谁是镍氢电池的王者？

目前，在国内镍氢电池领域，科力远（600478）与春兰集团成为主要的竞争对手。除上述两家外，包钢稀土（600111）、中炬高新（600872）及天津蓝天高科亦在生产镍氢电池，而厦门钨业（600549）、吉恩镍业（600432）则是镍氢电池材料供应商。

1997年，*ST春兰（600854）的大股东春兰集团开始进军镍氢电池研发领域。2002年，春兰集团联合湖南神舟等公司参与国家十五“863”计划电动汽车项目研发。春兰集团也成为国内仅有的掌握镍氢电池自主专利技术的厂家。截至目前，其镍氢电池获得专利57项，其中发明专利7项。

　　一位业内人士表示，科力远的强项在于生产加工镍氢动力电池上游产品泡沫镍，它在开发镍氢电池方面的技术是与香港超霸公司合作，并非自有技术。

　　目前，春兰集团已具备镍氢电池产业化生产的能力，镍氢电池占据国内50％的市场份额。据透露，如果其生产线满负荷运作，产能能够装配1800台新能源汽车。同时，春兰集团计划在2009年底扩建产能规模。

　　春兰已成为“十城千辆”新能源汽车的主要动力供应商。截至2009年初，试点城市数量已由10个增加到13个，其中春兰集团占据了70％的招标份额。作为“十城千辆”推广计划的整车制造厂家一汽、二汽和株洲客车制造厂采用的都是春兰集团的镍氢电池。同时，春兰集团正与国内其它乘用车生产厂家联系，将镍氢电池用于乘用车制造领域。

　　不过价格昂贵将成为春兰集团扩大市场占有率的主要障碍。据悉，春兰集团提供的客车用镍氢电池价格在10万元/块左右，针对乘用车的价格暂时还不得而知。丰田和科力远针对乘用车的电池价格为分别8万元/块、4.5万元/块左右。

　　春兰集团人士称，将通过扩大产能降低产品的单位价格。