0
纠正行为2:归因错误
以前总喜欢翻妖股的k线，于是总结大部分妖股都是放量换手板，后来买股凡是碰到放量换手板，都跑去打，结果就是无数次腰斩。这就是归因错误。知道现在还是很喜欢放量换手板。这东西就像一台汽车里的零件，少一个都不行，但不是核心。
目前感觉：所谓的连板、龙头都不是交易的核心，而是带动性，市场地位，持续性，主动性等。
0
纠正一个短视的行为：
喜欢追一致，或者说只看当下的强势，分歧的时候不敢下手。背后是对次日的行情没有预判，或者没有对持续性作出预判。
持续性，持续性，持续性
预期，预期，预期
（带动性，市场地位，主动性，持续性）
0
板块大分歧时如何找活口摘自“盘口逻辑拆解2024.7.31文章”——《转折》
昨天说的找板块分歧时的活口，留言有人问，再来说说。
聊过很多次了，还是那两招：
1，以炸板当做锚定，通过炸板比较出谁抗跌谁有承接2，先炸的不要，后炸的最佳比如今天，
大众交通，
金龙汽车，
启明信息，
大众公用，
交运股份等炸板，那就找后炸的，看谁强。
又因为是高低切预期，所以找低位的，很容易找到今天的活口，
江铃汽车。
还有昨天，也是类似的。
当时先是大众交通、金龙汽车大幅回落，而后交运股份炸板，
锦江在线炸板，还有启明信息炸板。
以炸板分歧当做锚定，先开的不要
，留意后开的，昨天的启明信息，今天的江铃汽车，很容易选的到。
包括一些分离确认啊，其实也是。都是通过跳水的大分歧动作，比较法，选到当时哪些票有承接，还有资金继续做。
如，十点附近的那波炸板，
商业航天大分歧后哪些票回封了？
也就
航天晨光和
腾达科技。
这次如此，以后类似的还是如此，活口都是这么选的。
0
加速再加速能不能做？需要满足：主升期+人气龙头比较敬佩的两个龙空龙选手（华东大导弹，送外卖炒股98）主升期也很少操作，他们只做自己看得懂的部分。如送外卖炒股98在大众交通高位连续加速期间，账户都几乎不操作
0
我总是会有一种毛病：
主升阶段赚钱效应爆棚，此时老喜欢总结一堆大道理来指指点点，趾高气扬目中无人，以为自己可以扬名立万当股票祖师爷，殊不知猴子都炒得比你好。
0
买那些两周后还能让人想起的股票（甚至两个月后，两年后）
0
赚大钱的核心，还是要在确定大的时候下重注（甚至加杠杆），核心一定要确定性大龙头买卖应该基于日线级别，基于分时总是会陷入套利的鼠目寸光之中（2024年7月的
大众交通）
0
《盘口逻辑拆解》6.4号文章
根据五月份的经验，一个题材倘若不能跟指数有效共振，一旦短期炒三五天后，完成一小波周期后，再之后可能就要释放亏钱效应了。
当一个题材某时尝试跟指数共振但不又算共振成功，一旦炒作三五天后就要小心（高位补跌）了。
低位可以犹豫纠缠，可高位不行，高位要么继续加强，要么掉头补跌，没有中间选择。
0
92科比的理论无非强调两个核心：情绪周期与题材的持续性
最近的派大面的套路无非就是：
1.主线退潮的龙头股（龙头断后打掩护）
（退潮期，成功率极低，无需多言；龙头多条命尔）
2.分支题材龙头的中高位股（3--5板）
（既然是分支题材，说明题材持续性本来就不会很大）
3.板块指数正在下跌的任何个股
（也是退潮期，整个板块退潮）
4.不带板块的强势高标（独立逻辑）
（持续性随机，单纯的消息刺激，可以说连题材都没有）
5.与龙头pk失败的竞争者（成王败寇，弱肉强食）
（最令人脑阔疼，理解得了但避免不了，主升期龙头买不到筹码，不得不去买龙二；能否买龙二，估计看的是主升期的强度和题材的强度）
0
最近的派大面的套路无非就是：
1.主线退潮的龙头股（龙头断后打掩护）（
新华联）
2.分支题材龙头的中高位股（3--5板）（
博通集成）
3.板块指数正在下跌的任何个股
4.不带板块的强势高标（独立逻辑）（
正虹科技）
5.与龙头pk失败的竞争者（成王败寇，弱肉强食）（
新中港）
登录用户ID：
4
评论(330)
收藏
展开
