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http://www.ngvglobal.com/
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关于在全省城际客车和重载卡车中
推广液化天然气（LNG）汽车的报告
省交通运输厅并呈贾学英厅长：
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按照发展计划，5年内发展LNG汽车6万辆，其中2011年2000辆、2012年6000辆、2013年20000辆、2014年40000辆、2015年60000辆。日消耗LNG1000万方左右，若能完成该计划，全年可替代柴油310万吨，减少CO2排放量418万吨，为节能减排做出积极的贡献。其中有菏泽交运等十三家大中型交通运输企业共同出资，成立山东省宏智交通投资开发公司，与河南中原绿能高科有限责任公司成立山东交通绿能LNG天然气股份公司。河南中原绿能高科有限责任公司承诺，以优惠价格供应我方出资单位LNG天然气，五年内满足3万辆车用气。其余九家大中型道路运输企业共同出资成立山东滨海交通运输LNG天然气服务公司，与中海石油气电集团责任公司成立山东绿洁交通LNG天然气有限责任公司。中海石油气电集团责任公司承诺，以优惠价格供应我方出资单位LNG天然气，五年内满足3万辆车用气。这样全省大中型交通运输企业以法律的形式，分别和全国两家大的LNG天然气公司签订合同，确保LNG天然气供应，做到双保险。
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山东省道路运输协会 招远滨海交通运输研究院
二O一O年十月二十八日
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保运LNG客车？1楼 发表于 2011-6-5 15:05 | 只看该作者 | 倒序看帖 | 打印
今天在客运中心内发现了几辆保运集团新购进的9米海格高客新车，车上醒目的写着“LNG天然气车”。由于手中行李比较多，因此没有拍照。
谁知道保运集团的LNG加气站在哪里？
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卧牛不拉黑，踏踏实实做转帖党
2015年前加快提高保定区域天然气气化率
1日，保定市政府与中国石油天然气股份有限公司昆仑能源有限公司签署“三位一体、气化保定”战略合作框架协议，利用中石油天然气资源优势，服务该市低碳城市建设。
根据协议，双方利用中石油天然气资源，在保定市实施以管道天然气为主、以压缩天然气(CNG)为辅、以液化天然气(LNG)为亮点的“三位一体、气化保定”建设。具体目标是：充分利用霸州至保定天然气输气管道气源，在2015年前加快提高保定区域天然气的气化率，大型工业企业、公福用户基本气化；完成霸州至保定天然气输气管道及沿线各支线管道建设，沿途雄县、白沟新城、安新、容城2011年底前用上管道天然气，清苑、望都、顺平、唐县2013年前逐步使用管道天然气；按照河北省政府新能源汽车试点城市要求新能源公交车达到规定以上车辆比例，完成LNG城际客运车的体验，适时开通城际客运和市区公交LNG专线。
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卧牛是20亿大资金的管理者。
卧牛认为富瑞3年能看到50亿市值。现在富瑞22亿。隐含3年复合收益率31%。
这样的收益率，对于20亿大资金来说这样的收益率看不上。
牛牛牛牛牛
犇犇犇犇犇
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卧牛是把20亿当20万那么玩，有烹小鲜的大家风范
[引用原文已无法访问]
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我倒觉得卧牛兄其实是挺能冒险的，1亿资金买富瑞不犹豫，呵呵，建仓估计要拉3个板，出货按3个板，一般第一个板量小，后面量大，综合下来估计是40%的冲击成本，4000万的冲击成本不在乎，确实景仰，开眼了。
[引用原文已无法访问]
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要是让吹牛兄去搞风投，恐怕10年都投不下一个项目，颇有许小年任嘉实首席经济学家时的风范
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吹牛兄的风险控制意识非常好，不像我们这些赌徒，动不动就跟人赌，跟市场赌，但大家有没有注意到人家是几百亿的身价，不用去冒险一年收股息都几个亿啊，他已经缺乏冒险的动力了。每人情况不一样，我不知道高度认同他的人是否也已经达到财务自由的阶段了，如果没有，就千万别拼命掐青菜叶子完了还跟菜农砍价了，否则说句难听的话，N年后说不定还是要到地摊上去买菜啊。
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盘口反映一切，如果大盘不暴跌，此股跌破上市以来最低价26.58元，那肯定是公司出问题了，25元那是接飞刀，至于以长期价值投资理论去看是另外一回事，但短期内25元接了起码还得挨两刀（两个板）。
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