速度飞起！ 《交通强国》规划发布我国将研发600公里时速磁悬浮

交通强国规划出台，使得铁路概念成为市场当中的明星，其中永贵电器 ，天铁股份 更是持续涨停

还有那个细分铁路概念股目前仍在底部

目前挖到一个重磅题材——磁悬浮铁路！

日前国家印发了《交通强国建设纲要》，提出从2021年到本世界中叶分两个阶段推进交通强国建设，到2035年要基本建成交通强国，本世纪中叶建成世界前列的交通强国。

此外，纲要还要求合理统筹安排时速600公里级高速磁悬浮系统、时速400公里级高速轮轨(含可变轨距)客运列车系统、低真空管(隧)道高速列车等技术储备研发。

在这个纲要里，提到了三大重要技术——600公里时速磁悬浮、400公里高速轮轨(含可变轨距)客运列车以及低真空管(隧)道高速列车，其中中车株洲公司日前也分别宣布了时速400公里的高速动车组用TQ-800永磁同步牵引电机，还有时速600公里的磁悬浮技术。
最后一个技术涉及到真空管道高速列车，类似马斯克之前提出的超级环真空隧道列车，不过国内提出的目标更加实际一些，是低真空管(隧)道高速列车，速度也没有公布。

对于真空管道列车，此前有报道称中国航天科工集团正在研制一种超高速飞行列车，按三步走方案研发高速飞行列车——

第一步，2020年前完成关键技术突破；2023年前完成全系统演示验证，同步形成时速600公里载人能力，研制出最大运行时速1000公里的列车，建设区域性城市飞行列车交通网；



第二步，2027年前，研制出最高时速2000公里的列车，建设国家超级城市群飞行列车交通网；

第三步，研制出最高时速4000公里的列车，建设“一带一路 ”飞行列车交通网。

什么是“高速磁悬浮列车”？

磁悬浮技术可利用磁力克服物体重力使其处于悬浮于空中。磁悬浮列车由于悬浮于空中，故与轨道间不存在摩檫力，可提高动能耗损。一般磁悬浮列车由无接触的磁力支承、磁力导向和线性驱动系统组成，主要分为超导电动型磁悬浮列车、常导电磁吸力型高速磁悬浮列车以及常导电磁吸力型中低速磁悬浮。

而“高速磁悬浮”顾名思义，就是高速行驶的磁悬浮列车。实际上，磁悬浮列车的行驶速度已足够快。当前中国有两段磁悬浮列车路线，其中一段在上海，从浦东龙阳路站到浦东国际机场；另一段在长沙，属于中低速磁悬浮线路。上海段的磁悬浮最高时速可达430公里，从龙阳路站至浦东机场全程29.873公里，运行时间仅需要7分20秒。而如果乘坐地铁的话，算上换乘时间，大约需要50分钟。

磁悬浮技术有关概念股：

中科电气 ：

电永磁混合悬浮磁铁产品已应用北京控股 磁悬浮技术发展有限公司与国防科技大学联合研制磁浮试验样车上。流通市值仅有23亿元。

新筑股份 ：

此前投资建设国内线路最长、速度最快、功能最全的磁浮试验线，先后与西南交大、德国马克斯-博格集团等签订技术合作协议，有助于公司全面掌握具有国际领先水平的系列化磁浮交通全系统的核心技术。