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关键是我有时间看盘，所以就能做点短线，其实你可以试着拿出20-40％的筹码做做短线，这样不怕踏空。其实最重要的是心态，心态好了，才能操作不变形。这样就能成功率高点。另外有些相关的技术指标最好还是用一下，找出适合自已的。
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很佩服朋友的短平快手法，恭喜你又降低了成本。
这种方法很适合你，但我没这样的能力。也不知有多少次了，我败在短差交易中：或是做成了反向；或是像很多散户一样，经常因害怕黎明前最黑暗的那一刻而放手，结果是为他人持股，为他人抬轿。该股我已持有较长时间，虽然赢利不多，但从图形上看，底部还是较前期有所些许的上抬。所以现在我的想法很简单，不到自己既定的目标价决不撒手————当然，这样做并不是一件容易的事。
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再兑现部分筹码，降底仓成本
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还是短差，昨天19.74出今天19.48进，19.88再出。没办法，后面进的成本价重新计算，只好慢慢把成本做低。
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这是我所在的城市,所在的企业
东营车用天然气价格上涨近50%
2010-3-4 9:46:08 来源: 胜利日报新生活 网友评论 0 条 进入论坛
“以前35元钱加得满满的，现在50元钱都不够用。”3月1日中午，在某加气站内加气的私家车主陈先生有些懊恼。当前车用天然气价格每立方米为3.26元，较调整前的2.20元上涨近50%。
不只是车用天然气，东营市政府自3月1日零时起全面调整城市天然气销售价格，中心城规划区内的非居民生活用气价格由每立方米1.80元提高到2.80元，居民生活用气价格每立方米也提高0.4元。尽管各有变动，但此次价格调整的重点是车用天然气。
价格偏低，调整势在必行
近年来，加气站前汽车排长龙等加气的场面已经见怪不怪，特别是最近一段时期，由此引发的社会治安问题令人忧虑，一定程度上已经影响经济健康发展和社会和谐稳定。市物价局有关负责人将当前天然气供求矛盾突出的原因，归结为价格偏低。
的确如此。调整前，全市民用、非民用、车用三类天然气价格在全省均为最低。其中，与供应价格形成倒挂的居民用气价格为全国最低，尤其是每立方米2.20元的车用气价格，与90号汽油零售基准价格比不到0.4∶1，远低于国家规定的“不低于0.75∶1”的比价关系。
市物价局称，长期价格偏低，与以市场机制为主配置资源的要求极不适应，制约了高效生态经济区建设，导致部分行业盲目发展，供需矛盾日渐突出，影响群众生产生活。因此，市委、市政府决定运用价格杠杆调整供需关系，稳定天然气市场。
调整后价格仍处较低水平
尽管三类天然气价格全面上涨，但市物价局表示，调整后的居民生活用气价格仍为全省最低，而非民用和车用气价也在全省17市中处较低水平——尤其是车用气价并没有一步到位。
国家发改委早在2007年就出台政策，规定车用天然气销售价格与90号汽油零售基准价格比不低于0.75∶1，在一步执行到位有困难的地区，可先按不低于0.6∶1的比价关系提高车用天然气销售价格。
按0.75∶1的油气比价关系和当前90号汽油价格计算，车用天然气价格应调整到每立方米4.40元，即使按0.6∶1计算也应该是3.52元，此次调整显然充分考虑了消费者的心理承受能力。
市物价局表示，将建立车用天然气与成品油价格联动机制，结合实际适时调整价格。
价格调整，各方反应不一
价格调整后，市政府将对低保户、特困户等特殊群体和市内出租车按有关规定给予一定补贴。记者从北二路出租车专用加气站了解到，出租车加气每立方米只收2.6元。交通局有关人士称此为“平价气”。
这是因为涨价利润并非全为经营单位所有，在每立方米2.80元和3.26元的非民用和车用气价中，只有1.80元和2.60元属于销售收入，超出部分作为天然气价格调节基金，主要用于管网建设维护等工作。
价格调整让加气站喜笑颜开，某加气站老板给记者算了一笔账：以每天加2万立方米气量计算，日增纯利0.8万元。而期望以涨价来压低天然气需求量的想法则可能落空。某汽车改装公司技术经理称，以排量1.6升、百公里油耗8升车辆计算，每公里烧油成本0.43元，涨价前每公里烧气成本0.15元，现在为0.22元——因为尽管价格上涨50%，但烧气还是比烧油便宜得多
