原油期货巨震——INE原油期货 交割库

石油储备的标准线我国不及格日本远远超出标准

目前国际能源署也制定了关于90天石油储备的达标线，而根据国际石油组织对各国石油储备量的预估，其中美日两国的石油储备量都已经超过国际标准线90天，而日本的石油储备量更是位居全球首位，总共达到了近200天的储备量。反观中国的石油储备量目前仅有日本的三分之一，仅仅只达到了50天的石油储备量，基于这种情况我国在近年大力开展的石油储备设施的建设，而早在十几年前，中国就已经大规模开展了国家石油储备的工程计划，目前已经向着最后阶段冲刺。

中国分三期建设的国家石油储备计划具体是怎样

中国国家石油储备计划的启动是于2004年，总体上将用时15年分三期进行石油储备设施的建设，经过长达10年的设施建设和原油输入，国家石油储备的首期工期已经在2014年建造完毕。一期工程的储备石油在大连、黄岛、镇海和舟山四大基地分别储存，目前总共储备了1243万吨原油，超出大庆油田一年近五分之一的原油产出量。其后于2009年开始建设的二期工程，预计储备原油近2800万吨。而三期工程和二期一样储备2800万吨原油，争取在2020年后不久达到90天的石油储备安全量。

我国90%以上的原油都是通过海运进口，因此不同港口的地理位置，装卸条件等因素的差别对原油交割环节的费用都将产生一定的影响。目前靠近交割仓库的港口主要是湛江港、大连港、青岛港、日照港、宁波港。

1、湛江港

湛江港是华南地区重要深水港口之一，其液体化工业务由湛江石化码头有限责任公司负责运营。湛江港目前拥有14个泊位，其中2个VLCC级泊位，年设计吞吐能力超过3000万吨，最大卸油速度可以达到1.5万吨/小时。仓储能力方面，湛江港拥有中石油湛江燃料油库、中石化湛江商储油库以及港区自有储库，库容分别达到120万方、215万方以及67.8万方。可以通过管道、铁路、汽运以及转内贸船的方式辐射周边的茂名石化、北海炼化、东兴炼化、中科炼厂、以及钦州炼油厂。

然而，用于交割库的中石油湛江燃料油库主要用于中转仓储，并不辐射周边炼厂，其仓储原油主要通过换海运和铁路的方式转运至外地。

2、大连港

大连港是东北地区最重要的综合性外貌口岸，共有七个港区，拥有84个专业泊位。其中油品码头位于新港港区、北良港区和长兴岛港区，最大可接纳45万吨级ULCC级油轮。新港港区是最大的油品码头，油品接卸能力达到7285万吨/年。目前大连港共有5个油品仓库，分别是大连港新港港区仓库（新港港区，510万方）、中油国际保税油库（新港港区，175万方）、长兴岛原油库区（长兴岛，475万方）、大连中石油国际储备库（新港港区，420万方）、大连国家石油储备库（新港港区，300万方）。大连港可以通过管道、水运、铁路、汽运的方式辐射周边炼厂，包括中石油大连分公司、西太石化、长兴岛石化基地、恒力炼化以及中石油西中岛炼化。

目前用于交割库的中油国际保税油库可以通过管道供应大连石化与西太石化，也可以通过水运的方式辐射山东及华北地区。

3、青岛港

青岛港是全球第七大港口，年吞吐年达到4.85亿吨，共由4个港区组成，其中用于装卸石油的港区主要是黄岛港区与董家口港区，最大可容纳45万吨级ULCC油轮。其中，黄岛港区拥有两个石油码头，年通过或中转能力达到7391万吨。原油储备库有海业码头仓库（126万方）、黄岛油库（210万方）、黄岛国家石油储备基地（320万方）、青岛益佳阳鸿燃料油油库（21.6万方）。黄岛港区主要通过管道服务周边的安邦炼化、青岛石化、济南炼化、齐鲁石化、青岛化工。

董家口港区是青岛港另外一个重要的石化港区，设计原油装卸量达到1800万吨/年。最大可接纳30万吨级VLCC油轮。董家口港区拥有两个码头配套仓库，分别为原油储罐一期工程（100万方）和青岛海业摩科瑞石油码头有限公司配套仓库（246万方），以及董家口油品交割库（360万方）和原油商业储备库（160万方），主要通过管道、汽运以及铁路运输服务山东地炼。

青岛地区原油交割库位于董家口港区，由青岛实华石化码头有限公司运营。目前主要通过汽车和海运出库，有数条输油管道正在规划或建设当中。

4、日照港

日照港是我国“一带一路”的重要枢纽，年吞吐量超过3亿吨，主要分为石臼以及岚山两大港区。日照港目前拥有两个30万吨级原油码头，油品装卸能力超过5000万吨/年。日照港油品装卸业务主要位于岚山港区，拥有装卸能力超过5000万吨/年的日照实华原油码头以及配套的仓储设施（320万方），此外，还有瀚坤能源油品仓库（220万方）。日照岚山港目前主要通过管道以及船运方式服务包括东明石化在内的山东地炼。

日照交割库隶属于实华原油码头的配套仓储设施，目前主要通过管道与船运的方式出库。

5、宁波港

宁波-舟山港由镇海、北仑、大榭、册子、梅山、金塘、衢山、岙山、洋山等19个港区组成，设计吞吐能力7.74亿吨，居我国首位。宁波-舟山港的油品码头主要集中在宁波的镇海港区和北仑港区，以及舟山的大榭港区、岱山港区，册子岛港区，其中位于大榭港的实华码头最大可接纳45万吨级的ULCC邮轮。

目前宁波-舟山共有15个油品仓库，分别是中化岙山油库（岙山港区，256万方，其中保税190万方）、万向石油仓库（岙山港区，167万方）、中石化册子岛油库（册子岛港区，205万方）、光汇石油储运基地（册子岛港区，316万方）、舟山港外钓油品储运基地（册子岛，55万方）、浙江天禄能源油库（舟山本岛269万方）、舟山世纪太平洋化工油库（舟山本岛，90万方）、马目油库（舟山本岛，浙江石化配套油库，400万方）、黄泽山油品基地（岱山港区，100万方）、镇海石化油库（宁波镇海港区，390万方）、镇海石化算山码头（宁波北仑港区，107万方）、中石化大榭油库（大榭港区，一期83万方，二期60万方）、中石油燃料油库（大榭港区，130万方）、恒信燃料油库（大榭港区，35万方）、洋山港陆上仓库（洋山港区，101万方）。

以上港区中，注册为上海原油期货保税交割仓库共有4个，分别是中石油燃料油库、中石化册子岛油库、中化岙山油库、洋山油库（核定库容30万方、启用库容20万方）。

此外，岙山港区和镇海港区分别拥有800万方和520万方的国储库容，均由中石化进行管理。

宁波-舟山港口片区主要通过甬沪宁进口原油管道（5000万吨/年，全场645公里）将原油运输到区域内镇海炼化、浙江石化、上海石化、金陵石化、扬子石化等大型一体化炼厂。同时配套的成品油输油管道能够将区域内炼化产品外输满足长三角地区的炼化产品需求。