揭秘金莱特控制权之争，叠加光伏、锂电池、军工、芯片、贸易战和谈受益

受到外盘影响，今日(1月6日)A股三大股指全线低开，在特斯拉、油气、转基因的带动下，两市震荡走高，三大指数相继翻红，并且股指进一步拉升，深市集体创反弹新高，沪指冲击3100点。
从盘面上来看，特斯拉概念板块走势强劲，截至午间收盘，奥特佳、天奇股份、众业达、天通股份、凯中精密、沧州明珠等十余只个股涨停。
消息面上，据21世纪经济报道称，1月3日，特斯拉宣布，即日起中国制造Model 3起售价从35.58万元下调至32.38万元。由于还能享受2.475万元的新能源汽车补贴，国产Model 3实际起售价下降到29.905万元。
这次价格下降，有汽车业内媒体评价为“一波来势汹汹的攻势”：除了车辆本身的价格，特斯拉还在选装配置上进行了很多更亲民的调整，而这波攻势显然将会给市场上的其他玩家带来危机，包括外资豪华品牌以及国内豪华品牌。
价格调整是深谙消费者心理的马斯克及其团队经常采用的刺激需求方式，整体来看，实际上落地一辆车的真正价格还是会高于30万，但从市场信号看，特斯拉的降价消息引发了较大反响。在产品力和品牌力的基础上，特斯拉这波价格攻势可能会率先搅动2020年中国的新能源汽车市场。
另外，此前据新京报称，特斯拉官方微博12月30日发布消息称，Tesla“中国制造Model 3员工车主交付仪式”在上海超级工厂举行。特斯拉向15名员工交付首批国产Model 3。
中信证券认为，特斯拉实现本地化生产，从厂房、员工薪酬以及动力电池产业链等方面可以降低成本，车价下降将推动需求大幅提升。预计全年国内Model3销量将达到12万-15万辆。建议持续关注特斯拉供应链带来的机会。按配套供应情况分成三类，包括技术壁垒高、产品具有领先性、配套确定性强；供应特斯拉使得收入和利润边际效应弹性明显的企业；已经供应或者潜在供应的零部件企业。
太平洋证券指出，特斯拉2019年交付36.7万辆，超出之前预期36万辆。其中四季度销量11.2万辆，包括9.2万辆model 3。特斯拉model 3来势汹汹，成为全球电动车主力军。日前国产 Model 3交付期到来，官方降价+购置税补贴值得国产Model 3最低的落地价为 29.9万，售价极具吸引力。国产特斯拉model 3将在2020年产能爬坡，订单及交付有望超预期，国内配套供应商值得密切关注。特斯拉在美国生产已有部分中国供应商，国产化预计将有更多零部件切换为国内供应商。建议重点关注特斯拉产业链相关标的。
申万宏源证券表示，特斯拉实现本土化生产，将创造巨大的国内市场空间。根据测算，假设2021年特斯拉实现30万辆产量，单车价值30万元，预计电池、材料、高压直流继电器、热管理系统等环节有望带来400亿元以上市场空间。

特斯拉上海超级工厂登上新闻联播01-07 20:55  同花顺金融研究中心 新闻联播《联播快讯》今日报道，开工一周年之际，特斯拉上海超级工厂今天(1月7日)对外交付首批国产特斯拉轿车Model3，并同步启动Model Y的国产制造项目。目前，特斯拉上海超级工厂产能已达到每周3000辆车，国产零配件占比30%，2020年底将实现100%的零配件国产化率。

