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国庆生活——祝伟大祖国繁荣昌盛

19-09-29 13:53 98168次浏览
我就是海
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近日海哥收到主办方淘县活动办公室@淘活动  @淘院管家  @股天乐  邀请。下面我就分享一下我们集团各轮在世界各地喜迎祖国70周年华诞的活动照片,祝伟大祖国繁荣昌盛!








当今世界贸易主要通过海路来完成货物运输,我们已经离不开航运,从穿的衣服到吃的食物,今天几乎用到的所有东西都是通过船舶运输。尽管航运如此重要,但很少有人真正了解撑起航运这片天的海员群体,他们吃苦耐劳、忍受寂寞、坚韧勇敢,既要与海浪斗争,还要与海盗斡旋,如果没有他们,全球贸易将停滞不前,并且全球一半的人将饿死,一半的人将冻死。
1.海员经营全球经济

世界上90%的食品、燃料、原材料和制成品都是通过海运方式运输的,几乎所有在世界各地销售的商品都是通过船只运输,而这无不与海员的熟练操作密切相关。如果船只和海员不工作,世界会变成什么样?毋庸置疑,就会像断电断网一样停止运转,工厂缺乏原材料开工,人们缺乏生活必需的食物和水,交通工具缺乏燃料作动力......正是有了勇敢的海员,世界各地才蓬勃运转。

2.海员牺牲家庭生活

海员在海上生活面临的最大困难之一,就是远离亲人,他们错过了家庭生活甚至是婚礼,这是他们付出的代价。有许多海员甚至错过了孩子的出生、孩子的生日,作为父亲,这确实足够让他们心痛。另外,作为儿子,他们也不能时时尽孝,甚至错过葬礼。但是身在海上,他们只能坚守,保证货物准时到达。海员需要足够的坚强来承受离别之苦。

3.海员同海浪与风寒斗争

在海岸边,我们看到的是风平浪静的美好风景,可是当进入远洋后,大海就没那么友好了,恶劣的风暴和巨大的海浪是家常便饭。尽管有各种最新技术应对海上风浪,但巨大风浪的袭击和船舶剧颤,还是会令人恐惧。关键是越是这种情况下,越是需要船员检查各项设备、集装箱是否完好。由于暴风雨和恶劣天气,每年全球都会有几艘船沉没,可以说船员是在用生命从事这项工作,这是陆地上在办公室里工作的人所体会不到的。

4.海员面临海盗威胁

根据一份报告显示,全球航运任何时候都有超过10万名的海员正在或计划经过危险的海盗袭击地区。每年都会发生船舶被海盗袭击或劫持的事件,一旦海员被海盗劫持为人质,他们将受到折磨虐待,像囚犯一样陷入悲惨境地。世界上近一半的海运石油供应经过这些海盗肆虐的地区,如果海员拒绝在这些地区工作,世界经济会发生什么?毋庸置疑工业会缺乏命脉。但是尽管存在各种风险和恐惧,海员仍然在这些危险地区继续履行职责。

每次身边人知道我是海员的时候,第一个反应都问我:你是船长还是水手啊?我只能说隔行如隔山了,大家对船员知之甚少,好像只知道有船长和 水手。
海员真的是缺乏关注的群体,每年的春晚上镜头给那些千千万万坚守在工作岗位上的人时,有边防战士,煤炭工人,警察,医生……唯独就没有海员。殊不知,也有千千万万的海员大过年的回不了家,在茫茫的大海中为大家保障衣,食,住,行,穿呀!
各位淘友:估计你们从一些影视作品中对海员有所了解,比如,从《加勒比海盗》电影里知道有杰克船长,从郑智化的《水手》了解了水手。今天我就用一张图详细告诉你,船上都有哪些职位。




