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什么垃圾啊,同期新股都快翻一倍了,这个垃圾还在发行价下面。全是散户在玩!
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奔着海海来的!
多说一句,如果风险远大于收益的时候,最好的方法是空仓而不是买入!目前可能就是这样的环境!
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套了好久了,有希望吗?
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明天可进
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现在能不能弄点底仓呢
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电气设备行业:电网招标继续下滑,中国西电是赢家
www.stockstar.com 2010-3-10 9:22:34 巨灵信息
两会点燃大盘复苏预期,反弹初临行情再向好!敏感时期是出是留?揭示:大资金全面建仓!核心数据直指3大板块
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行业近况:
国家电网2010年第一批集中招标工作结束,基本情况如下:
中标总金额14亿元,同比下降17%。其中变压器中标总金额6亿元,同比下降43%,招标总容量同比下降1%,各电压等级中只有500kV等级容量出现7%正增长,其余等级均出现不同程度同比下滑。组合电器中标总金额3.8亿元,同比下降33%,其中550kV等级招标台数同比下降40%,252kV等级台数同比下滑22%,其余等级不变。
变压器共14家企业中标,其中中国西电市场份额由2009年集中招标的12%上升到26%,位列第一。特变电工则由2009年32%的市场份额下降到21%,退居第二。天威保变市场份额由2009年全年集中招标的7%小幅下降至5 %,排名第7。
组合电器共5家企业中标,其中中国西电市场份额大幅上升,市场份额由2009年集中招标的26%上升到42%,位列第一。而平高电气市场份额则由09年11%下降到7%,排名第4。
评论:
2010年国网首次集中招标总金额同比下滑在意料之中。国网计划2010年完成电网投资2274亿元(不包括特高压),同比下降26%。从首次招标来看,超高压等级投资下滑相对较小,其中变压器500kV等级出现投资正增长值得关注。预计随着智能电网配用电端建设提速,二次设备需求有望好于一次设备。
中国西电是赢家,特变电工、天威保变、平高电气市场份额有所下降。中国西电在本次变压器招标中成为领头羊,市场份额新增14个百分点至26%,而其在组合电器市场份额上升16个百分点达42%,大幅甩开并列第二的东北电气、山东泰开。天威保变市场份额小幅下滑,但考虑到09年天威保变将近40%中标金额来自单独招标的750kV等级,本次集中招标中标份额不能代表其市场地位。平高电气并未受惠于国网收购,市场份额继续下滑,但随着特高压建设展开,预计其总体市场份额将逐步回升。
估值与建议:
受电网总投资下滑影响,一次设备板块短期内难有较好表现。但从中长期看,我国电网仍然是制约可再生能源发展的主要瓶颈之一,要实现2020年碳减排目标,电网建设还有很长的路要走,国网未来十年高达5万亿的投资规划也尚未改变。特变电工有望受益于特高压建设,且目前估值相对较低,维持推荐评级,目前股价对应于22倍2010年每股收益。
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楼上的资料是08年的观点争论,事过境迁。
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大秦铁路吧的网友观点,多空双方的观点都很有道理.
在关于特高压争议中最为激烈的是建设特高压同步电网的问题,电网专家张育英将其称之为:“全国电网的祸患”,另一个电网专家蒙定中一再发出警告:“千万不能用交流百万千伏将全国联成一个网”。反对者认为这是一个,“根本没有作为网架的使用价值”,是悬在中国国家安全头顶的“达摩克利斯剑”。专家认为,电网越大问题越复杂,特殊是存在整个交流同步电网大停电的高风险。而陈望祥认为,“电网范围越大,越轻易受到破坏,无论战时或平时,一旦发生紧急事故,影响巨大。为了尽量缩小影响范围,各国都以区域性电网为选择,没有一个国家建设全国性特高压电网”。
为了驳斥这些言论,国家电网将国际大电网会议秘书长科瓦尔和荷兰电力试验所欧洲咨询部总经理詹森等国际闻名专家请到中国来。然而,这些专家避重就轻,大耍滑头,只谈特高压输电技术可行,却避而不谈发展特高压交流同步电网是否可行,是否安全。假如技术成熟,无论怎么说一体化的欧洲比中国更需要、更有条件建设特高压同步电网。海内一些支持特高压最坚定的院士、教授也在玩文字乌龙,大谈特高压优势,却最终将话题引入特高压直流输电,而故意回避特高压交流同步电网这个最敏感、最要害的话题。
唯有国家电网公司的专家明确无误地强调要“建设成为一个以特高压为骨干网架的刚强电网”,提出“要把科研、规划、设计、制造、建设、调试、运行这七方面的技术都牢牢地把握在中国人手中,占领世界输电技术和输变电设备制造技术的制高点”。反方讥笑这一观点:这个制高点国外人已经占领了几十年,因为这个光秃秃的顶峰毫无停留价值所以大家都早早下了山,现在你再牢牢把握最终也不过是孤家寡人“高处不胜寒”。
建立特高压交流同步电网,让几亿千瓦的发电容量,全国数千台大小机组同步运行,毫无疑问将是一个非常困难的事情,而且有没有必要?所以,国家发改委提出:特高压输电技术的实践检验是非常必要的,要通过特高压的试验工程,进一步研究论证和验证特高压的安全性、经济性、可靠性和对环境的影响等问题。
反对一方的专家们提醒,必须看到另一个行业的技术进步正在干扰发展特高压的战略构想。随着信息技术的快速发展和系统化能力的加强,使中国的铁路运输效率急速提高,原来设计最大年运输能力1亿吨的大秦铁路,现在的运输能力已经达到每年2.5亿吨,而且还有进一步增容改造的潜力。假如按照280克标煤发一度电,大约可以维持近1.5亿千瓦超超临界机组的发电容量。根据国家批准的国家电网公司1000千伏晋东南—南阳—荆门工程试验工程,该线路全长653.8公里,送电能力300万千瓦,即便将来达到500万千瓦。比较下,一条大秦线等于5~8条特高压交流输电线路。而且,神府——黄骅的铁路也可能建设成为另一条大秦线。
[第37楼] 引用
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学
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发行价都站不上,大家赶快卖了吧