潜在大题材：华为汽车业务概念。大家知道华为通信和手机业务这两年备受美国打击，业务发展不顺利，因此华为极可能快步进入汽车行业，开辟新的战场，接下来，华为汽车业务会有非常大的发展
华为的5G汽车模块已经正式商业化
比亚迪 最近宣布有消息称，其新车型汉，将成为全球首款采用华为5G技术的量产车型。但是，比亚迪官方并没有透露任何特定的华为5G技术。
华为还开发了致力于自动驾驶的5G汽车通信设备和云计算服务。该公司已经与30多家汽车制造商紧密合作，其中包括中国国有的
上汽集团 。
此外，华为计划于今年推出HiCar，该系统允许驾驶员在汽车的数字仪表板上使用手机导航，语音助手和其他应用程序。华为HiCar平台允许用户使用手机操作车辆空调和车门，同时提供防止碰撞的能力。这些控件不仅限于车载娱乐系统，还需要与汽车制造商合作。
华为5G车载模组有望正式商用！汽车行业再获技术活力
日前，比亚迪官宣称，旗下全新车型——汉将是搭载华为5G技术的量产车型，而市场消息认为这一技术大概率是华为5G车载模组。
显然，这一消息量还是较为重磅的，毕竟随着5G技术的商用落地不断推进，汽车领域也受此技术利好的照拂，使得相关应用场景得到深层次的智能化、网络化以及数字化。而在其中，华为这一科技巨头近年来的布局可谓是使得这一进程得到明显提速，此前其与首批18家车企成立“5G汽车生态圈”，且预计今年第三季度华为HiCar3.0将会正式上市。
“5G汽车已经成为汽车产业发展的战略制高点和创新热点，将给智能网联、智能交通、自动驾驶等场景打开全新的想象空间”。——华为
根据相关最新数据显示，在声明的4G/5G关键专利方面，华为持有数量排在第一，其中，在申请5GSEP数量方面，华为以3147项占据榜首，占比达到15.05%，其次为
高通 、
诺基亚 贝尔、三星、LG、
英特尔 等。
来源于：德国专利数据公司IPlytics
国信证券 指出，华为的入局对国内
智能汽车 生态整体利好,有望将原来掌握在国际巨头
谷歌 、
英伟达 、Velodyne等手中的智能汽车关键要素国产化,同时带动产业链上游硬件企业、产业链软件合作企业的稳健发展。基于华为汽车产业链自下而上的梳理与研究,我们较为推荐华为汽车产业链上与华为汽车业务有或潜在合作企业：布局智能网联测试和大数据的示范区平台企业)；关注电机电控及智能座舱产业链；推荐国内相关自主智能座舱龙头。
中银证券 认为，5G网络具有高传输速率、低时延高可靠性等特点，是车联网和自动驾驶的完美搭配。在车联网领域，高传输速率使得车内AR/VR、超高清流媒体等业务有望得到应用；在智能驾驶领域，低时延高可靠的连接是智能汽车实现L4/5自动驾驶的关键。5G技术的持续推进，有望推动车联网与自动驾驶腾飞。
祥鑫科技：已向华为配套供应车载结构件 应用于汽车OBC、MDC等模块
祥鑫科技(
002965)在互动平台上表示，公司已向华为配套供应车载结构件，应用于汽车OBC、MDC等模块。
据公司年报显示，公司主营构成产品为金属结构件和精密模具，其金属结构件和数控钣金件可用于5G基站设备、
能源 、安防及汽车OBC/MDC车载结构件等。2019年上半年，华为成为公司当期第二大客户，公司对华为的销售额6860.88万元，占公司当期销售收入9.26%
（文章来源：证券时报）
富临精工：被确定为华为
新能源车 载减速器及相关零部件产品供应商
富临精工(
300432)5月22日晚公告，公司于近日与华为技术有限公司签订《车载减速器采购项目协议》，公司被确定为华为新能源车载减速器及相关零部件产品的供应商，双方未来将围绕核心技术产品及产业资源，在新能源电驱动总成领域开展合作。
（文章来源：e公司）
小飞飞哥
1
评论(36)
收藏
展开
