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泰尔股份—全国首款21700圆柱锂电池下线,媲美特斯拉同级别电池

20-05-17 11:35 9655次浏览
复苏牛
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1,公司核心大客户--泰能新能源 ,取得国内首条特斯拉同级的21700电池200PPM高速整线,是唯一一条中国术超越韩国生产线的、具有完全先导自主知识产权的整线。

5月15日,泰尔股份官方发布一则新闻:泰能新能源 一期产品下线,实现国内首条200PPM高速整线,一款和特斯拉同级的21700电池由此诞生。

泰能新能源定位于智慧能源 、生态服务的动力平台公司,目标市场分为新能源汽车市场、两轮电动车、智能家电等小动力市场以及储能市场。其中新能源汽车市场采用公司车规动力应用21700-5.0Ah高镍型产品;小动力市场采用公司高性价比的21700-4.0Ah三元型产品;储能市场采用21700-3.0Ah磷酸铁锂型产品,从市场结构上实现了高中低端不同结构层次的应用。
泰能新能源10GWH锂电池生产线一期年产能2GWH,占地面积240亩。公司引进单线日产20万2GWH 21700全自动电芯制造生产线,设备精度高、使用ERP系统和MES系统锂电池智能制造的新模式,高度自动化、智能化、数据化、系统化实现大规模智能制造。
本次投产的产线是国内首条实现200PPM高速整线,是中国唯一一条可以技术超越韩国生产线的、具有完全先导自主知识产权的整线。

泰能新能源是海澜集团、新海宜、苏中建设、栖霞建设 、红丝路贸易、云车网络多家上市公司和具有上市公司背景的合作伙伴共同出资设立的南京海宜星能科技股份有限公司的全资子公司,项目总投资50亿元,分两期建设,项目达产后,预计年销售额可达160亿,实现国家利税不低于6亿元,解决就业人员1500余人。


据国际市场研究机构发布的报告显示,2019-2023年,全球21700锂离子电池市场规模将增长26.3亿美元。泰能新能源此次日产20万2GWH 21700全自动电芯制造生产线的下线意义非凡,全球21700锂离子电池市场在预测期内将实现超过19%的复合年增长率,泰能新能源21700电池产品的成功下线将参与此次重大盛宴。

作为同一控股股东下的兄弟公司的泰尔股份,泰尔股份 的子公司众迈科技是一家集研发和设计、生产与服务为一体的锂离子电池和超级电容器生产设备制造企业。其产品主要包括圆柱电池全自动注液机和方形全自动注液机,主要应用于新能源汽车动力、储能及消费电子产品三大领域的锂离子电池生产线。


毫无疑问这是经典的近水楼台先得月,助长了泰尔股份2020年业绩,即将业绩大增,引起市场资金无限遐想。


泰尔股份子公司-------深圳市众迈科技有限公司,进军超级电容器和新能源锂电池行业,众迈科技是一家集研发和设计、生产与服务为一体的锂离子电池和超级电容器生产设备制造企业。其产品主要包括圆柱电池全自动注液机和方形全自动注液机,主要应用于新能源汽车动力、储能及消费电子产品三大领域的锂离子电池生产线。
2, 泰尔股份子公司安徽泰尔表面,军工+航天

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两会召开在即,2020年国防军工预算揭晓后,军工板块或将迎来高潮,工企业盈利能力稳定、业绩确定性高、受疫情影响有限,其次军工行业 受政策倾斜明显,今年是“十三五”规划最后一年,军工产品总需求旺盛,订单任务或将出现爆发式增长,军工企业业绩可期。

泰尔股份子公司安徽泰尔表面工程技术有限公司,主营业务:冶金、矿山、船舶、能源、电子、军工、航空航天行业机械、装备、备品配件的制造及再制品;从事增材制造产业项目开发,增材设备及软件的研发、制造与销售,增材粉末、材料的销售及技术转让,增材专业领域内的技术研发、技术咨询、技术服务;科技项目代理服务。

