LiMn2O4和LiFePO4应该说是各有优势,LiMn2O4的优势在于能量密度,比容量比较高 、LiFePO4的优势在于安全性.
LiMn2O4如果能够解决好搀杂的问题,是不输于LiFePO4的.
目前国内
中信国安走的是LiMn2O4路径,
比亚迪走的是LiFePO4路径.
在行业胜负未分的情况下,市场如果单方面押注比亚迪这一派别,实际上也是危险的.没有理由认为美国人比日本人更具有节能技术的研究能力.
索尼、三洋、松下自2002年起至今,仅在中国已经公告的、与高电压体系锂离子电池相关的发明专利就达五十余项。
即使在美国,也不是铁板一块,美国EnerDel公司的混合动力车锂离子充电电池正极采用了了LiMn2O4,负极则采用了安全性更高的Li4Ti5O12。该电池的适用对象,即为需要高输出功率的混合动力车。