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三论风控:指数有望迎来超跌反弹

19-08-07 07:33 3666次浏览
老工匠
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关于注重卖出、严格风控 谈了一个月,截至目前:

一、 绝大多数股票仍无赚钱效应:目前指数的60F以上周期仍然是惯性向下,绝大多数的主板股票的形态都比较差。这两天只有十几只主板股票仍然维持着多头强势,反复冲高。虽然这个极低基数的“赚钱效应”而言很可爱,但是市场总热度是很低。绝大多数的股票仍然没有赚钱效应。


二、 但是指数的15-30F周期,却有望迎来超跌反弹

假设指数再有惯性急杀如下图,如果如愿形成指数的背离结构(MACD不可杀穿),那么有可能形成超跌反弹:

这里的指数下杀越“恐怖”,则越有利于良好结构的形成,前提是MACD不可杀穿。后者是关键。

三、 做与不做?做什么?

1、 稳健风格、30F以上周期的,都可以暂时观望半天,看看反弹的板块、龙头、走势强度怎么样?反弹有无可能向上级扩散。
2、 激进风格、30F以下超短周期的,可以在早盘和急杀中,控仓情况下抓一下反弹先锋。注意分时上量能和资金务必双强、三线和高低点搭配合理、竞价和开盘强劲。另外最好有大周期形态的支撑,而不是唐突的强分时。
3、 尊重市场的走势和市场选择的主打板块,而不是自己意淫什么。
4、 策略上可以早上追强,也可以利用急杀而低捞。
5、 起手参与肯定应控制仓位(走一步看一步,伴随确定性逐步加码),而且节奏控制上快进快出。争取能契合于它或有的30-60F这个结构的形成过程。没有,就算了。

四、反弹初期不适合大多数人和大多数票,看看就好

指数的小尺度反弹,往往造成个别反弹先锋板块的龙头(百灵鸟战法)+15%的涨幅,如果有。但是绝大多数一般票没啥参与价值。小尺度反弹仅仅适合追强型、手快的选手参与。此时越强、越早,则三性(安全性、宽容性、盈利性)越好。

这是意淫帖,多种预案的一种。

您的操作与盈亏,与本帖没有半毛钱的关系。

市场到底走哪一种预案,鬼知道!

欢迎切磋,但不喜勿喷。
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评论(76)
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老工匠

19-08-08 17:38

1
能理解其十分之一含义的,就是冬冬。因此,他不热衷武断“预测”,而是热衷理性应对(各种奇葩走势)。
不奇葩,不股市。
老工匠

19-08-08 17:28

1
那些指望读几段大神语录就获得股市秘笈的小呆子,读了二十年,无数的大神,注定只会更加迷糊。
因为:股市永远是连续变化的。今日股市已经不是昨日大神所总结的那样。
老工匠

19-08-08 08:36

1
我们体系的最小粒子单位也是至少三维的,而绝不是呆子学说一样能化简成一个形而上学的单唯的点。这是辩证唯物主义的基本态度。

比如一段波动的所谓的进出的点,这是没有定论的。它要结合到具体的人,具体的时段,具体的23。都会大不同。天下并无   什么图形一定能对应什么走势   这个呆子结论。

用数学语言说,你顶多化简到  解集  这个层面,这个解集是至少三维的函数表达式。而不是小学生做题:结果是常数,它到底等于几?股市不存在小学生思维模式。
F=f(人,时,23)
也就是说:
不可知,但可为。任何措施都是因具体的客观变化而变化的。

它的反面,就是形而上学的三只乌鸦,“标准操作点”,等等定论定式。那是屁话,卖书的。
老工匠

19-08-07 18:57

1
对的。新老司机的区别主要不在于点火启动环节,而在于随后面对各种路况车况的平稳驾驶,安抵终点的能力。
alading1969

19-08-07 18:51

1
无论是逆转还是趋势,参与后都得妥善管理方能控制风险从而获得收益,没有绝对的高胜率。匠兄苦口婆心,深以为然者少。
老工匠

19-08-07 18:25

1
新司机和老司机之间有几万公里里程的区别。主要的区别在卖出(驾驶)环节,因为路况情况千奇百怪不好穷举。相对而言,启动环节即买票的要领,半小时就能说完,无非几种模型,甚至单一模型,几句话的口诀而已。

上述这段话,聪明者会悟出自己该怎么走好自己的投资之路。
老工匠

19-08-07 14:22

1
科创板一半的股票的小线,已经出现明确不良了,虽然其日线数据过少,尚没有参照性。这一点阿灵一定有感知:[淘股吧]
 
  
  
  
  
  
  
  
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