重要大业主就是广汇,再最近2年的前五大客户中广汇一直在其中,广汇在广西自己收购了个装备公司,生产的东西质量非常好,毕竟广汇在这上面拥有的技术和专利基本是鼻祖,所以广汇的态度也非常重要,富瑞很想收购广西这公司,但广汇表示犹豫。

当然写这么多只是对大家的热情泼个冷水,公司的看点与行业对创业板其他公司来看要好很多,但对于今年来说25亿市值的估值基本接近合理极限。富瑞在未来3年达到50亿市值基本来说是可以见到,但当前的价格的确不便宜。
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评论(935)
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大鼠大雅

11-06-28 20:47

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LNG相对柴油还是节省的
不应该看节省的具体金额
我们给客户做的报告,一般是以相对柴油节省15%~20%这个比例来控制
话说回来
LNG现在的定价权还是在卖方
LNG的经济性在于车跑了多少路,而非油耗、气耗是多少
10W公里的重卡我没了解过
但是对于公交来说,随便一条线路,只要不是城市太小,一年随便都能跑个18~20W以上
大鼠大雅

11-06-28 20:44

0
我曾打过重卡的主意
但是推动起来太难
主要原因还是车主自己的因素
而且其他城市铺开很难,加注站都没有,改球的改....
buyaowang

11-06-28 20:40

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请教您一下,中集的车载瓶用在哪家的整车上,份额有多少?
[引用原文已无法访问]
buyaowang

11-06-28 20:39

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中国柴油今年消费大数1.5亿吨,汽油消费0.8亿吨,国外汽柴比2:1,中国1:2。从能源安全角度讲,交通能源方面柴油改LNG的意义显而易见。
大鼠大雅

11-06-28 20:37

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纠正一下
LNG是用立为单位不是用方...
buyaowang

11-06-28 20:28

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看你这算的费劲劲儿,算来算去也算不出9万方来。

[引用原文已无法访问]
qqq2000

11-06-28 20:28

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现在的预计。11年1元的每股收益问题不大。12年还不知道,猜测在2~2.5元。这样的收益和增长率,在正常的市场里是足够支持60~70元的股价的。
卧着吹牛

11-06-28 20:24

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你这什么推论啊,倒退?你自己看看现在0号柴油多少钱?您不能把n年前的6.5元一升柴油和今天的LNG价格除计算吧。上海今天是7.6元,冬天-20号的8块以上,新疆有5个月都必须用-20号的柴油。

以7.6元计算是38万,疆内LNG目前是3.7元一方气,每年节省10万=28万元用气等于7.5万方气。

新疆重卡距离要比内陆跑的远的多。

我的数据是当前广汇淖毛湖到柳沟实际重卡运行数据。
buyaowang

11-06-28 20:19

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就按照楼主说的5年更新周期,06-10年重卡累计销售2981977辆,假设06年前销售的重卡全报废了,那么就是10年底保有量大数300万辆。
qqq2000

11-06-28 20:13

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可能400万有高估,
09年重卡销售量只有60多万。

[引用原文已无法访问]
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