7月10日实盘总结记录——中亏
今日操作:集合竞价阶段,其实就有资金在跑了,券商热门股
光大证券、
第一创业都是绿盘开盘,只有
浙商证券苦苦支撑。开盘后,证券股放量下冲至-2%左右,又掉头往上。于是拿出三分之一的仓位抄了个底,准备做T。这部分仓位哪儿来的呢,其实竞价阶段就已经把
金种子酒平出了。抄底之后第一创业也跟预想的一样往上冲,此时浙商证券封板,我一看,不错,一切都在往好的方向发展。但其实这时候就应该把抄底的部分T出来,做T切忌有1-2个点的利润就跑,不然容易全仓被套,风险太大。然后后面的事情大家都知道了,上冲的高点成为第一创业全天的高点,最终尾盘跳水,我也在接近尾盘的时候将大部分仓位割肉出来了,只留下了今天抄底进去的仓位。最后一手操作是在尾盘冲高的时候,买入了
石大胜华,目前浮盈。所以现在的仓位是三分之一的第一创业,三分之一的石大胜华,还有三分之一空仓,整体下来,今天是最近亏得最多的一天。
今日思考:
1、找到适合自己的炒股方式和模式,复盘一周的选股和操作会发现,过于追求龙头股和主流,在最合适的时候没有介入,其实后面的风险就已经蛮大的了,并不是说不能做,那部分肉属于艺高人胆大,需要做够的能力和执行力、纪律,对于我这种散户来说,就是拿钱图个乐,所以,后面会调整自己的选股和持股风格,不是说不做龙头,而是说选择更为合适的机会去操作,更适合低吸和半路,或者说强势股的首阴;
2、其实本周的持股中不乏牛股,比如
模塑科技、
海航基础这样的,多持股一天就能吃到10个点左右的利润,最后却只是平盘出局,为券商贡献手续费,要知道这周是标准的牛市,这样的市场氛围都没有赚到钱,换个稍微差点的环境,早就亏损很多了,所以牛市持股很重要;
3、回过头来想想,最初的时候我给自己定的计划是什么,如标题,每月25%的复利,一直持续32个月,这是我炒股的目标和初衷,其他的都是浮云,不管是持有一只股达成还是天天打板达成,都可以,只要能完成,这其中很重要的一点就是控制回撤,哪怕只盈利零点几个点,那也是盈利,也是复利,亏损是不能被接受的;
4、都知道A股的牛市很短,可能也就持续到10月、11月,后面的环境想要达到月复利25%其实很难的,所以就要趁牛市的时间多赚一点,这也是我心态失衡的原因吧;
5、后面的选股和持股还是以波段选股为主,有核心逻辑和基本面重大改善的,比如石大胜华就是一个例子,本身由化工转型新
能源产业上游,面临估值重塑,还是要多研究研究基本面,结合形态选股和持股;
明日计划:
1、第一创业竞价出货,不抱幻想;
2、石大胜华持股,先看到50块;
3、
理邦仪器准备集合竞价就上,
江淮汽车也是准备竞价上,大概率连板。
附:说说选股逻辑。
江淮汽车:我自己本身就在合肥,其实作为合肥人,对于江淮很不care的,常年靠着政府,车做出又丑质量又不好,等等。直到最近的蔚来落户合肥,跟着大众入股江淮,这一系列虽然是合肥市政府的大手笔,背后其实也是合肥市押注
新能源的核心逻辑,就跟当年押注
京东方、集成电路一样,现在的新能源也是这种架势。以前我也对国产
新能源车很不屑,蔚来、理想之流根本不入眼,但随着时间推移,你会发现,这些车企慢慢也做起来了,就跟当年的特斯拉一样,吹过的牛逼一个个都实现了,现在成为全球市值第一的车企。那么反观蔚来,从销售数据上看,蔚来的每个月的出货量都在递增,年出货量更是屡屡超预期。而从美股来看,蔚来也是翻了3-4倍了,那我们不妨大胆设想,现在有特斯拉概念,凡是沾上特斯拉、被纳入采购企业的股票都大涨,估值重造,那么蔚来会不会也能这样,并非不可能啊。而且现在蔚来资金充足,合肥市自有资金投资,并组织银行授信,账面资金超过600亿,已经不再是之前那个艰难度日的蔚来了。
那我们再反观江淮呢,作为蔚来的大本营,作为蔚来最大的代工厂,本身又有大众入股,发力新能源,对比下
比亚迪,人2400多亿的市值,年收入196亿,江淮目前200亿市值,年收入96亿。这是过去的江淮和比亚迪的差距,但绑上蔚来,又有大众新能源加持,怎么看我都觉得200亿低估了,作为一个地方政府全力扶持的企业,并且押注上地方经济未来的公司,千亿市值应该只是第一步吧。