天天追涨杀跌太麻烦，想试验一种新的炒股方法

数学家曾给出“37%最优停止法则”，一种最大化选中最佳选项的数学策略。其核心思想，是将决策过程分为两个阶段：
观察期（前37%）只探索不决策，建立基准线。目的是了解市场、明确自己的偏好和标准。
决策期（后63%）一旦遇到比观察期内所有选项都更好的，就立即选择并停止寻找。
这可应用于择偶、求职等决策，帮助平衡探索与行动，避免完美主义或过早锁定次优选项。

制造业是对外“收税”，赚的是全世界的钱；房地产是对内“收税”，集中内部资源，再用这些资源，支撑制造业对外突围。
先对内集中力量，再对外赚钱崛起，最后再用赚到的钱反哺内部。

不同能源的推广需结合技术成熟度、基础设施建设、成本控制及政策支持：
乘用车领域：纯电动是主流，生物乙醇汽油作为过渡；
商用车、船舶：氢能、LNG、生物柴油更具优势；
航空、长途运输：合成燃料、氨燃料是长期方向。
未来将呈现“多能源互补”格局，通过不同能源覆盖不同场景的替代需求。

从能量密度的不同维度，汽油和氢能的能量对比情况如下：
一、质量能量密度（单位质量所含能量）氢能的质量能量密度远高于汽油，约为汽油的2.7-3倍：
标准情况下，氢气的质量能量密度约为120MJ/kg（33.6KWH/KG），而汽油的质量能量密度约为44-46MJ/kg（12KWH/kg以上），氢气约为汽油的2.7倍；从发热值来看，氢的发热值为142351kJ/kg，是汽油发热值的3倍，是除核燃料外所有化石、化工、生物燃料中最高的。二、体积能量密度（单位体积所含能量）氢能的体积能量密度远低于汽油，不同储氢状态差异显著：
常态气态氢：体积能量密度仅约3KWH/立方米，和汽油的8600KWH/立方米相比差距极大；高压气氢：35MPa高压气氢的体积能量密度约773KWH/立方米，70MPa约1277KWH/立方米，仅为汽油的1/7-1/11左右；液氢：体积能量密度约2535KWH/立方米（或8.5-10.5MJ/L），仅为汽油（8600KWH/立方米或32-34MJ/L）的1/3不到，也就是说要实现和汽油同等体积的续航，需要3-4倍大的储氢容器。

2026年2月2日 周一 早间信息：
【新股/债动态】申购2家：易思维787816（科）、爱得科技920180（北）；中签缴款0家；上市0家。

黄金是很公平的，它是太阳系产生之前就有的产物，是宇宙中最稳定的物质之一，它从来不在乎人类文明存在与否，它甚至不在乎几次生物大灭绝，它只是默默存在着。

大家知道两用是什么吗？
——就是这不让用，那也不让用。哈哈

正确的做法是要愤怒就愤怒，要悲伤就悲伤，要阴郁就阴郁，有了什么情绪，那就让这种情绪自然流淌出来，显露出来。不需要去针对，不需要去压制，不需要去消灭，而是全程都能够意识且观察它的产生、壮大和消亡，就像是看自己内心里的一场电影。沉溺在情绪中，失去自主意识不好，但不等于是根本不允许让情绪产生，让情绪流动，这根本是两回事。