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【 · 原创: peopleweb 2011-06-28 23:33 只看该作者(-1) 】 每年600亿方LNG用于汽车,2015年,昆仑能源的规划。
如果是600亿方LNG,就太夸张了。哪搞那么多气液化啊,就算有气,哪搞这么多液化厂?一个5亿方的液化厂,投资8个亿,广汇投的就算价格低的,中石油干一个得10亿。未来5年1200亿液化厂的投资,1857也没这钱啊!
中国天然气每年增长到不到100亿方。
靠国外的气,中石油成本就太高了。这是昆仑燃气自己的,还是包括其他地方煤制气的?
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呵呵,借用一句话,卧牛兄卧着买不到要跳起来买
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兄弟我觉得2015年昆仑能源搞600万吨车用差不多。
[引用原文已无法访问]
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明年下半年应该是行业的爆发期。政府推动也没用,政府也没LNG。
[第320楼] 引用
政府手上也没有柴油,也没有煤。市场需要搞自然有办法,广东那里好多燃气电厂就直接用进口LNG,电厂的LNG用量是巨大的,当然广东那边相对内地有运输成本优势。
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[引用原文已无法访问]
前2年政府送的深冷公司,让广汇重组,广汇没别的搞,只能仍过去一大堆图纸,让他们搞这个,据说搞的不错。富瑞和广汇已经谈了几次了,广汇都没卖。其实广汇根本看不上,一年没多少的利润,关键是对富润,中集的一种制约。
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安瑞科在LNG车船用自增压上做的不怎么样,主要还是在储运上面有优势。
邬的目标就不谈了,去调研吧。
另外,广汇也不是不想做,这不又收一个装备公司搞储运设备。。。
制造业门槛是不高,想做到最好还是很有难度的。
另外,我觉得安瑞科确实也不错,可惜不是在a股
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LNG运用到公交系统我觉得如果有地方政府助推那发展肯定会比广汇在新疆单打独斗进展快,地方领导需要节能减排,需要政绩,还需要什么大家都懂得,天然气应用的环保效果确实比化石类的好得多。
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[引用原文已无法访问]
广汇把公司卖给中集了,收缩产业链,只做气。
建议大家去张家港调研调研,上市酒会那天我和各行各业的人聊了很久,和坞品芳也交流了很多。
人家企业还很扎实,认为增速比你们保守多了。
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重卡 关注过威孚高科 貌似和重卡的一个什么有关
后来通过广汇知道了lng
现在通过楼主的帖子知道了他们之间的关系 有意思 哈哈
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整个LNG车用产业链是这样。
你得先建LNG敲装站,建敲装站你得先有LNG,想要有LNG得先有天然气再建液化工厂。
LNG敲装站有了LNG后,你得有LNG车,无论是重卡还是公交城际,先得有潍柴造出个LNG发动机,然后富瑞+中集生产个储气罐,再到整车厂商陕重汽,重汽,二汽那组装生产成LNG汽车。
LNG敲装站目前还没有合法建设手续,基本广汇在新疆野路子搞,还得半年批下来一个,经常被查封。
LNG车上目录就那几个还是去年下半年发改委批的第一批,改装还会遇到年检不过等问题。
所以,这两年中国LNG车推广起来就是蛋疼。