星石投资：特斯拉点燃新能源汽车产业链，开启下一个"苹果"黄金十年
2020开年，特斯拉对由中国工厂生产的Model 3起售价将至30万以内（补贴后），引爆整个新能源汽车行业。这标志着随着前期一些痛点的解决，新能源汽车的性价比在迅速提升；更重要的是，按照规划到2020年底，在我国生产的特斯拉将实现全部零部件的国产化，涉及到国内数十家供应商，将进一步有力推进国内相关产业链的发展。
这可类比当年的苹果产业链。Model 3 有望成为10年前iPhone 4那样引领一个时代的产品，带动整个行业景气度显著提升。
新能源汽车未来景气度必然是持续向上的，但是否意味着整个产业链都值得投资呢？或许答案是否定的。正如星石投资2020年度策略《产业加速升级，成长股长期牛市来临》中判断，我们最为看好的事中游的核心零部件环节，其行业格局已经相对清晰，不确定性较低；下游的整车环节，不确定性相对较大，仍有待进一步观察。
一、10年前的苹果产业链，10年后的特斯拉国产化
特斯拉降价一小步，或许对于整个新能源汽车行业来说，会是前进的一大步；对于行业而言，我们认为主要有以下两方面的影响：
（1）新能源汽车相对燃油车性价比显著提升，将带动整个行业景气度的提升
过去，从消费者的角度来讲，新能源汽车至少存在3方面的痛点：①续航里程不够，难以满足日常出行的需求；②充电桩覆盖率比较低，并且充电速度过慢；③和同等级的燃油车相比，新能源汽车价格偏高。
但是，我们看到，这3方面的痛点都在慢慢地被消除：
首先，续航里程方面，目前低配版的Model 3已经达到将近500km，这个续航里程，已经基本能够满足日常出行的需求了；
然后是充电方面，特斯拉最新发布的V3超级充电桩，最高充电功率能够达到250kW，充电5分钟可以行驶120公里。
最后一个问题，就是价格偏高，而降价之后的Model 3，和同等级的竞品价格之间已经相差无几，甚至有了一定的价格优势。并且，此次降价主要驱动因素是国产化之后关税免除和制造成本的下降，未来随着零部件国产化程度进一步提升，后续继续降价的空间仍然存在。届时，Model 3相比传统燃油车的性价比优势将会更加明显。
Model 3的出现，也让消费者明白自己到底需要什么样的电动汽车，这和iPhone 4一样，都是通过供给创造需求的。所以，我们认为降价之后的Model 3，有望和iPhone 4一样，成为引领一个时代的产品，将带动整个行业的景气度显著提升。
（2）特斯拉供应链本土化利好相关产业链
按照计划，特斯拉将在2020年底，在我国生产的特斯拉将实现全部零部件国产化，有利于国内相关产业链的发展。我们认为，特斯拉的本土供应链和当年的苹果产业链类似：2010年，苹果发布iPhone 4，成为智能手机行业发展历史上的拐点性事件。苹果公司本身业绩大幅提升的同时，也带来了国内苹果产业链相关标的业绩的爆发。而且，iPhone 4的出现，也让国内消费者真正明白自己需要什么样的智能手机，为国内市场培育了大量的智能手机需求，可以说，苹果对于国内智能手机相关产业链的发展“居功至伟”。而反映到资本市场上，从2013年到2015年期间，A股苹果产业链大幅跑赢A股，苹果指数相对上证综指超额收益超过500%。
按照规划，到2020年底，国内生产的特斯拉将实现全部零部件的国产化，涉及到国内数十家供应商，而特斯拉本身具有和苹果公司同样出色的供应商管理能力，未来国内相关产业链有望迎来更加快速地发展完善。
二、对未来新能源汽车的看法和投资展望
（1）未来5年，国内新能源汽车销量至少还有4倍的增长空间国内来看：除了以特斯拉为代表的海外巨头强势进入，激活“一池春水”之外，国内相关政策持续护航，成为新能源汽车趋势性向上的重要助力。其中，最为典型的就是前段时间工信部发布的未来15年新能源汽车的发展规划（《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》），按照这个规划，到2025年，我国新能源汽车的销量要达到汽车总体销量的25%，也就是说，假设当前每年2500万辆乘用车的销量不变，到2025年新能源汽车的销量需要达到600万辆，而2019年前11个月新能源车的销量是104万辆，全年大概在120万辆左右，也就是说，未来5年，新能源汽车销量至少还有4倍的增长空间。
当然，要实现这个目标并不容易，需要一系列政策的配套，2019年7月最新修订的双积分制度是一个，预期后续还会有更多的配套措施出台。
海外来看：传统汽车制造巨头在压力之下，加速布局电动化。比如大众汽车计划到2025年每年交付约300万辆新能源汽车，占大众集团交付汽车总量的20%；到2050年，实现零排放。而且、欧洲碳排放政策更加严格，以德国为代表的欧洲国家已经开始加大对新能源汽车的补贴，以加快本国新能源汽车的发展。
（2）看好确定性强的核心零部件
既然未来新能源汽车产业链的景气度必然是持续向上的，那么，是否就意味着整个产业链都值得投资呢？或许答案是否定的。
我们认为，目前确定性最强的可能还是新能源汽车产业链中的核心零部件环节，所谓核心零部件如果以手机来类比的话，就相当于手机的芯片或是屏幕等；而从产业发展的周期来看，目前新能源汽车的发展阶段也和智能手机发展早期比较像，在这个阶段，核心零部件厂商的议价能力和规模效应是最强的，比如10年前的高通就是典型的例子。
核心零部件一般都有两个特点：一是技术要求非常高，特别强调前期的技术积累；二是技术迭代非常快。经过多年的发展，国内企业无论是技术，还是其他各方面的竞争力，都已经居于全球领先水平，部分企业甚至已经进入海外巨头供应链；叠加中国作为全球最大的新能源汽车市场，我们国家完全有能力培育出像智能手机领域的高通那样的核心零部件供应商，这是确定性比较强的。
而其他的环节，比如下游的整车，确定性相比之下就会低一些：目前新能源汽车的玩家，既有像特斯拉这种的新兴车企，也有大众、宝马等传统巨头，未来到底哪家或是哪几家企业能够最终成长起来，不确定性还是比较大。
对于投资而言，我们不仅要关注未来的收益性，更加需要关注未来的不确定性：如果一个投资标的可能的收益不错，但不确定性太高，也不会成为好的投资标的。

