第七章 底部形态

股价底部的含义很广，涉及的形态很多，涉及的标识很多，涉及的时间周期有长有短。要全面解析股价底部，恐怕耗墨一本书也道不尽其内容。笔者在本书中论述的底部不特指大底部，因为“三度交易模式”不追求大底部，大底部出现后，到行情启动大多耗时很长，不确定的因素很多。我们着眼的是相对精准的底部，强势的底部， 即将大涨、暴涨的底部。

第一节 趋势底部
趋势底部是指趋势基本明朗时产生的底部。这种底部是相对底部，所谓“相对”，是因为前有一个可以参照的底部，这样的底部于实战更有意义，易于把握，等待时间期也较短。这样的底部在表现形式上均会体现拒绝下跌、承接有力、反转快速、易于辨识的特点。
一、简单底部
简单底部是由一根或者几根 K 线构成的阶段性股价底部。包括单日 K 线见底和多日组合 K 线见底形态。
1.单日 K 线见底
单日 K 线见底就是在股价走势图中，以一根 K 线奠定甚至确认股价为底部位置。其图表表现形式大体集中为三种模式：长下影 K 线见底、诱空大阳 K 线见底、巨量大阳 K 线见底。
(1)长下影 K 线见底
股价气势汹汹，连续下挫，形势较为吓人，但盘中反转，收盘为长下影线 K 线。这是主力引导恐慌盘出局做最后打压动作的见证。
长城汽车 （601633）股价逐波下跌，2014 年 10 月 27 日在上一交易日已经破位下行的大阴线之下继续低开，开盘就猛烈下挫，盘中两根大阴线吊在悬崖边上，极为恐怖。面对这种恐怖，持仓者免不了也会心底冒出飕飕凉气，如果说没情绪对待震荡，除非没看见。此时持有股票(主力除外)本身是一个错误。出局早应该在一个半月之前，随后陆续成片的大阴量甩出来也不宜急忙进场。错误的持仓面对急速破位的下跌，止损出局似乎成为最后的救命草。长城汽车的股价经过盘中急速下杀，接过被涌出的大单后，犹如蹦极到底，立马弹起转身，昂扬向上。当天收涨为两个点的长长的下影 K 线，股价回调见底露出底牌。主力亮出底牌后，股价再次回到均线系统之上，在 A 区继续投入、 限价收集、小幅回调，然后拉升。长城汽车 10 月 27 日这根长下影 K 线就是单日见底 K 线，它发生的位置是靠近前波段建仓的底部区域。 ——摘自《股是股非 暴涨大形态》