特斯拉无钴电池引爆磷酸铁锂，超级电容才是续航核心

中银国际证券：5G技术再推进  建议关注消费电子产业链相关标的
证券时报网02-19  15:35
中银国际证券指出，5G芯片的技术升级将推动5G终端的成熟和普及，考虑5G由于频段较高并且需要兼容2G、3G、4G，带来天线、射频前端等技术的升级，以及电磁屏蔽和散热需求的增加，同时5G换机有望拉动手机整体销量的增长。另外，5G的高速低时延特性也将助力AR\VR落地。建议关注消费电子产业链相关标的，推荐：长电科技、立讯精密、环旭电子、信维通信、歌尔股份、韦尔股份、水晶光电。

光大证券：磷酸铁锂电池更具性价比优势  关注两类股
证券时报网02-19  12:02
光大证券认为，电动车行业未来几年从政策驱动向市场驱动转变。中低端车型，对电池成本更加敏感，磷酸铁锂电池更具性价比优势。建议关注：（1）电池环节的优质企业，包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能等；（2）材料环节的优质企业，包括德方纳米、中国宝安、湘潭电化等。

中天科技：全资子公司有生产和销售磷酸铁锂电池
证券时报网02-19  15:33
证券时报e公司讯，中天科技( 600522 )2月19日在互动平台表示，公司全资子公司中天储能科技有限公司生产和销售磷酸铁锂电池；公司控股股东之子公司中天新兴材料有限公司生产和销售磷酸铁锂原材料。

长城证券：磷酸铁锂电池有望在低续航车型上实现渗透率提升
证券时报网02-19  15:43
长城证券认为350km续航有望成为电池技术路线分水岭，长续航车型倾向于高能量密度的三元电池，350km以下车型磷酸铁锂电池有望成为主流技术路线。而目前纯电乘用车市场中，三元电池装机占比高达95%，未来随CTP技术逐渐应用于磷酸铁锂电池上，磷酸铁锂电池有望在低续航车型上实现渗透率的提升。另外，随着磷酸铁锂CTP电池成本的大幅下降以及磷酸铁锂电池优秀的循环性能，我们看好其在储能、电动船等领域的大规模应用，推荐关注拥有电池核心技术的宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、欣旺达，以及磷酸铁锂正极供应商德方纳米、中国宝安（贝特瑞）、国轩高科、天赐材料等。

[互动]中天科技：全资子公司有生产和销售磷酸铁锂电池
全景网02-19  17:01
全景网2月19日讯  中天科技( 600522 )19日在互动平台表示，公司全资子公司中天储能科技有限公司生产和销售磷酸铁锂电池；公司控股股东之子公司中天新兴材料有限公司生产和销售磷酸铁锂原材料。

19日强势板块分析：锂电池概念走势活跃  黄金板块拉升
证券时报网02-19  19:22
2月19日，两市股指盘中维持窄幅震荡态势，尾盘跳水小幅走低。截至收盘，沪指跌0.32%报2975.4点；深成指跌0.63%报11235.6点；创业板指跌1.45%报2139.44点。盘面上看，新能源车、锂电池概念走势活跃，猪肉概念、黄金板块、旅游板块等均走强，具体来看：
1、锂电池
受特斯拉加快无钴化进程消息刺激，锂电池概念今日盘中走势活跃，截至收盘，金鹰股份、圣阳股份、湘潭电化、天际股份、德方纳米、奥特佳、百川股份、富临精工等涨停。

消息面上，2月18日，特斯拉相关人士回应证券时报记者称，特斯拉将自主研发新电池，预计会在4月的电池投资人会议上宣布具体信息。据悉，新电池的含钴量可能为零。另据报道，特斯拉与宁德时代商讨在中国工厂使用宁德时代无钴电池的事宜。如果该谈判最终落地，将是特斯拉首次将磷酸铁锂电池用于产品线，在就近采购电池的同时，也能至少降低10%的生产成本。
渤海证券表示，随着新能源汽车行业的成本压力增大及CTP方案对磷酸铁锂电池系统能量密度的优化，看好中短期内磷酸铁锂电池技术路线的复苏趋势。建议关注具备磷酸铁锂电池技术积累深厚，创新研发能力较强的动力电池公司，如宁德时代、国轩高科、亿纬锂能；以及下游客户优质，市场占比较高的正极材料公司，如德方纳米、天赐材料、中国宝安。
2、新能源车
新能源车板块19日盘中走强，截至收盘，合康新能、旷达科技、北特科技、和胜股份、诚迈科技、英威腾、斯达半导、星元股份、凯中精密、越博动力等涨停。

