外贸订单腰斩，14000员工裁6900，跨境裁员潮大幕已拉开！！
亿恩网
前天 13:48 · 优质科技领域创作者
近期，“大批外贸订单被取消，工厂面临关停”的新闻被各大媒体广泛报道。2月份，信心满满诱惑员工返工的工厂老板，现在随着境外疫情愈发严重，面临无单可接，需要大规模裁员，甚至是倒闭的窘境。
其实，现在的跨境行业不仅是上游的工厂（供应商），下游的物流端也都出现了裁员的现象。可以说，在跨境电商行业产业链中，裁员潮的大幕已经拉开！
卖家：4月份每周强制调休1至2天
前两天，小编和朋友闲聊的时听她说了这样一件事：
两年前她任职的跨境公司同事A向她抱怨，公司前一晚出了一份公告。公告要求，4月份每位员工每周都要强制调休1至2天，除了周六日外，还要调休，调休不了就按照请假来处理。
根据A所说来推测，该公司的员工一周只需上3至4天的班，也就是说，如无调休，有1至2天将为无薪休假。
A的公司是做摩托车零配件的，主要市场在欧洲、印度和非洲一些国家，2月份开始复工时，信心满满来上班的他，原本以为国内的疫情得到控制之后，一切都会好起来，但是随着欧洲疫情严重程度不断加剧，就开始担心公司的经营情况，哪知道该来的迟早都会来。
A还说，公司现在的情况继续发展下去，不是要裁员，就是要倒闭了。
最后A还无奈地说，按照现在的情况，跨出去的，都等死，跨境公司要一蹶不振了。
此前，无论是在论坛上还是在卖家群、朋友圈，都有一些裁员消息传出，如：一个10人的运营部门裁掉7人，员工被迫放假三个月……
玩具、纺织、钟表……诸多外贸厂裁员甚至倒闭
其实，跨境行业裁员潮第一波杀到的是外贸工厂。
玩具厂方面。3月18日，现有员工1200多人的大型玩具制造商泛达玩具因欧美取消订单宣告结业。
鞋厂方面。温州市某鞋厂在3月19日发出公告表示，因为美国疫情高速爆发，客户已取消所有凉鞋、单鞋订单。经公司研究决定，从今天开始所有未返厂人员开始放假到5月30日，后续有好消息就会立即通知大家……为了不影响员工生活，建议以及鼓励未返员工自谋出路……
无独有偶，因为全球疫情，客户订单继续取消，福建某鞋厂同日发出公告表示从3月19日停下一切招聘活动，老员工请假，一律劝其继续请假。并自3月22日起取消全厂所有部门的保底奖金。
钟表厂方面。3月21日，东莞某大型制造企业因最大客户美国FOSSIL全部取消订单，公司面临随时关停的风险，不得不宣告放假三个月，公司接受全体员工（不分职级、岗位）辞职，急辞即走不扣除代通知金。
纺织厂方面。朋友圈里有人说，被业界誉为世界最大的圆筒针织面料生产商之一的
福田实业一天被取消4500吨订单。
服装厂方面也不容乐观，出口订单减少或订单被推迟，现金流很难回流。有服装工的负责人称，自己上半年的销售已经是打水漂了。联合国贸易与发展会议报告显示，2月期间，由于疫情造成中国生产、物流堵塞，半成品短缺，全球服装纺织相关行业已遭受超15亿美元的损失。
某工厂老板表示，早期在政府帮助下“抢”了300多名工人回来复工复产，但是复工之后一直没有订单，于是原材料就变成压着的库存，但是这300个员工的工资就成为巨大的负担了。
有工厂老板叫苦，工厂里几百个人，昨天订单才2500米，西北风都不够，人齐了订单没了。
有企业表示，因为自己最大的客户都是美国的，第一大客户通知已经下单的订单交货延迟，不过公司的内部生产还在继续，第二大客户通知全部订单暂停生产，不出货就意味着不会有新的订单进来。
有工厂表示，自己的美国单、意大利单、日本单、韩国单都取消了，今年可能得看淘宝拼多多了。
有员工表示自己的工厂放假了，而货物过不了海关，几层楼都堆满了成品，仓库也快堆不下了，订单却很少。
有服装厂的人表示，因为国外各大品牌商都关店，自己的订单撤单了十几万米。
