大众大手笔牵手江淮，是怎样一个局？

近日，大众汽车集团(中国)和江淮汽车 均宣布，大众汽车将投资10亿欧元，获得江淮汽车母公司——安徽江淮汽车集团控股有限公司(以下简称“江汽控股”)50%的股份，同时增持电动汽车合资企业江淮大众股份至75%，获得合资公司管理权。江淮大众成为继华晨宝马后，第二家打破50:50股比限制的合资车企。江淮汽车股价两周内实现翻倍，有一种“大鹏一日乘风起，扶摇直上九万里”的感觉，连带由其代工的蔚来汽车，股价也扶摇直上起来。

抛开大众和江淮牵手的经济意义，说一说背后的政治逻辑。大众投江淮和国轩高科 的两项投资合计约21亿欧元，这是今年新冠肺炎疫情暴发以来，国内最大一笔汽车行业获得的国外投资。从大众汽车的系列投资可见其对在华加快电动化的决心，也体现出其对中国新能源 汽车市场发展前景看好和投资信心。

这里，大众代表的是欧洲乃至全球外部投资者，引进外资，尤其是疫情期间的大手笔外资投入，可谓政治意义非同凡响的。

大众大手笔投资江淮，更是引入外资活水激发经济活力的典范。无论是*提到的农村电商，还是点赞的地摊经济，都是从内部解决经济和就业问题。而大众投资江淮，尤其是打破外资股权比例限制，真的可见*对外部资金进入中国的重视和支持！我们40多年的成功经验说明，敞开国门，改革开放是不能*是取得一系列胜利的必由之路。

如果大家简单地把大众牵手江淮看做是一笔生意，或者是大众提速电动化来发展新能源 汽车，或者是江淮处于困顿期破局之路，都还是需要放大一点来看的。无论是江淮，还是国轩高科，业绩都没有那么好，不过他们也有自身优势，加上合肥一直以来敢打敢拼的政府魄力（京东 方、蔚来总部、科大讯飞 、集成电路基地等），直接促使大众加快投资。看似水到渠成，背后却暗流涌动。大家可以看到原本现金流枯竭、股价跌跌不休、频频被做空的特斯拉（还记得一两年前都是马斯克卖资产偿债消息）在上海乃至*优惠政策下要钱有钱，要人有人，要地有地，要市场有市场，股价也一飞冲天，取得巨大成功。以至于A股各种特斯拉概念蹭上就翻倍的怪异现象出现。

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大众，一家德国企业，这个时候，疫情、油价大跌、经济不景气、*、国际形势波诡云谲的时候，敢于投资入股江淮，真的只是考虑为了发展新能源？*，想必没有那么容易办到，*江淮大众联姻真的是头一遭。

放长远来看，作为大众即将投资获得50%股权的企业，江淮将具备国内其他企业无法比拟的优势：
1 大众全部的技术支持，德国大众的造车技术毋庸置疑；
2 国轩高科完全被大众控股，国内第三，地处合肥，全力配合江淮没问题、蔚来总部落地合肥，由江淮代工，其实绑定了江淮战车，蔚来有没有未来，不是李斌说了算了，简单来说就是上下游产业链都上了江淮这辆新能源国企战车；
3 江淮是安徽合肥的亲儿子，长子，疫情期间的外资投入，*江淮会获得各项政策支持，绝对超过特斯拉的优惠待遇。

天时地利人和，江淮，都是占据绝对优势的，只欠东风而已。要知道，汽车产业是工业化集中体现，也是经济增长引擎和解决就业的利器。在国内很多汽车公司沦为国外汽车品牌代工厂的时候，江淮能否扛起大旗，树立典范呢？我不知道，但我有理由去期待，期待一朵花开。希望，下次真的有一个“国货之光”，普照全国和全球大地！

所以，你们觉得，江淮会有未来吗？