消息面上，近日，工业和信息化部发出对《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》（工信部第39号）（下称39号令）进行修改的通知，并公开征求意见。根据工信部发出的修改意见显示：设计与生产分离，企业准入门槛降低，鼓励代工是三大明显的调整方向。
对此，全国乘用车市场联席会秘书长崔东树认为，调整后的准入规定，进一步放宽了准入门槛，采取更加开放包容的监管手段，强化了事中事后监管，将给企业和市场带来更多的选择空间。
也有行业专家分析指出，将设计与生产分离，更加有利于特斯拉等外资企业在中国的落地，也意味着我国新能源汽车产业的开放力度进一步扩大。
3、黄金板块
黄金概念股今日盘中震荡拉升，截至发稿，赤峰黄金涨逾7%，白银有色、银泰黄金涨幅超6%，金洲慈航、东方金钰、周大生等涨幅超5%。

今日盘中，现货黄金升至1605.5美元/盎司，再创日内新高。此外，现货钯金突破2800美元/盎司关口，日内涨幅超8%，再创纪录新高。
对于黄金板块，民生证券指出，美国1月经济数据出现回暖，1月非农就业人数大超预期，主要系服务业中教育、建筑、仓储物流就业贡献明显。但后续经济回暖持续性存疑：1）1月非农数据好转存气温影响，2020年1月气温同比回升，利于户外开工就业，这也与建筑业就业大增相吻合；2）波音飞机停产事件将影响后续耐用品订单和制造业数据；3）国内疫情或对美国相关产业链产生影响。2月数据环比或将逐步回落，短期继续看好黄金表现，持续推荐山东黄金、银泰黄金、盛达资源、紫金矿业。
4、猪肉概念
猪肉概念股今日盘中震荡上扬，截至收盘，天物涨近8%，双汇发展涨近7%，益生股份、正邦科技、顺鑫农业、华统股份、温氏股份等涨幅超4%。

对于猪肉板块，东海证券表示，春节之后猪价持续上涨，受到新型肺炎疫情的影响，短期生猪调运难以完全恢复，加上生猪供应整体偏紧，猪肉消费刚需支撑，预计短期猪价有望继续上涨。与此同时，非洲猪瘟疫情常态化使得行业产能恢复仍需较长时间，供给持续偏紧，预计2020年生猪价格仍将维持高位。因此，建议继续关注生猪养殖龙头牧原股份和温氏股份。

000021 深科技  最正宗 Maxwell的合作关系。

002484 江海股份  最正宗的超级电容概念，回头马上还有个收购题材，很快 要浮出水面。

越声理财：看好军工板块的三大逻辑
财富动力网02-19  02:11
周二市场呈现结构性分化行情，上证指数在年线上方震荡整理，收盘微涨0.05%报2984点;创业板指数上涨1.15%报2170点，再创本轮行情新高。两市合计成交9997亿元，较上日继续放大。盘面上，科技成长股集体大涨，芯片概念、军工概念上演涨停潮。两市近130只个股涨停，结构性机会较多。
越声理财认为，短期来看，再融资新规、MLF“降息”等因素推动市场风险偏好回升，近两日市场成交量显著放大，场外资金跑步进场，对市场短期积极乐观，上证指数有望上攻节前高点附近。操作上，短线以大小指数5日均线作为强弱分界线，积极把握科技成长股主线，重点关注5G、消费电子、半导体、新能源汽车等板块中的优质品种。
值得一提的是，军工股连续两日上演涨停潮，航发科技、航发动力、航发控制等个股连续涨停。对于军工股，我们认为仍然值得关注，主要有以下三点理由：首先，国产发动机产业链亟待加速突破。消息面上，美国拟对  C919配套航空发动机进行限制事件的催化。据机构测算，未来20年我国航发产业市场空间超2万亿元，年均产值有望从当前不到300亿上升至千亿规模。本次美方的意图为中国的航空制造产业链雄心敲响了警钟，国产发动机产业链亟待加速突破。
其次，军工资产证券化加速。据了解，目前军工产业集团总体资产证券化率不足30%，今年是十三五规划的最后一年，各军工集团需要完成资产证券率的目标，比如航天科技集团到“十三五”末的资产证券化率目标是45%，中国电子信息产业集团的资产证券化率目标是从55%提高到80%。实际上，从19年以来，军工资产证券化已呈现出全面加速趋势，南北船合并重组，中国重工、航天长峰、航天电器、航天动力等公司进行资本运作。而周末的再融资全面松绑，将利于提升军工企业再融资效率，资本运作落地规划有望进入密集兑现期，军工改革红利有望持续释放。
第三，从国防军工指数技术面来看，近两日放量大涨，成功突破了节前高点，并且即将突破19年4月份的高点，明显强于大盘指数。拉长来看，国防军工板块指数离15年历史高点连续五年下行，估值已经处于洼地，航发动力、航发控制、杰赛科技等诸多个股仍在历史底部，在市场风险偏好提升阶段，有较大的估值修复空间。

特斯拉的无钴电池，只有磷酸铁锂一个答案吗？
和讯名家02-19  17:09
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特斯拉之于电池行业的影响力，等同于苹果对于手机屏幕行业的影响力。
因此，大家看到特斯拉最近喊出，特斯拉将逐渐淘汰含钴电池的时候，都慌张了起来：卧槽！这到底是利空哪些股票？利多哪些？

