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特斯拉无钴电池引爆磷酸铁锂,超级电容才是续航核心

20-02-19 18:07 22489次浏览
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特斯拉或将首次使用磷酸铁锂电池
一、机会事件
昨日,特斯拉称将自主研发新电池,将在4月份的电池投资人会议上宣布电池成分等具体信息。
实际上,特斯拉自主研发电池的想法早已有之。因为随着特斯拉电动车 需求的增加,电池产能的不足往往会延迟新车的交付,此前,松下 CEO就坦言,松下生产的电池可能不足以满足特斯拉的发展需求。电池的性能和成本对特斯拉汽车的销量也有极大的影响。伴随特斯拉汽车的成功,特斯拉对电池的生产和研发越来越重视。
早在2019年5月,特斯拉就收购了电池公司Maxwell,获得了Maxwell 79%的控股权。Maxwell是最著名的超级电容制造商,拥有先进的干电极技术,可将电池使用寿命提升至两倍,并且较湿涂层电极成本下降10%~20%,这项技术能极大地提高锂离子电池的性能。
此前,宁德时代 发布公告称,将为特斯拉供应锂离子动力电池,据悉该电池为磷酸铁锂电池即LFP。这将是特斯拉首次在其产品阵容中使用磷酸铁锂电池。
目前动力电池主要包括磷酸铁锂电池、锰酸锂电池和三元锂电池等体系。磷酸铁锂电池凭借着较低的价格和稳定的性能大量应用于电动客车,磷酸铁锂电池是用磷酸铁锂作正极材料的锂离子电池,该材料具有安全性好、循环寿命长、成本低等优点。
特斯拉自主研发新电池,如果将钴从电池材料中排除,除了作为锂电池正极材料的磷酸铁锂,受益的还有负极、电解液、隔膜等锂电池的关键材料。笔记梳理了以上涉及的上市为002012凯恩股份、600773西藏城投、002309中利集团、000021深科技、002145中核钛白。
一、002012凯恩股份,国内唯一世界第二的超级电容器纸生产企业,磷酸铁锂,氢能源燃料电池,医用口罩原纸过滤材料的龙头,军工,区块链、业绩增长。
超级电容器


磷酸铁锂,氢能源燃料电池:控股子公司卓能新能源
卓能新能源:锂电池及系统,2017年上半年营收、归母净利润、扣非归母净利润分别为6.68、0.42、0.39亿元,同比增长53.23%、-6.49%、17.73%。
公司引进海外电池团队与技术,采用进口全自动化生产设备,生产效率达国际领先水平。公司现有产能160万支/天,其中深圳卓能(母公司)60万支/天,以3C消费类电池为主;广西卓能(子公司)100万支/天;深圳拓思(消费类电池组)5000组/天。目前公司2600mAh动力电池及3800mAh消费类电池已批量生产,2800mAh动力电池已通过国家强检即将量产,客户包括南京金龙、沈阳金杯、东风汽车 、南京特种公交厂等企业。在3C消费类市场稳步发展的基础上,卓能正加快扩产动力电池及PACK产能,2017H2动力电池产能开始逐步释放。
氢能源燃料电池:参股-氢燃料电池企业世能氢电科技有限公司
医用口罩原纸过滤材料的龙头。
军工,区块链、业绩大幅增长。


二、600773西藏城投,两大碳酸铁锂矿资源,叠加石墨烯超级电容器,拥有锂矿、碳纳米管。
两大碳酸铁锂矿资源
石墨烯超级电容器,拥有锂矿、碳纳米管。
子公司陕西国能新材料产品在超级电容、锂硫电池等上有应用

三、002309中利集团,投资比克电池 8.29%股权,磷酸铁锂电池品牌全国第四,国内市场30%市场份额、受益特斯拉21700电池产业革命,叠加光伏、华为、5G、军工。

002309中利集团叠加光伏、华为、5G、军工。




四、000021深科技、特斯拉子公司超级电容器Maxwell重要合作伙伴,重点研发新一代无钴锂电池,还叠加蓝宝石、芯片概念。深科技超级电容产品:
公司拥有十余年业务历史,拥有丰富的生产测试经验,具备各类型超级电容整套模组制造解决方案,主要客户为Maxwell和TECATE。为更好的完善供应链,公司与Maxwell展开深入合作,为更好的完善供应链,公司已导入两条单体制造生产线,为未来发展奠定了良好的基础。
深科技---芯片概念、蓝宝石概念

芯片概念---在集成电路半导体 封装测试领域,公司是集成电路零件封装和测试服务制造商,拥有行业领先的高端封装技术能力,尤其在存储器DRAM方面具备世界最新一代的产品封测技术,为国内最大的独立DRAM内存芯片封装测试企业,也是国内为数不多的能够实现封装测试技术自主可控的内资企业。公司封装测试产品主要包括DRR3、DDR4、eMCP、SIP、MCP、eMMC、SSD等,并具备MCU、MEMS、MRAM、FPGA等产品封测能力,此外QFN、SOP等产品线也在建立中,预计下半年可以建成投产。
五,002145中核钛白,磷酸铁锂电池,叠加钛白粉涨价
磷酸铁锂电池:

中核钛白2017年10月11日晚公告,公司拟出资3500万元收购合志新能源35%股权。合志新能源主要从事液相法磷酸铁锂及锂硫电池的生产、销售。中核钛白表示,锂电池行业具有良好发展前景,目前是对该行业进行战略布局的良好时机,此次投资将拓展公司业务领域。不过,合志新能源未实际运营,主营业务尚未开展,相关产品能否量产具有不确定性。