1月7日，特斯拉国产Model 3正式向社会车主交付（点击观看直播），特斯拉创始人埃隆·马斯克(Elon Musk)专程从美国来到上海，出席交付仪式。在交付仪式上，马斯克现场跳舞，以此来庆祝特斯拉的重要时刻。马斯克同时启动了特斯拉Model Y项目，他表示，Model Y销售未来可能超过所有特斯拉其他车型的总和。
特斯拉在去年的三季度财报中，已经宣布美国工厂将于今年夏天启动Model Y的生产。从Model Y的启动仪式来看，中国工厂或许会早于美国工厂先投产。
根据特斯拉最新公布的2019年交付数据，Model 3占比高达83%。市场预计，尽管Model Y的价格要高于比Model 3，但SUV在中国等地越来越受欢迎，消费者愿意为此支付更多。
上周末，特斯拉宣布调整中国产Model 3的价格，基础车价从35.58万元下调至32.38万元（包含基础版辅助驾驶功能），降价幅度达9%。同时，根据国家政策，全系Model 3可以享受免征购置税政策，以及24750元的新能源补贴金额，中国制造Model 3补贴后售价为29.9万元，跌破30万大关。
二级市场上，特斯拉概念股表现抢眼，截至收盘，奥特佳、永利股份、长盛轴承等多10股涨停，常铝股份涨超9%，旭升股份、德联集团大涨6%，广东鸿图、凯中精密、贝斯特等纷纷跟涨。
方正证券认为，特斯拉引领新能源汽车大趋势，堪比当年iPhone引领智能手机浪潮。特斯拉是新能源汽车龙头，一举开创了新能源车大趋势，2019年全球交付36.75万辆，同比大增50%，带动股价大涨，同时给传统车厂带来压力和动力。特斯拉国产Model 3车型的价格低于市场预期，其中标准续航升级版车 型起售价为32.38万元，计算2.475万元的综合补贴后，实际新车起售价格为29.9万元，低售价有望带动销量大涨。
该机构认为，随着特斯拉上海工厂国产化率逐步提升，车辆价格将有望进一步下降，同时随着车型逐步丰富、上海工厂产能逐步爬坡，国内特斯拉产业链公司将充分受益，未来业绩有望开启新一轮增长。看好特斯拉产业链：重点推荐：世运电路（汽车板占比36%，特斯拉占比7%）； 胜宏科技（汽车 PCB 供应商，特斯拉占比约 2%）；建议关注：东山精密、联创电子、长盈精密、依顿电子、 景旺电子、沪电股份、均胜电子、安洁科技等。
安信证券认为，Model Y销量或将超越Model 3，低成本高毛利创造高盈利。SUV的定价和盈利能力普遍高于轿车，Model Y作为Model 3的SUV版本，更满足市场对SUV的偏好，而Model 3在北美市场短时间内就以摧枯拉朽之势拿到了同级别销量冠军，2019年上半年更是以352.5%的全球销量增速位列第一，因此认为Model Y的销量或将超越Model 3。成本方面，Model Y和Model 3共用75%的零部件，极大降低成本，扩大汽车的产销规模。此外，特斯拉吸取Model 3经验教训，持续不断对机器进行优化，进一步节省成本，提升制造效率。无论是阶段性的市场垄断地位还是低广宣支出，都使得特斯拉与同级别的车型相比，具备更强的盈利能力。
中信建投认为，Model 3及后续Model Y的国产化对进入特斯拉供应链的零部件厂商是较大利好。建议投资者关注产品力较出色，和特斯拉有一战之力的自主新能源汽车龙头广汽集团、比亚迪、上汽集团等；关注特斯拉供应链上的零部件公司拓普集团、旭升股份、均胜电子等。

