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现在那些一些小年轻冲动型专家已经不屑来和卧牛理论了，卧牛又何苦呢，让他们自己慢慢修行得了。
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最后说说富瑞特，这个帖子也是最好的福瑞特的帖子，实事求是，既肯定富瑞特是好股，又不夸大其词说什么苏宁之类的，还指出他的短板。这才是淘股吧难得的研究帖。那些要么捧杀要么棒杀的帖子，真的要改改了。
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再说卧牛兄的水平，有人反复拿他的广汇说事，呵呵我觉得不仅没有让我瞧不起卧牛，反而感觉的卧牛的水平，毕竟卧牛在推出广汇之后，广汇仍然一路走牛，淘股吧谁的观点没有错误过？如果抓住让人的错误不放，谁还敢亮剑？
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今天才看到这个帖，感觉卧牛兄的人品真是嘎嘎的，对进自己帖子反复来胡搅蛮缠甚至讽刺挖苦的，不仅不拉黑，甚至还语气温和耐心的反复的阐述自己的观点，这点就跟某人随便拉黑别人的做法有别。
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您老黄历背的倍儿榜，就是不愿意看发展。
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一直不想说的一句话，上帝的指纹说了，您缺点大局观。
您是接触这个行业早，知道很多事，但是什么是鸡毛，什么是令箭，分清楚了么？
经济规律的力量和规划的力量，哪个强？以您的分析方法来看，05年的时候给您个风投的机会，您敢投金风么？那时候可还没出可再生能源发展规划呢。07年倒是出了可再生能源发展规划，全都明朗了，您再去买金风？
电动车，政策扶持吧，又是补贴购车，又是推动充电站的，但是利益主体看不到真正收益，几个人当真去下血本干了？
还有国内的光伏装机，多少年也起不来，你不能说是政策不扶持吧？
而NGV，在还没有政策的配合背景下已经这么风生水起了，说明什么？
您说的LNG重卡推广难，我们都认。但是LNG客车的爆发，以及地方政府对此的积极态度，您似乎不太关注。您提过一个数，说到目前为止LNG客车保有量不超过1000台。您再自信也不能闹这么大的笑话吧。贵阳就800台LNG 公交了，湛江400台。别的城市的LNG客车都给哪去了呢？虽说GOOGLE不是万能的，但是不用GOOGLE是万万不能的。
还有就是LNG重卡车载瓶占营业收入的比例，都算过了，不到20%。就算今年重卡增长不行，但是客车和撬装加气站都增长很快，液化装置也会交一台。别老盯着广汇的LNG 重卡了。
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吹牛兄 还是缺了点大局观 卖了就说这不好那个不好 在高位了就说不追了 都是你说的 这样有意思吗 不想纠结什么 市场说了算
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LNG车用这行业广汇推了2年推不动，全中国的cng出租车也是在黑白之间，风电和LNG车不一样，人家生出来就是根正苗红的，全都是鼓励类，甚至是电厂建火电比配的强制建设比重。
CNG车最早也是私生子，到现在也没给个城市户口，LNG也一样，靠中石油广汇推，难度很大，更别说小小的富瑞这种设备制造商。
只有从上面的发改委到下面的交管局，全方位的政策支持与配套，这个行业才能真正的走向成功。
建个LNG站，从第一个批文到最后没有半年是很难拿到到营业执照的，就算拿到，消防，安监等部门也是说贴封条就封。
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煤层气这事都得有15年没解决了，从中煤中石油成立中联煤到解散。
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不会拉，咱也不会干这事，对骂都可以，拉黑这种事太丢人。
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