船上有分甲板部deck  department,以船长为首。机舱部engine  department,以轮机长为首。服务部隶属于甲板部。
船长captain作为全船的领导者,享有话语权,对全船负责。主要起连接公司,沟通岸上的作用。
大副chief  officer主要的职业是配载货物,管理压载水,航行期间值班。
二副second  officer主要的职业是画海图,就是设计最佳航线,航行期间值班。
三副third  officer主要的职业是管理消防救生设备,航行期间值班。
水手长bosun主要带领水手进行日常维护保养工作,比如除锈。
木匠carpenter,此木匠非彼木匠,木匠这个职称的由来是因为古代的船都是木制船,存在大量的木工活,所以就有专门的木匠。现代船都是钢制船了,也没多少木工活了,木匠名称是保留下来了,但是工作职业主要是测量压载水,饮用水等水舱,平时参加维护保养工作。
水手有分为全能水手able  seaman和二级水手ordinary  seaman,全能水手主要是靠离码头操舵,航行中按需要值班,平时参加维护保养。
二级水手不操舵,不值班,平时在水手长的带领下对船舶进行维护保养。
机舱部门,轮机长chief  engineer是船舶机电设备的总管。
大管轮first  engineer主要职业是管理主推进装置,就是船舶的引擎。平时带领其他轮机员对机器进行维护保养,航行中值班。
二管轮second  engineer的主要职业是管理发电机组,空调装置,制冷装置,锅炉等等。航行中值班。
三管轮third  engineer的主要职业是管理燃料油,润滑油,净油设备等等,航行中值班。
电机员electrician  engineer主要管理船上电气设备,不值班。
铜匠fitter,主要搞电气焊。
三个机工oiler主要协助轮机员值班,听从安排参加维护保养工作。
大厨chief  cooker主要负责一日三餐,服务员主要协助大厨搞好伙食。
好啦!以上就是海员职位等级的大致介绍,亲爱的朋友,有什么好奇的,尽管留言问我。

下面附上船上的一些工作生活照!















如有股票上不顺利的朋友想退出这个市场,海哥是双手双脚赞成的!想找个安逸的工作环境可以来船上做水手,机工,大厨,服务员四个工作岗位,这里科普一下,只要是到船上工作必须要参加国家主管机关海事局组织的考试!拿到证书后就可以网上参加招聘了,海员缺口很大处于供不应求状态!

我轮国庆假期这样安排:10月1日集体观看阅兵直播,下午集体包饺子。10月4日靠宁波港 。10月6日开航前往辽宁营口港 ,目前在宁波港外桃花岛抛锚等泊位。

友情提醒一下:外出旅游注意人身安全。吃药不喝酒,喝酒不开车!

最后祝大家节日快乐!
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评论(2019)
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热门 最新
我就是海

19-10-09 18:25

0
兄的来信我不知道怎么回复,知行合一确实很难过的一关。
我就是海

19-10-09 18:19

0
九鼎新材我就是兄的思路,宝鼎科技目前走势跟2016年的三江购物很像的,
韭菜风清扬

19-10-09 17:40

1
海兄你买九鼎是不是因为宝鼎连续涨停,也该带动股权转让了,在加上九鼎前期大妖人气什么都有,就看分歧能不能转一致。昨天九鼎宜动,大盘下午杀跌,九鼎也杀跌。九鼎这两天明显有宜动。如果明天宝鼎走出三江的走势,明天九鼎也该表演了。
bdrs知秋

19-10-09 17:35

0
@我就是海 请教海兄,关于信念,很诚恳的请教您,我现在就是被困在这里了,对自己信心不够高,别人和我判断一致我才能很舒适的操作,一旦大部分人思维与我相左无论结果如何我都会寝食难安,昨天回落以后我虽然判断这个位置必定反弹但是淘股吧上面一堆大佬和散户唱空我还是出现了很大的情绪波动,今天最明显的就是早盘持股的时候我坐立难安左眼皮一直跳,我能感觉到我心里很害怕我判断失误了,17年那会我技术完全不懂但是却特别自信视众散户为蝼蚁,这会的时候从我自己理性的角度来看我的水平对比17年应该是翻天覆地的变化但是我的信念却没有了,这两天我持有的这个股票没有动一方面也是不敢动,我害怕我看错了,万一盘中换股票我判断失误了大盘断头铡了怎么办,今天虽然拉升反弹了但是我却很难过,目前困住我的东西还是没有改变, 对于信念与信心兄是如何看待的,海哥你感觉我这种状态是不是该离开淘股吧直接闭关比较好。
供销总社人

19-10-09 15:49

0
爆亏的一天终于结束了,收市再没有亏损
bdrs知秋

19-10-09 15:43

0
额,没感觉国家队护盘,个人理解是一直下跌的话情绪过于一致是不会有多少持续性的,筹码是有限的,上涨周期不断地分歧转一致,同样下跌周期也是
我就是海

19-10-09 15:33

0
宝鼎科技连续这么缩量,真的走出了九鼎新材的气势出来了,后面在洗洗往上走比较好
我就是海

19-10-09 15:19

2
指数在2900一带有国家队出手护盘,短线就等谈判消息落地,有一个大阳百股反弹的感觉,大家觉得呢?
我就是海

19-10-09 15:17

1
谁暗算贵操老师了?贵操老师正大光明的说话,他死都不怕了,坐牢都不怕了,他还怕谁?
bdrs知秋

19-10-09 15:12

0
我这两天死持股虽然少了些利润但是感觉自己定力还是上升了,这几天这些大佬都看空,还有这个帖子里的,我真的是硬扛着压力持股,太熬了
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