中国电动汽车百人会论坛即将于本周五召开，在全球加大电动车投入和补贴、特斯拉电动车异军突起、我国新能源 汽车新政策即将出台的背景下，电动车的行业动态格外引人关注。（原标题：重磅会议本周将召开！特斯拉概念涨疯了，产业链全解析，概念股已梳理好（收藏））

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一、电动车领域最重磅会议即将召开
据中国电动汽车百人会官网，被称为中国电动汽车领域的智库-中国电动汽车百人会，拟于1月10日-12日在北京召开中国电动汽车百人会论坛（2020），会议将秉持“传递权威信息、广泛展开讨论、促进沟通合作”的目标，试图帮助业界人士梳理分析产业形势，探讨及回应产业关切的问题，寻找今后3-5年产业调整的方向及路径。
据悉大会将广泛邀请超过200位国内相关部委领导、国外政府机构代表、行业领先企业、专家学者发表演讲，预计吸引超过3000位行业人士参会。
二、电动车行业竞争加剧
2020年是全球电动汽车发展极为关键一年。以中、美、德、法为首的汽车大国近来持续发力，加码电动汽车产业发展。
在电动汽车制造商中尤以特斯拉发展最盛。12月30日上午，特斯拉在上海超级工厂向内部员工交付了首批15辆国产Model 3。1月3日，国产Model 3下调售价，补贴后售价仅为29.9万元。1月7日，国产特斯拉Model 3将正式对外交付。受益于国产特斯拉顺利交付，不仅特斯拉股价屡创新高，A股上市特斯拉概念股亦表现抢眼。
今日早盘，天通股份、中国宝安、世运电路等近10只特斯拉概念股涨停。证券时报·数据宝统计显示，自2019年12月以来，特斯拉概念股平均上涨22%，其中威唐工业、世运电路、东睦股份、文灿股份、天汽模涨幅居前，上涨幅度均超50%。

特斯拉的崛起，让传统汽车制造商压力倍增。相关政府部门也在大力扶持相关产业，给予电动汽车相应的政策支持。
根据我国去年发布的新能源汽车财政补贴调整政策，现有补贴将在今年年底前全部退出。
不过，在补贴政策退出的同时，相关扶持政策有望逐步颁发落实。
2019年12月3日，工信部发布了《〈新能源汽车产业发展规划(2021-2035年〉(征求意见稿)》，意见稿指出，到2025年，新能源汽车市场竞争力明显提高，动力电池、驱动电力、车载操作系统等关键技术取得重大突破，新能源汽车新车销量占比达到25%左右，智能网联汽车新车销量占比达到30%，高度自动驾驶智能网联汽车实现限定区域和特定场景应用。
2019年12月27日，全国财政工作会议指出，将推动产业转型升级，支持新能源汽车发展，研究建立与支持创新相适应的政府采购交易制度、成本管理和风险分担机制。
在国际方面，欧盟在汽车碳排放标准上一直以严格著称，碳排放标准趋严的进程也在加快，欧洲汽车工业协会表示：“如果要实现欧盟设定的2025年和2030年的二氧化碳排放目标，所有类型的替代动力汽车必须在所有成员国迅速增加销量。”
2019年11月，德国政府提出延长电动汽车的补贴政策至2025年，即4万欧元以下的车辆补贴金额增加50%，即补贴金额从4000欧元增加至6000欧元，不高于6.5万欧元的车辆补贴金额提高至5000欧元。同时，德国政府计划投入35亿欧元用于扩建电动汽车公共充电桩。为了达到2030年德国新能源汽车保有量1000万辆和100万个充电桩的目标。
奥迪、奔驰、雷克萨斯等多家车企的首款纯电动车已经在国内上市，有报告指出，今年众多合资与豪华品牌的纯电动车型将会迎来爆发，如宝马、丰田、大众、奔驰、北京现代等外资或合资企业的多款纯电动新车型将陆续上市。

