从异动资金看潜伏，中船应急

7月4日的中船应急

1、从大趋势看基本面，从2019年4月中旬的最高点开始下降，从缠论看，到目前位置这个底部平台已经从高点走过了a-A-b的下降结构。从缠论的角度来讲，出现b以后，还可能出现一个B之后，然后继续下跌。但是从目前的大盘情况看，至少短期，就算里面没有资金，只是散户行情，从数学概率讲也是大概率向上走。从价位来看，也是从该股上市以来开板以后的次低点。那么从该股的基本面来讲，主概念隶属于军工概念。在今年全球受疫情影响，区域局势不稳定的情况来看，再加上军工属于逆周期的品种，其基本面只会触底反弹（一季度业绩下降，是因为公司在WH），再加上疫情以后的相当于“灾后重建”，加上近期似乎在发酵一个“抗洪概念”，个人判断基本面，题材情况只会越来越好，而不会越来越差。

2、从走势和资金成交来看，中船应急的走势与船舶板块高度正相关。中船应急从2019年4月的高点下跌以来，阶段性高成交量不断减小，股价越来越低，但是这个却从6月17日的一根跳空中阳线开始，似乎有了一点改观，阶段高量已经不再趋势减小了，当天最高价触及到了5月14和5月18日阶段高点的价位。从6月17日随后2天的走势看，同期大盘6月19日是一根放量的小阳线。但是中船应急随着船舶板块仍然是小跌，但是成交量依次快速萎缩，缩到了这跟大阳线起涨之前的成交水平，然后随着船舶板块从6月22日开始有点反弹。而成交量逐渐慢慢又开始放大。但是这个时候还不能确定6月17日的中阳是个什么性质。直到6月29日，股价高开冲高回落，成交量较前一交易日放大5倍，最高价触及4月8日的高点。而当天船舶板块和大盘均是小跌。这基本可以断定6月17日当天的放量中阳是资金开始介入的一个标志（这个阳线是试探场内资金的态度，有没有老主力在其中，以及散户的持筹稳定度）。而当天股价冲高回落，但是收盘却精准的收在了均价线附近，从这一点又基本可以验证，是有资金可以而为之（这一天的冲高时为了让4月份高点的筹码松动，通过这部分筹码以及从6月中旬起涨以来的筹码自己来打压股价，但是回落到当天拉升的成本均价线8.96即可）。随后2天跟随大盘以及船舶板块迅速缩量横盘调整，但是最低收盘都没有跌破29日的吸筹成本8.96-9元。从7月2日开始，大盘在大金融 板块的带领下，开始强劲上涨，而船舶板块也从早盘开始跟随上涨。但是中船应急从早上开始一开盘分时就向下打出了一个低点8.95以后，马上拉起来，然后在上午一直时处于横盘状态，但是到下午的时候突然开始有资金介入，推高股价。（我个人判断这天主力资金的意图应该是估计大盘会冲高回落，他再顺势下杀洗盘，成交量而回同时继续萎缩到8000万的水平，但是没想到大盘那么强悍，只能零时变更策略，顺势小幅度拉升，不然会损失更多的筹码）。到了3号大盘继续拉升，在2号其自身拉升3个点的基础上小幅高开之后横盘，但是盘中从L2数据发现了多笔以99.5万元为金额的委托单进行吸货。而股价又来到了120天线附近，所以我在中午接近收盘的时候开始介入。但是下午以后，股价出现了2个很小的脉冲后成交量迅速萎缩，从委托单看，没有跟风盘，所以随后股价就开始缓缓的下跌。（同期大盘是继续高歌猛进，个人估计可能主力是希望看看在大盘行情好的时候有没有跟风顺势拉升，一举突破120天线。但是发现没有跟风盘以后，反手做空，做压盘处理，这样做的目的只有一种继续向下洗盘，搜集筹码。因为在这个位置和没有跟风盘的情况下是无法顺利出货的，更何况现在大盘行情这么好）

3、后期走势，个人预判应该有2种走势：1、估计在下周如果大盘继续如此强势，那么可能直接跳空高开，突破120天线开始拉升，拉1-2个板，然后涨停放量，然后主力顺势出货一部分，结束这一波以来的操作，等待第二波（这种情况需要情绪和消息面的配合，最近可能的消息面就是“抗洪概念”，但是这个股票辨识度不是太高，不容易出爆点，加上从股东结构看，实际流通盘在2.6亿股，虽然拉起来容易，但里面机构不少，连续拉升容易被砸）。2、另一种因为本周大盘暴涨，下周势必会有调整的时候，中船应急会随着一起开始缩量下探8.95-9元之间，成交量萎缩到9000万-1亿左右，然后开始放量拉升。个人而言，觉得应该是第二种可能性大一些，且这是一个中线股（同期如果又热点叠加，比如军工或者抗洪概念最好）。