有不少外贸企业工厂开始自救。一是将出口转为内销。（比如有人直播带货，从
亚马逊转战淘宝拼多多）二是转为生产口罩、测温仪等防疫物资。
商务部外贸司司长李兴乾日前在商务部线上新闻发布会上披露，新冠疫情发生后，商务部面向7000多家外贸企业的调查表明，90%以上企业存在出运和收汇被迫推迟的情况，面临较大的买方取消订单、拒收拒付风险。
目前，商务部已宣布将会同各地方、各部门密集出台“稳外贸”政策，重点运用WTO规则允许的财税、
金融、出口信保等手段，帮助企业度过风险危机。
天眼查专业版数据显示，3月3日至22日，在不到20天的时间内，全国经营范围含“额温枪、体温枪”的企业从357家猛增至3515家，其中包含进出口业务的占比76.33%。老板们也已经采取措施，通过其他方式尽力挽留失去的订单，先活下去再说，只要熬过去，就能等到经济复苏了。
加拿大西捷航空将裁员6900人 约占员工总数一半
最后来看产业链下游，在本次疫情中，由于航线大规模停航，各大航空公司面临着巨大的压力。
25日，“加拿大西捷航空将裁员6900人”的话题登上了
微博热搜榜。
加拿大第二大航空公司西捷航空公司网站25日公告称，将裁员6900人，其中约90%是自愿离开，该公司大约有14000人。
西捷航空公司首席执行官Ed Sims表示，从上个星期开始，公司开始呼吁员工自动离职或提前退休，这对西捷航空公司是灾难性的消息。
公告还称，公司业务受到了新冠肺炎疫情的影响，公司立即采取了削减成本的措施，包括不再招聘；停止所有不必要的旅行和培训；调整薪水，该航空公司的执行团队削减了50%的工资，副总裁和董事削减了25%的工资；同时暂停超过75%的基本建设项目，并要求供应商减少或延迟付款。
在此之前，加拿大航空公司和越洋航空公司也都宣布了明确的裁员计划。此外，
通用电气（GE）也计划在航空板块削减10%的美国员工，涉及约2600人。
航空大面积裁员，只是跨境产业链下游裁员、倒闭潮的一个缩影。在这一环中，与航空公司联系紧密的物流企业和货运代理情况也不容乐观。
有货代在群里表示，目前仅自己所在的义乌已经有3家货代企业倒闭，此外，因为没有货走，许多货代企业都面临着倒闭的风险，裁员就更是寻常了。
同时她还说，现在走的货物95%都是防疫用品，如果自己公司没有这些防疫物品，自己公司也要凉凉了。
除此之外，小编近期也从跨境圈里接收到一些诸如：一物流公司每个月要求同事放三天无薪假；国内某大型物流公司要求经理级别降薪15%，助理总经理及以上降薪20%，试运行3个月等消息。
如果疫情无法得快速得到快速控制，显然无薪休假和降薪之后，就是裁员和倒闭。
不仅如此，疫情之下，没有一家物流企业可以置身事外。外媒报道，如果得不到国会的拨款，usp将活不过今年6月。
美国众议院委员会主席周一警告说，除非国会立即拨款数十亿美元来抵消冠状病毒危机的影响，否则美国邮政总局可能会在六月前消失。
监督主席卡罗琳在一份声明中也表示：“根据本周有关全国各地邮件严重下降的一系列情况介绍和警告，很明显，如果没有国会和白宫的直接帮助，邮政总局将无法在夏季生存。”
对于跨境行业来说，2020年过年不是过年，而是过关，2020年的冬天也比较漫长。但无论如何，冬天总会过去，春天总会到来，要相信这个市场不会亏待每个咬牙坚持的人。
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现实生活中所有公交车，轨道交通都人很少，说明上班的人很少，经济活动仍然处于停滞状态！和答记者文不一样！
重出股海
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