三、电动车产业链相关个股
电动车的发展会增添相关产业链的景气度，相关概念股将受益。数据宝结合市场上公开信息及部分研报数据，梳理电动车产业链相关概念股。
电动车产业链主要分为上游的资源、中游的电池及电池材料等环节、下游的整车生产销售等领域及充电桩等其他附属行业。
生产电动车及电池所需的资源主要集中于锂矿、钴矿、稀土矿产类等企业。上市公司有天齐锂业、华友钴业等。
电池及电池材料领域的上市公司有杉杉股份、恩捷股份、宁德时代、当升科技、新宙邦、星源材质、恩捷股份、鹏辉能源等，其他处于产业链中游的上市公司还有方正电机、汇川技术等。
国内整车的生产企业主要有比亚迪等。
涉及充电桩的上市公司有特锐德、盛弘股份、奥特迅、和顺电气、动力源等。
电池回收的上市公司有格林美、天奇股份等。
平安证券认为新能源汽车板块的中长线布局窗口已然开启，零部件层面，建议关注特斯拉供应链和海外供应链企业，对应拓普集团、中鼎股份、宁德时代、当升科技、容百科技、杉杉股份、璞泰来、新宙邦、恩捷股份、星源材质等。
安信证券认为，在新能源政策端今年可能会有超预期政策出现。建议重点配置电池和材料环节龙头，弹性比较大的有恩捷股份、璞泰来、当升科技等，这些公司都在海外LG这条产业链里面有很多供应，除此之外还有加入大众MEB、特斯拉产业链的公司，比如宏发股份、三花智控、旭升股份等，都有相应海外部分的业绩来作为弹性。另外，近两年依然是电池厂扩产大年，建议关注设备厂商先导智能。
西部证券认为新能源汽车政策底已经出现，短周期销量和盈利的压力还在释放，预计2020年年中上旬见底。长期看好产业链具备核心优势的企业，如宁德时代、天齐锂业、赣锋锂业，短期看好特斯拉供应商，如拓普集团、三花智控等

一则“补贴后国产特斯拉Model 3起售价降至30万元以内”的消息，让特斯拉A股小伙伴们今天开启狂欢模式。
截至1月6日收盘，wind特斯拉指数大涨5.9%。
概念股中，奥特佳、天通股份、文灿股份、中国宝安、旭升股份、拓普集团、威唐工业、永利股份、赣锋锂业、天汽模涨停。
安洁科技、长信科技、均胜电子、三花智控、华工科技、中科三环、蓝思科技 、四维图新、大富科技涨逾4%。
东吴证券表示，特斯拉产业链机会将有望复制苹果的黄金十年。具体来说，正是因为苹果和特斯拉这样的公司，消费者才知道自己需要的手机和电动车原来是这样。从这个角度来看，苹果和特斯拉的表现对整个行业起着决定性意义。特斯拉近期再创历史新高，从产业链联动性的角度，A股相关板块预计产生一波明显的主升行情。
Model 3 规模交付在即
特斯拉1月4日宣布，中国制造的Model 3将于1月7日实现规模交付。此番Model 3售价较此前再次下调，扣除补贴后起售价为29.9万元/辆，降至30万元以内。
这一价格实现了对竞品燃油车型30万元的平价，降价进展大幅超出市场预期。
特斯拉方面表示，目前国产特斯拉的零部件本地化率为30%，计划在2020年底提升到100%国产化。这也意味着随着特斯拉供应链快速本土化，未来还有进一步降价空间。
兴业证券发布的研究报告显示，中国制造的Model 3的毛利率显著高于在美国生产的Model 3；中国制造的Model 3的生产成本比美版低20%-28%。兴业证券预计，国产Model 3具备27%-34%的降价空间。
在国产替代预期之下，特斯拉供应链站在了聚光灯下，多家公司在互动易上公布了与特斯拉合作的进展情况。
1月4日，天汽模在互动易回答投资者提问时表示，特斯拉是该公司重要客户之一，公司为其部分车型提供模具产品。
1月6日，秀强股份也在投资者互动平台上表示，公司目前正在按特斯拉要求提供样品。春兴精工同样在互动易上表示，公司特斯拉业务稳步上升，公司特斯拉业务正稳步上升。斯迪克、万马股份等也都在互动平台上表示了与特斯拉存在关联。
还有公司主动蹭起热点。
例如，1月6日中午，*ST索菱在互动平台上表示，公司目前有产品应用在特斯拉车型上。
同日下午，公司又互动平台上赶紧澄清：业务部门人员信息有误，导致对“公司产品在特斯拉车型上有无应用”的问题回复有误，现做出更正，公司产品目前暂未应用在特斯拉车型上。
供应链迎三大投资机会
特斯拉在中国建厂能为国内汽车产业带来什么？
国泰君安分析师表示，最大的变化是供应链本土化。这将给国内供应链相关企业带来明确增量。“与手机产业链不同，汽车产业链的长度和深度远超智能手机，有望持续受益的供应商名单会更长。”
从目前情况看，特斯拉核心一级供应商多来自欧美、日本等地，国内企业多作为二级供应商。比如，目前特斯拉的锂电池PACK制造商为日本松下，正极材料和隔膜供应商为日本住友化学，负极材料供应商为日本日立化学，电解液由日本三菱化学生产。
但这一情况或发生变化。根据媒体报道，LG化学预计将配套特斯拉上海工厂动力电池。这意味着特斯拉的动力电池供应商可能由此前的松下独供或转变为松下、LG化学共同供应。为LG化学配套的国产供应链有望成为特斯拉国产化最大的子供应链。
特斯拉供应链包括动力总成系统、电驱系统、充电、底盘、车身、中控系统、内饰和外饰等部分，涉及直接、间接供应商一百余家。
上述国泰君安分析师认为，随着特斯拉电动车在中国的产能逐渐铺开，特斯拉Model 3的电池、电机、零件壳体均对产业链原材料产生强劲需求。“上游原材料钴、锰、镍、锂、石墨，中下游的连接器都会产生较大的需求动能。中国充电设备制造商、运营商、集成商等有望进一步提高参与程度，整个动力电池产业链将受益。”
申万宏源证券表示，特斯拉实现本土化生产，将创造巨大的国内市场空间。根据测算，假设2021年特斯拉实现30万辆产量，单车价值30万元，预计电池、材料、高压直流继电器、热管理系统等环节有望带来400亿元以上市场空间。
中信证券认为，特斯拉实现本地化生产，从厂房、员工薪酬以及动力电池产业链等方面可以降低成本，车价下降将推动需求大幅提升。预计全年国内Model 3销量将达到12万-15万辆。建议持续关注特斯拉供应链带来的机会。
相关公司按配套供应情况分成三类：一是技术壁垒高、产品具有领先性、配套确定性强的公司，如三花智控、宁德时代、宏发股份；二是供应特斯拉使得收入和利润边际效应弹性明显的公司，如拓普集团等；三是已经供应或者潜在供应的零部件企业，如旭升股份、华域汽车、宁波华翔等。