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谢谢，不过近一个月老是有大的资金流出，监控显示主力和大户流出，中户和散户资金流入，不知道是啥原因。反正还是按自已的想法来操作，等待着天然气涨价。越低越买。目前已经基本把以前出掉的股数吃回来了。套住了就等，涨高了看看能短差就做做短差，把成本往下降。
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股市里能笑口常开的可能就是像你这样的人了。涨了笑，跌了也开心。恭喜恭喜。
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转载:券商报告-调结构 重创新
根据国家2010年经济策及未来中国经济发展趋势，
目前比较关注中国未来10年的大的投资机会（方向），觉得调结构重创新将是重点：
大的方向主要有下面几个方面：
1、调结构--重点在两个方面:将不合理的价格、税收制度理顺，将靠投资拉动转向消费；
主要受益行业将有：消费、医疗、公用事业（例如天然气的价格市场化等）；
2、重创新--产业升级、低碳排放的需要都要求很多行业要进行创新；
主要受益行业： 创投机构/风投行业、低碳能源（太阳能、风能、电池、核能、天然气等）、创新技术等；
回避：
1、房地产及有关的一些行业。（国内房价已处于较高的泡沫阶段）
2、需要大量融资的行业，如金融等（银行明年资本金需要额外补充5000亿）
总结：
2010年的扩容压力将非常大，需回避大盘股，资金将转向中盘和小盘。
但扩容压力大同时也给有关行业带来巨大机遇，如创投行业（退出速度大增）、券商行业（直投业务）等，可关注其中的优质公司。
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我601688今天出来的资金又加在此股上了，逢低买是我的特点。
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国家能源局：中俄就天然气价格公式基本谈拢http://www.sina.com.cn 2010年03月05日 03:48 京华时报
本报讯 (记者张艳) 昨天，全国政协委员、国家发改委副主任、国家能源局局长张国宝接受本报记者采访时表示，中俄天然气价格谈判完成最艰难也是最重要部分，双方已就天然气的价格公式部分基本达成一致。此外，能源局已经采取多项措施应对天然气供应，争取今年不再出现气荒。
此举意味着，历经4年的中俄气价谈判终于迈过最艰难的部分，我国天然气供应新气源入境有望。
>>谈冬季气荒拓宽气源增加供
应谊宾馆
全国政协十一届三次会议小组讨论会后接受记者采访表示，通过采取一系列措施，争取今年不再出现气荒。
去年，北京、武汉、合肥等全国多个地区天然气供应紧张，被迫限制用气，出租车也出现排队加气现象。
对于人们对今年冬季再次出现气荒的担忧，张国宝表示，争取今年不再出现气荒的最重要措施是增加供应。除了国内天然气田增加生产外，进口方面，今年新增中亚天然气，上海新建的LNG(液化天然气)接收站也建成。
据介绍，目前中亚的天然气通过天然气管道入境每天达1000万立方米，部分通过陕京管道供应北京，其他通过西气东输管道供应其他地区。
张国宝还表示，去年出现气荒部分原因与价格有关。有关研究认为，按热值比价，天然气比汽柴油等其他能源便宜，出租车司机出于成本考虑，宁愿多等也要加气。
当被问及天然气价格改革方案今年何时会出，张国宝回答：“定价权不在我们能源局。”
>>谈中俄谈判价格公式基本谈拢
值得关注的是，昨天，张国宝告诉记者，中俄已经就天然气的供应价格基本达成一致。目前，双方在价格公式上基本达成一致，但还有具体商务条款要谈，并称价格公式是谈判中最难谈的部分。
据悉，早在2006年中俄双方就签订了《关于从俄罗斯向中国供应天然气的谅解备忘录》，俄罗斯将修建东、西两条通往中国的天然气管道。然而，因价格分歧，双方的价格谈判迄今未能完成。
张国宝称，所谓价格公式，就是怎么来计算气价。包括与国际原油价格怎么挂钩，不同的油价条件下，计算气价的系数是多少。
>>谈天然气储备须加建储气库调峰
除了增加供应外，天然气在用气高峰时储备不足，也是出现气荒的重要原因。张国宝说，天然气季节调峰肯定要有，因为一天当中做饭不做饭时用气量不同，冬天和夏天用气量不同。这就需要建设天然气储备气库，在用气高峰时输气。张国宝说，目前我国已在华北建了天然气储备库，但还不够，还必须建。
记者从中石油(12.78,-0.21,-1.62%)了解到，目前，我国天然气储备能力不足用量的3%，而在国外成熟市场这一比例为10%左右。
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