据央视新闻，目前，“十五五”重大工程——沿江
高铁的标志性项目，正在加紧施工。它将从上海一路延伸到成都，串联三大城市群，绵延约2000公里。沿江
高铁总投资超5000亿元，据测算，将带动上下游行业增加值增长近1.5万亿元。
受此驱动，高铁概念股午后直线拉升，
神州高铁和
中铁工业直线封板，
铁建重工亦一度大幅拉升。那么，这一事件影响究竟有多大？分析人士认为，关键可能在于抬高市场对整个“重大工程”项目建设的预期。
直线封板
3月30日午后，神州高铁直线封板。中铁工业也走势类似，但后续打开涨停板。铁建重工、
金鹰重工、
中国中铁、
中国铁建等股票皆有类似表现。
消息面上，据央视中午发布的消息，3月29日，由我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机“领航号”顺利完成长江水下段11.18千米的施工任务，距离精准抵达2号竖井“检修驿站”更进一步。自2024年4月29日从上海市崇明岛始发以来，“领航号”历经23个月的安全掘进，越过长江南岸大堤，顺利抵达
江苏太仓，成功“上岸”。
央视财经报道指出，中国将在长江水下开高铁，沿江高铁总投资超5000亿元，带动上下游行业增加值增长近1.5万亿元。
重大工程预期或拔高
除了长江水下高铁之后，还有其他重大工程项目开工在即。
据央视新闻，全长约739公里的西渝高铁，是我国“八纵八横”高铁网中京昆信道和包（银）海信道的重要组成部分，将在“十五五”时期建成通车。眼下，这条纵向大动脉正在加紧建设。西渝高铁北起西安，南至
重庆，是我国首条横穿大巴山腹地的铁路，分西安至安康、安康至重庆两段建设。
据第一财经，继1月批复了新建京港高铁阜阳至黄冈段可行性研究报告后，3月24日，国家发展和改革委网站发布，近日批复了新建黔江至吉首铁路和新建南阳至信阳至合肥铁路项目建议书。该线路正线全长318.1公里，设计时速350公里，总投资约521亿元，阜黄高铁是“八纵八横”京港（台）通道重要组成部分。另外，新建武汉枢纽直通线工程、
四川南充至广安高铁也确定了近期开工的时间。
华福
证券研报显示，2021年国务院印发《国家
综合立体交通网规划纲要》，两个文件均对2035年我国铁路网规模提出了一致要求：到2035年，全国铁路网达20万公里左右，其中高铁7万公里左右。结合“十四五”铁路网规模，若想达到2035年的目标，2026年至2035年需建成铁路3.5万公里左右，其中高铁2万公里左右，平均每年铁路投产新线3500公里左右，其中高铁2000公里左右。20万公里的远期目标有望为轨交装备行业创造广阔市场空间。
分析人士认为，重大工程项目的预期可能被拔高。据
华泰证券的数据，3月13日，“十五五”规划纲要正式公布，7万字、16项重大战略任务、六大领域109项重大工程。其基建方面，重点在于“联网、补网、强链”，布局沿海沿边沿江通道、出疆入藏大动脉及西部陆海新通道，同时补齐西部、边境地区设施短板，强化中欧班列、丝路海运枢纽节点等国际运输通道。聚焦新能源基地、海上
风电基地等万亿能源重大工程。
此外，“十五五”规划中特别单列了新型基础设施建设一个类目，与交通建设、能源体系建设和水网建设并列。
新基建的重点在于未来产业工程，如
人工智能超大规模计算集群、卫星互联网、
可控核聚变等，标志着新基建的战略定位已经和老基建持平，是面向新发展阶段的重点建设方向。
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