同花顺( 300033 )美股讯 周二盘前美股股指期货小幅走高，截止发稿时间，道指期货涨0.10%，纳指期货涨0.32%，标普500指数期货涨0.12%。

尽管中东紧张局势加剧一度破坏了使美国股市升至创纪录高位的涨势，但以摩根士丹利为首的多家华尔街投行，目前仍对美股后市前景信心满满。
以迈克.威尔逊为首的摩根士丹利分析师表示，鉴于美联储和其他主要央行正在向金融体系注入资金，紧张局势不会让标普500指数下跌超过5%。美联储、日本央行和欧洲央行正在以每月1000亿美元的速度扩张资产负债表，而中国央行上周刚刚下调了存款准备金率。威尔逊表示，尽管美国制造业数据出人意料下滑，但正是得益于如此充裕的流动性，股市能够收复上周五早间因为美国和伊朗领导人发表激烈言论导致的部分跌幅。
在地缘政治不确定性上升的情况下，投资者纷纷涌入国防板块避险，美国国防股有望上涨。
Capital Alpha分析师Byron Callan称，此次冲突升级的“膝跳反射式反应”可能改善围绕国防股的投资者情绪，因为人们预计常规精密制导武器和地对空飞弹拦截装置将得到广泛使用。这位分析师写道：“Aerojet Rocketdyne、洛克希德.马丁和雷神(Raytheon)与这些武器相关的业务可能比其他军工企业更多。”
欧洲股市普遍走高，截止发稿时间，英国富时100指数上涨0.14%，，法国CAC40指数涨0.57%，德国DAX指数涨1.13%。

美、布两油日内小幅下跌，布伦特原油跌0.64%，报68.47美元/桶，WTI原油跌0.54%，报62.93美元/桶。
现货黄金涨日内涨0.18%，报1566.46美元/盎司。
财经要闻
中农办副主任韩俊：中美第一阶段谈判成果不涉及增加粮食进口配额。
德国去年汽车产量466万辆，创23年新低。
欧元区12月CPI月率0.3%，前值：-0.3%，预期：0.3%。
中国央行：中国12月末外汇储备报31079.2亿美元，环比增加123.39亿美元，较年初上升352亿美元，涨幅1.1%。
据伊朗媒体ICANA：伊朗批准法案，把五角大楼列为恐怖组织。
伊朗半官方媒体Press TV报道，一名高级安全官员称，最高国家安全委员会正在评估13种对美国的报复手段，任何一种手段得以实施，都会对美国带来历史性梦魇。
公司新闻
英特尔发布全新酷睿移动处理器性能两位数提升。
特斯拉宣布中国制造Model Y项目正式启动。马斯克表示，相信Model Y的需求将会超过其他车款的总和。马斯克还表示，除了Model 3与Model Y，未来将在中国制造其它车款。
优步与现代汽车将合作开发电动空中出租车。
通用2019年中国销量下降15%，连续第二年下滑。

