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又见低开，呵呵，都成惯了吧，，，，2088
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V5
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大胆预测，小心求证：）俺就是抓不住，连续大涨的股票，总跟爬行的股票打交道，呵呵
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恩，目前看来，早盘18.02介入是正确的。再观察。
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从周线看鲁阳股份
2010.07.23那周长阳搜集筹码，一直到2010.11.12那周，开始充分换手
到现在小步碎移，出货的概率太小，没有脱离主力成本位置。。。
以此来看，钱途不可限量，至少目前价位翻番不为过，呵呵。。。。。
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我朋友是建筑设计院的（吉林）， 这边所有建筑保温材料都要从新设计，以前用的都是B类苯板类的，现在不行，需要采用A类的才行。全省的墙体保温设计都要更新，正在施工的，没有贴保温的也要采用A类材料。
想想看，全国多么庞大的房地产市场，利好优质保温材料企业。
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哈哈，应该没有吹死那么严重吧
楼猪也不是名人，路人注足都是打酱油的而已，嘿嘿，并且这个帖子里头有个大姥回复这个帖子竟然把鲁阳股份从字自选股中删除了，码点字就把一大姥清洗了，gelivable！
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大三角形态向上突破，有个回踩的过程。
楼主悠着点，股是好股，小心给吹死了。
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从3月14日以来，2088的震幅明显发大，值得关注，呵呵，不打破点什么也不足以缘起主题，呵呵
[引用原文已无法访问]
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船舶行业耐火分隔材料的使用量非常大。以三万吨散货船为例，每艘船大概需要120m3的耐火分隔材料，其他大吨位的船只的使用量更大。此外，船舶所用的耐火分隔材料，价格相对较高，A60耐火舱壁、甲板陶瓷棉价格大概在1200元/ m3，市场前景非常广阔。
目前，我国的船用防火材料生产及供货，由于过于强调成本，一直以来产品定位较低。现阶段供应商主要是江苏、浙江等地的小的生产企业，实际供货主要是地段的岩棉产品，产品质量不高，市场混乱，但产品价格比较高。目前主要生产企业有：浙江德清浦森耐火材料有限公司、宁波华宇耐火材料公司、天津华利耐火材料有限公司和无锡市富仕德特种玻璃纤维有限公司等，但生产量不是很大。
综合来看，公司目前进入船舶耐火材料行业，是较好的进入时机，这是因为：进入船舶行业的门槛很高，需要具备船用耐火材料船级社证书才能入围；公司生产的硅酸铝制品在船舶行业的应用，得到了船级社、设计院以及船厂的认可，并得到了大量使用；公司拥有3-5万吨的产能，具备产能规模优势，同时具备品牌优势、质量优势和服务优势，在耐火材料市场上处于相对有利的竞争位置。
公司在挪威等五个国家取得了船用产品认证，船舶行业开发稳步推进。公司在远东防火试验中心签发的各类耐火试验报告也已被五个国家的船级社所接受。这就意味着鲁阳股份的船用耐火结构分隔产品经远东防火试验中心试验合格后将会能够较为顺利地获得上述船级社的认可而获得上船使用的“通行证”。其中包括：中国CCS（中国船级社）、美国ABS：(American Bureau of Shipping美国船级社)；挪威DNV（Det NorskeVeritas 挪威船级社）、德国GL（Germanischer Lloyd 德国船级社）、法国BV（BureauVeritas 法国船级社）、英国LR（Lloyd’s Register of Shipping 劳埃德船级社，英国劳氏协会，英国船级社）。
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