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复苏牛

20-05-18 08:35

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公司战略是从制造型企业向服务型、科技型企业转型,产线服务、再制造服务业务收入将大幅增加。而产线服务、再制造服务业务面向的是千亿级市场,我们坚信未来大有可为。”日前,在泰尔股份投资者交流会上,公司副董事长邰紫鹏如是说。
本次交流会上,围绕公司战略发展、行业情况、竞争优势、细分业务等诸多方面,东航集团、中信建投、重阳投资、长江证券等机构投资者与公司高管展开了交流。
2019年年报显示,经过近20年的发展,泰尔股份在规模以及实力上已经成为细分行业的龙头企业。报告期内,公司实现营业收入8.18亿元,同比增长9.67%;实现归母净利润2519万元,同比增长25.59%。
针对机构投资者关注的行业集中度情况,公司高管表示,冶金装备供应商的行业集中度整体较高,对供应商产品品质、服务、系统解决方案等方面的要求更高,这对于规模冶金装备供应商是一个机遇。泰尔股份作为细分行业的龙头,将受益于行业集中化的趋势。
据介绍,在产品优势方面,泰尔股份打造了成套设备、核心设备、核心备件、再制造技术、产线服务等系列产品;在技术层面,公司拥有完整的专家团队,并起草国家行业标准18项,拥有授权专利144项。“市场方面,公司构建了钢厂、设计院、 主机厂的‘三维一体’营销体系,以及战略、技术、方案、服务、金融‘五位一体’的营销服务模式,市场覆盖全球18个国家和地区。”
另外,对于机构投资者关注的公司2019年业务占比激增的表面技术和新能源两大业务,公司方面回应称,在激光领域,公司围绕激光熔覆、激光切割、激光焊接、激光清洗,将激光技术的应用由再制造向新品制造转变,促进整体制造产业技术升级。“从战略布局上,目前以我们在冶金行业的优势结合激光的技术,先把整个研发体系打造起来,后面逐步向军工、电力、石油化工以及航空航天等领域拓展。”
具体到新能源领域,公司高管表示,控股子公司众迈科技主营产品为动力锂电池的注液设备,目前新增电池回收拆解设备业务。据悉,众迈科技近期获得一个1500万元的电池拆解回收业务订单。
针对机构投资者关注的“泰尔集团是泰能新能源的大股东,泰能新能源是否有并入上市公司的意愿”时,公司表示,据了解泰能新能源有独立上市的想法,也不排除被A股上市公司收购的可能性。
关于疫情的影响,公司高管表示,公司一季度受疫情影响出现亏损,客观来说对二季度业绩会保持谨慎态度。不过,公司将积极采取应对措施,努力保障全年经营目标达成。
 至于未来在资本运作层面的规划,公司表示,将坚持内生性增长和外延式发展两条腿走路的策略,并围绕冶金装备、智能装备寻找发展机遇。
LIULIFEN8889

20-05-17 23:19

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由于国内的疫情控制得非常好以及“两会”尚未召开,虽然市场向上没有多少空间,但向下的空间也是不大的,毕竟市场还在期待有更多的利好或者出现奇迹。因此笔者认为未来几周上证指数以周线级别的小阴小阳等待“两会”召开的可能性更大一些。短期看,小幅度调整或者小幅度震荡盘升是很正常的,出现有规模的调整的可能性不大,但“两会”前后要警惕快速拉升,那可能是修复性反弹的赶顶过程。
 操作方面,重点关注政策导向受益板块。由于近期有日内震荡中明显的下跌放量、上升乏量,有主力在次高位派发的嫌疑,建议逐渐降低持筹比重。
LIULIFEN8889

20-05-17 23:18

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全球股市都处于疫情影响下暴跌之后的修复性反弹阶段,从上证指数看,上方的筹码堆积压力非常沉重,下方几乎没有明显的集中筹码堆积区构成支撑,市场的支撑主要是对宽松政策的预期,以及对全球性的宽松政策的预期,从技术走势上看,目前的反弹仍然属于大型C3浪中第二子浪反弹的范围。
LIULIFEN8889

20-05-17 23:18

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由于国内的疫情控制得非常好以及“两会”尚未召开,虽然市场向上没有多少空间,但向下的空间也是不大的。短期看,小幅度调整或者小幅度震荡盘升是很正常的,出现有规模的调整的可能性不大。
LIULIFEN8889

20-05-17 23:16

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北上资金连续加仓汽车股
证券时报·数据宝统计显示,本周北上资金持股数量环比增加行业有8个。机械设备、休闲服务行业持股数量环比增加2%以上,其中,机械设备行业环比加仓最为明显,北上资金本周末持有该行业30.91亿股,环比增加2.79%。
 减仓的行业中,纺织服装行业减仓最为明显,本周北上资金持有该行业2.64亿股,环比下降4.77%;减仓较多的其他行业包括有色金属、建筑装饰等。
LIULIFEN8889

20-05-17 23:16

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北上资金本周净买入金额最多的是格力电器,本周净买入10.72亿元,其次是美的集团药明康德,净买入金额分别为10.30亿元、8.25亿元。
LIULIFEN8889

20-05-17 23:13

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下周初如果继续回探,空间也不会太大,下方支撑还是2856-2836,强支撑在2806-2786。基于以上分析,下周操作策略为:周初如继续回落,在2856-2836以及2806-2786可分批低吸,低买目标仍是以科技、消费、新基建等三大主线为主,如果反弹再冲2900以上,特别是2936-2956,则分批减仓防守。
LIULIFEN8889

20-05-17 23:12

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5月14日,国家邮政局公布4月份邮政行业运行情况显示,1月份-4月份,全国快递服务企业业务量累计完成190.3亿件,同比增长11.5%;业务收入累计完成2254.9亿元,同比增长5.6%。4月份,全国快递服务企业业务量完成65亿件,同比增长32.1%;业务收入完成720.9亿元,同比增长21.7%。
LIULIFEN8889

20-05-17 23:11

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5月15日,内地芯片制造龙头中芯国际发布公告,国家大基金二期与上海集成电路基金二期同意分别向附属公司中芯南方注资15亿美元、7.5亿美元。按照当下汇率计算,注资分别折合人民币106亿元、53亿元。
LIULIFEN8889

20-05-17 23:11

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近日,生态环境部、工信部等四部门联合发布关于调整轻型汽车国六排放标准实施有关要求的公告称,自2020年7月1日起,全国范围实施轻型汽车国六排放标准,禁止生产国五排放标准轻型汽车,进口轻型汽车应符合国六排放标准。汽车生产、进口企业作为环保生产一致性管理的责任主体,应按有关规定,在产品出厂或货物入境前公开车型排放检验信息和污染控制技术信息,确保实际生产、进口的车辆达到排放标准要求。
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