Model 3交付，Model Y项目正式启动，特斯拉概念股都涨疯了！上游新闻
发布时间：01-0719:48重庆晨报传媒有限公司1月7日，特斯拉中国制造Model 3向社会用户的首次交付仪式举行，同时中国制造Model Y项目也正式启动。首此影响，特斯拉概念股延续强势持续走强，多只个股涨停。
特斯拉概念股延续强势
1月7日下午，特斯拉创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）专程从美国来到上海，出席特斯拉中国制造Model 3向社会用户的首次交付仪式。在会上，马斯克宣布中国制造Model Y项目正式启动。
早在1月3日晚间，特斯拉宣布，中国工厂制造的Model3将于1月7日实现规模交付。同时，公司官网资料显示，中国工厂制造的Model 3将从35.58万元降价至32.38万元。如果再加上2.475万元新能源汽车补贴，价格则进一步降至29.905万元。
在一系列消息的刺激下，近期A股市场特斯拉持续走强。自2019年12月31日以来，已实现“五连涨”。同花顺数据显示，特斯拉概念板块指数近一周涨幅超6%。
继前一日特斯拉概念板块爆发之后，1月7日早盘，特斯拉概念延续强劲势头，虽然个股表现有所分化，但资金的参与情绪依然高涨。同花顺数据显示，截止收盘，板块指数上涨1.46%，板块内10只个股涨停。
具体来看，涨停个股包括奥特佳、永利股份、京山轻机、世运电路、科林电气、众业达等10只个股。此外，旭升股份、德联集团、凯中精密等个股涨幅超5%；贝斯特、亚太科技、宁波华翔等个股都有不小的涨幅。
机构看好特斯拉产业链
据了解，特斯拉产业链概念股在A股市场有上百家。比如连续两涨停的奥特佳，就是为特斯拉供应汽车空调产品。奥特佳主要从事各类汽车空调压缩机及汽车空调系统的研发、生产和销售。公司在2019年2月回答投资者提问，提到奥特佳子公司空调国际（美国）成为特斯拉的供应商。
连续两日上涨的宁波华翔，主要产品是装饰条、主副仪表板、门板、立柱、后视镜等汽车内外饰件，车身金属件以及车身轻量化材料等。增发收购的劳伦斯子公司北方刻印为特斯拉提供铝饰条等产品，是特斯拉一级供应商，配套于 Model X 和 Model S。
近期，还有多家上市公司表示，与特斯拉有合作关系。7日上午，云海金属公司方面在交易所互动平台回复投资者称：“公司目前给特斯拉一级供应商提供镁合金，也在努力争取在深加工产品方面加强与特斯拉的合作。” 汉宇集团也在互动平台上表示，公司就汽车电子水泵与美国特斯拉建立了联系，后续进展存在重大不确定性。
此外，万丰奥威、福耀玻璃、保隆科技等多家公司都曾在互动平台称自己与特斯拉存在合作关系。
而对于特斯拉概念，多家机构均看好特斯拉对传统汽车产业的颠覆性影响，汽车板块尤其是新能源汽车将迎来新机遇。
华创证券分析师胡毅指出，当前全球汽车工业对以锂电池为基础的汽车电气化方向已成共识，在新能源汽车行业新一轮供给创造需求过程中，2020年将是各大车企密集上市新能源汽车产品的启动之年，未来也将呈加速态势。下游需求的大幅增长，为国内中游电气零部件及锂电池产业链带来机遇，将有助于中游企业管理能力和品牌力的提升。
“特斯拉概念股，本来就是系能源板块的延伸。如今国产化进程超预期，对于特斯拉产业链企业来说肯定是利好。”银河证券重庆江南大道营业部投顾李春表示，特斯拉的国产化给产业链带来机遇，这个影响应该是中长期的，投资者也可以根据产业链上下游企业的基本面情况进行相应投资布局。

