哪些汽车公司容易跟上时代？

汽车是我近期关注比较多的一个行业，特别是结合近两三年的汽车行业变化以后，个人觉得这个行业可以多关注一些投资机会。但是，咱们也先说清楚，某些人不要一听到机会两个字就想着什么股票可以满仓杀进去。今天，我们的文章更多的在于给大家选择一个思路出口，然后添加部分核心对应个股到自选之中。

汽车产业链近十年经历了前面8年的连续增长和 近2年的持续萎缩，传统汽车眼看要慢慢退潮，以特斯拉为代表的新能源 汽车异军突起，冲击全球传统汽车市场。
一，传统汽车传统汽车就是烧汽油柴油的奔驰宝马大众这类汽车，高端也好低端也罢，大家日常接触比较多了。
在这个领域里的前三甲是上汽集团 、广汽集团 和长城汽车 （再加一个宇通客车 ）。
行业过去发展如何，我们看看传统汽车龙头的上汽集团就知大概了。

过去十年里传统汽车整体市场跟这个扣费净利润增长率一样
1，前面八年维持10%以上的增长，高于GDP的7%；
2，从2018年开始负增长去年是-1.54%，2019年前三季度是-24%。
二、新能源 汽车比亚迪 和特斯拉是其中的佼佼者，纯电动车的核心部件就是电池电动和电控系统。
最昂贵的就是电池，所以A股市值最大的就是专门做新能源车 锂电池的宁德时代 ，当前也是取代了上汽集团成为汽车行业里的市值第一股。

这个画风你们可以直观的感受一下，一遍是24%的下滑，一边是49%的增长。
三、汽车零部件绝对龙头是华域汽车 （大股东也是上汽集团），产品线比较丰富汽车仪表板、汽车座椅、安全气囊、传动轴、空调压缩机、转向机、车灯等产品在国内市场占有率均居前列。所以，市值长期居于零部件的首位。
汽车玻璃龙头是福耀玻璃 ，这是中国首善曹德旺的公司，好几年前就捐款过100亿了。
均胜电子 是汽车电子龙头，三花智控 是全球热管理系统龙头。
还有一只股票单独说一下，充电桩龙头特锐德 ，国内充电桩市场绝对龙头，就是“特来电”。
总结整车，你可以这么来记忆：
传统汽车（整车）：上汽集团、广汽集团、长城汽车；
新能源汽车（政策）：特斯拉、比亚迪。
零部件的话重点关注对象是宁德时代，可能有人希望我给大家弄一份“特斯拉产业链个股”，在这里我给大家说一下。
特斯拉产业链逻辑更多的是炒作，无论是旭升股份 还是当升科技 这种实际业绩落地上暂时是没有的。甚至因为特斯拉的压价策略（特斯拉降价就是从供应商上面砍价，所以进入特斯拉产业链未必能够形成长期稳定的利润）。
而以上我讲的龙头，都是本身业绩过硬经历市场长期经验的一批股票。
新能源汽车的长线核心，我建议关注两个即可。
一是国内整车制造目前水平最好的比亚迪，这是新能源汽车整车的逻辑；
二是宁德时代这个电池细分行业最昂贵的零部件，因为传统汽车和电动车的最大区别就是电池这个环节，而其它零部件上市公司传统汽车时代它就业绩很差，顶多被游资或者庄家炒作一下概念。
让本身业绩很差，负债累累的汽车零部件公司研究新能源汽车的产业链机会。我觉得这基本上属于赶鸭子上架的行为，汽车研发从本质上还是烧钱的行为，诸如今天涨停的曙光股份 过去十年里机会年年亏损，也就超跌反弹意思一下。
所以，以上这份名单无论是传统汽车还是新能源汽车，我的立足点首先还是足够好的现金流支撑中长线的发展。新能源汽车时代来了，垃圾股除了蹭一下概念，只会被甩的越来越远。