其实，对于任何一个企（zi）业（ben）主（jia）而言，首先考虑问题的出发点是——成本。
之前特斯拉使用的是三元锂电。锂电池这个圈子都是以正极材料来命名的，比如镍钴锰酸锂（NCM），钴酸锂、镍钴铝（NCA）等都是正极材料的金属成分。这里说到的NCM就是大家常听到的三元锂电池。

接下来我们再来深究一下，为什么正极材料里非要使用“钴”？答案是钴可以提高电动车的续航能力。其实，提高续航能力的方式并不只有钴这一条路，特别是钴越来越贵的时候（3.35万美元/吨，三元材料里最贵的金属材料）。世界上主要产钴矿的地区是刚果（年产6万吨，占全球60%，洛阳钼业就买了那边的矿），这地方不仅穷而且战乱不断。对于一直被资本市场戳脊梁骨的马斯克而言，必须要找到稳定的材料供应商才能保证按时交付订单。
因此，整个新能源车行业都在试图寻找钴的替代品，当然，越便宜越好。所以，马斯克找宁德时代聊无钴电池这个想法，在新能源业内看来脑洞并不大。但是，现在二级市场又有个搞笑的误解，认为无钴电池就是买磷酸铁锂（LFP），因为宁德时代就是生产LFP电池的……因此把火力集中到磷酸铁锂电池上下游，顺便梭哈一把比亚迪的新刀片电池，对吗？
当然不对。
日本早就在多年前就宣布在研发无钴电池，找别的元素代替价格高昂的钴，而又不降低电池主要性能。后来，他们找到了锂硫电池（不含钴），在这个方向上找技术改进，努力实现低成本量产。锂硫电池本身属于动力电池，是现在三元电池性价比的4倍，能量比是现在三元电池的2倍，而价格是其1/2。但目前据菠菜所知，锂硫电池离产业化还差着十万八千里。

刚果钴矿
三元锂电中由于钴太贵，业内一直在用提高镍的比例来解决成本问题。比如高镍的各种型号电池，假如是811，就代表了镍钴锰的比例是8:1:1。但从技术的角度讲，单纯提高镍的比例不是个终极答案，需要电解液也要跟着改变，否则镍一提高，电池的寿命和安全性都会大打折扣。顺便说一嘴，特斯拉目前用的松下电池，是前面菠菜提到的NCA，镍钴铝比例为8:1.5:0.5。我反而觉得这是马斯克的一个方向，而不是回过去再捡LFP。
国人在锂电池领域最近在弯道超车，自然也不会放弃这个机会。磷酸铁锂不管你做成什么形状，但无法解决低温下稳定性的问题，更长的电芯只能是提高了能量密度比。就比亚迪的刀片电池而言，不是所有总装厂商都会接受（我并没否认人家的创新性，外观设计也算创新，何况人家还加长了电芯）。所以，目前特斯拉也要新建自己的电池厂，是否是生产磷酸铁锂电池，并没有确定（尽管有的文章这么说，但原始报道里没有明确）。宁德时代是：
提供封装技术？
直接给特斯拉供货？
与特斯拉合资建电池厂？

都没有定论。那么最接近正确答案的可能是啥？
特斯拉的部分低档车为了降低成本（国产的低配标准续航版），可能会使用CTP技术的LFP电池，成本可以下降10%以上；
宁德时代本身就与特斯拉有合作，双方合作建电池厂菠菜认为可能性不太大。因为之前和松下建厂特斯拉就总抱怨其交付问题。作为一个致力于做全产业链的公司，我看马斯克心很大，路子很野，可能仅是技术合作；
很多媒体还没有注意到LFP是否适应特斯拉现有汽车设计？是否安全这个问题。LFP不是什么新鲜玩意，都是日韩多年前玩剩下的，本身技术是成熟的，但问题也是明显的。假如有便宜的钴，我认为特斯拉还是会在中高端车型上选择三元。
又一个问题，特斯拉和宁德时代的聊天，对钴这种资源类公司有影响吗？
看了某些分析文章说特斯拉车载市场，占钴整体供应量的10%不到，所以影响忽略不计。菠菜没有这么乐观，钴的供应量不稳定，特拉斯打算推无钴电池也会带动整个新能源行业整体朝这个方向转型，改变市场对钴资源的需求预期。预期这个东西比较玄乎，市场只要把它当回事，该跌还是要跌的。因此，建议大家躲避钴资源类公司。
马斯克随便一句话，新能源车全行业抖三抖。
2018年6月14日，马斯克发文说，特斯拉车内电池含钴量只有3%；
2019年6月11日，马斯克开会说，特斯拉可能涉及上游采矿业务；
2020年1月25日，马斯克说，收购电池公司麦斯威尔（Maxwell）是看重其干电极业务。
电池！电池！还是电池！
为了更便宜的电池，本来松下都快破产干不下去了，特斯拉的订单救了松下；
为了电池，特斯拉的供应商不仅有松下、宁德时代，还有LG化学；
为了电池，特斯拉还要在接下来的4月份开个大会，向外界展示新的电池技术……会是曾经的LFP吗？菠菜表示怀疑。