异动股揭秘：锂电池板块异动 金莱特触及涨停
来源：同花顺金融研究中心 2020-01-07 10:07:02关键词：涨停股揭秘  今日走势：金莱特今日触及涨停板，该股近一年涨停8次。
 异动原因揭秘：锂电池板块异动。
2015年8月，公司拟在绍兴市上虞区投资设立控股子公司安备新能源公司，注册资本为3000万元，金莱特占51%。新公司经营范围主要为锂电池研发、生产、销售等。

特斯拉国产概念火爆，A股公司澄清“非供应商”后仍涨停观察者网
发布时间：01-0717:24观察者网官方百家号（观察者网讯 文/吕栋 编辑/尹哲）2020年伊始，受首批国产Model 3交付及降价影响，特斯拉国产化概念股“异军突起”。
经观察者网梳理，继昨天（1月6日）特斯拉概念大涨近5%后，之前被传成为特斯拉供应商的世运电路、顺威股份、*ST索菱、德尔未来、中京电子等多家上市公司，纷纷澄清与特斯拉的关系。
截至今日收盘，澄清并未使上述公司股价集体下滑，个别公司股价仍然强势涨停，上述板块今日涨幅仍超1%。
今天（1月7日）下午，特斯拉创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）抵达特斯拉上海超级工厂，出席国产Model 3向社会用户的首次交付仪式，并宣布国产Model Y项目正式启动。
国产Model 3价格 左图为降价后，右图为降价前
1月6日晚，世运电路公告称，特斯拉不是公司客户，该公司汽车板主要是通过下游汽车零部件供应商间接向汽车终端客户供货，关于该公司是特斯拉主力印制电路板（PCB）供应商的传言是不准确的。
而在去年12月25日，该公司在上证e互动平台曾透露，大致估算2019年该公司间接供应特斯拉的营业收入在汽车板中占比约为20%，该公司将特斯拉视为重点客户，努力扩大对特斯拉的供应量。
观察者网注意到，从12月25日开始，世运电路股价累计涨幅近60%。在该公司已澄清与特斯拉客户关系的情况下，今日股价仍旧涨停，连收四个涨停板。
据官网介绍，世运电路主营业务为各类印制电路板的研发、生产与销售，广泛应用于计算机及周边设备、消费电子、汽车电子、工业控制、医疗设备等领域。
图片为投资者互动平台截图 下同
除了世运电路，还有一家上市公司出现前后表态不一。
1月6日，有投资者在互动易平台向*ST索菱发问：“贵公司产品在特斯拉车型上有应用吗”？当天12点08分，*ST索菱方面回应称，“公司目前有产品应用在特斯拉车型上。”
然而在当天下午两点左右，*ST索菱又表示，“经公司进一步核实，由于业务部门人员信息有误，导致该问题上述回复有误，现对上述问题回复进行更正，公司产品目前暂未应用在特斯拉车型上。”
受上述消息影响，该公司股价在盘中一度上涨3%的情况下，收盘下跌0.3%。不过截至今天收盘，该公司股价上涨5.07%，市值约15亿元。
据该公司官网介绍，*ST索菱主要从事CID（Car Informatic Device，车载信息终端）系统的研发、生产、销售，并以此为基础向客户提供专业车联网硬件及软件服务和自动驾驶开发。
此外，1月7日，有投资者在互动易平台询问顺威股份：“有没有为特斯拉供货，公司子公司昆山顺威电器生产汽车塑料配件，上海特斯拉投产，昆山离上海很近是否准备申请为特斯拉零配件供应商？”
对此，顺威股份回复称，该公司暂未与特斯拉开展合作。截至今日收盘，该公司股价上涨3.69%，市值约24亿元。
据顺威股份官网介绍，该公司拥有空调风叶、精密模具、汽车配件、新材料、智能家居五大产品系列，客户包括美的、大金、松下、东芝、三菱、日立等公司。
另外，位于广东惠州的中京电子1月7日在互动易平台表示，该公司PCB产品广泛应用于新能源汽车电子，不过暂未向特斯拉供货。
受上述消息影响，截至今天收盘，该公司股价下跌1.66%，市值约53亿元。
中京电子官网介绍称，该公司成立于2000年，专业研发、生产和销售刚性电路板、柔性电路板、刚柔结合电路板，产品应用于消费电子、网络通信、汽车电子、安防工控、LED显示屏等领域。
除上述公司外，元旦前后，还有德尔未来、广汇汽车、隆基机械、川环科技等澄清并非特斯拉供应商。