钛白粉涨价

笔者是在分享梳理选股的逻辑,请勿跟风买入!!!
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热门 最新
LIULIFEN8889

20-02-19 20:23

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2月19日,北向资金持续净流入A股,早盘净流入34.78亿元,其中,沪股通净流入21.06亿元,深股通净流入13.72亿元。
LIULIFEN8889

20-02-19 20:23

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截至2月18日,上交所融资余额报5736.02亿元,较前一交易日增加46.74亿元;深交所融资余额报4884.63亿元,较前一交易日增加65.71亿元;两市合计10620.65亿元,较前一交易日增加112.45亿元。
LIULIFEN8889

20-02-19 20:22

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种种迹象表明,春节以来,各路资金都在持续进入A股,市场做多热情不减。
要有耐心呀

20-02-19 20:22

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特斯拉将全资收购超级电容全球龙头Maxwell,有望引领新一轮超级电容应用热潮。2019年2月特斯拉宣布将以2.18亿美元收购Maxwell全部股权。我们认为此次收购的最主要潜在动机有二:1、储备超级电容技术与产能,未来用于商业储能系统、电动卡车Semi动力系统、甚至超跑乘用车动力系统中;2、推动Maxwell专有的干电极技术,进一步降低锂电池生产成本。我们认为特斯拉作为全球纯电动汽车龙头,常年跟踪全球先进储能技术,此轮收购再次证明超级电容在储能领域应用的商业价值,有望引领新一轮超级电容应用与开发热潮。
海外超容技术全面领先,国产化进程加速。超级电容领域海外企业领先地位明显,占据着全球大部分市场,主要的生产企业有:美国MAXWELL、Ioxus,日本PANASONIC,韩国LS Mtron以及俄罗斯ECOND等。国内超级电容产业起步于80年代,目前已逐渐实现电极材料及电解液的国产化配套,超级电容系统生产商主要有锦州凯美能源、北京集星联合电子、深圳今朝时代、江海股份等,所生产超级电容产品在交通领域有应用。
LIULIFEN8889

20-02-19 20:22

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机构人士认为,2月4日以来的市场反弹已经给了信号,这轮反弹TMT和新能源产业涨幅领先,往后看计算机、传媒、新能源车等板块或将持续表现。
LIULIFEN8889

20-02-19 20:20

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后市建议密切关注券商板块,以及科技股中的补涨机会。中线继续跟踪5G、特斯拉产业链。
要有耐心呀

20-02-19 20:20

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电动汽车迎电池革命 碳纳米超级电容器电池将问世(股)
金融界  |  2018-06-12 06:58  查看原文  查看翻译
充电时间长、续航里程短是制约电动汽车进一步普及两大最重要因素;动力电池置换成本高的问题也不容忽视。

法国创业公司NawaTechnologies官方表示,公司正在研发一种新型电池,这种电池在融入公司的核心产品------新型碳纳米超级电容器后,能够在短短数秒中完成汽车充电,同时重量也有明显下降。由于没有发生化学反应,仅仅只是质子和离子之间的物理分离,超快充电并不会导致电池产生热量或者膨胀。这意味着碳纳米超级电容器的使用寿命非常长,充电周期可以高达100万次。

充电时间长、续航里程短是制约电动汽车进一步普及两大最重要因素;动力电池置换成本高的问题也不容忽视。碳纳米超级电容器电池的问世,能全面完美地解决上述问题,将给传统电动汽车行业带来颠覆性改变。同时,Nawa公司人士表示,这种电池不使用锂、钴等稀土金属,环保优势明显。
LIULIFEN8889

20-02-19 20:19

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锂电池板块受特斯拉拟采用无钴电池刺激,大幅上涨:金鹰股份、圣阳股份、湘潭电化、和胜股份、兆新股份、丰元股份、天际股份、合纵科技、德方纳米、钱江摩托、智云股份、星云股份、光华科技、富临精工、安纳达涨停。充电桩概念:合康新能、兆新股份、海陆重工、英威腾、英杰电气、英维克涨停。
LIULIFEN8889

20-02-19 20:19

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近日,工业和信息化部发出对《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》(工信部第39号)(下称39号令)进行修改的通知,并公开征求意见。根据工信部发出的修改意见显示:设计与生产分离,企业准入门槛降低,鼓励代工是三大明显的调整方向。
要有耐心呀

20-02-19 20:19

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2月10日,工信部发布《工业和信息化部关于修改新能源汽车生产企业及产品准入管理规定的决定(征求意见稿)》公开征求意见的通知,决定对《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》(工业和信息化部令 第39号)进行修改,现向社会公开征求意见,公众可在2020年3月10日前提出意见。

意见稿内容包括:车载可充电储能系统;超级电容器最小模块标称静电容量;储能装置类型、数量等方面。

新的征求意见稿明确,要求新能源汽车生产企业应建立从关键零部件总成供方至整车出厂的完整的产品可追溯体系。

应建立整车产品信息及出厂检测数据记录和存储系统,存档期限不低于产品的预期生命周期。

当产品质量、安全、环保等方面发生重大共性问题和设计缺陷时(包括由于供方原因引起的问题),应能迅速查明原因,确定召回范围,并采取必要措施;当顾客需要维修备件时,应能够迅速确定所需
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