北京将实施国六机动车排放标准

南华仪器五板天龙

 江淮汽车排放超标和公司产品有没有关系

 您好，感谢您对公司的关注，公司产品与江淮汽车排放超标无任何关系，谢谢。 

 董秘你好：在公司2018年报中提到ETC全自动化生产方案，请问公司在ETc方面有什么推进。

 您好，感谢您的关注！公司引进了电子节气门（ETC）全自动化生产线，可以进一步提升产品生产效率，目前该条生产线处于验收阶段。

 请问，贵公司在18年年报中有提到ETC全自动化生产方案，这些业务今年有在提升中吗？

 您好，感谢您的关注！公司引进了电子节气门（ETC）全自动化生产线，可以进一步提升产品生产效率，目前该条生产线处于验收阶段。

投资者提问：公司有什么国六和新能源汽车产品，燃料电池有产品吗？

董秘回答(隆盛科技sz 300680 )：您好，到目前为止，隆盛科技EGR系列产品覆盖了从轻型到重型车辆国六B阶段的排放标准，能够为客户在各个发动机排量段领域提供完整的EGR系统解决方案。同时，公司已经针对新能源领域进行了产业延伸，公司新能源关键零部件基地目前主要用于生产为新能源汽车电机配套的马达铁芯产品。 我司针对氢燃料电池核心零部件的前期规划已经完成，目前在产品设计、匹配阶段，谢谢。

隆盛科技：与国内全柴动力等发动机厂家和整车厂家有着良好的合作关系


隆盛科技( 300680 )2018年度业绩网上说明会周五下午在全景网举办。公司事总经理倪铭在本次说明会上介绍，公司将立足主营业务，积极稳妥通过零件业务率先切入新能源汽车领域的发展战略。隆盛科技本部立足于EGR系统装置作为公司主营业务。目前和国内的发动机厂家和整车厂家有着良好的合作关系。包括上汽通用五菱、一汽解放锡柴、云内动力、全柴动力、华菱星马、庆铃股份、江铃股份、江淮汽车等。国六阶段，公司主营业务产品已经在和康明斯进行配套。 

隆盛科技(300680.SZ)旗下微研精密的产品通过联合汽车电子认证

隆盛科技公布，公司全资子公司无锡微研精密冲压件有限公司(“微研精密”)于近日收到联合汽车电子有限公司(“联合电子”)发出的《零件提交保证书》(PSW)批复，微研精密为联合电子新能源汽车二代驱动电机平台项目提供的马达铁芯产品获其生产件批准程序(PPAP)审核通过。

目前，联合电子新能源汽车项目的终端客户有大众MEB base+，广汽集团(GAC)、蔚来汽车(NIO)等。

从本月起，上述产品将开始进入量产阶段，鉴于产品处于爬坡阶段，同时考虑市场需求变化，该产品对公司本年度的经营业绩不会产生较大的影响。

科力远的春天来了。

不知道 300680 周一会不会给个低开抄底的机会

“国六”要提前来？混合动力表示没压力

据各主要城市大气细颗粒物源解析结果显示，机动车排放已经占到了城市大气污染贡献率的三成以上，机动车节能减排任务刻不容缓。以上种种迹象也表明，堪称全球最严排放标准的“国六”标准，或将提前来临。
节能减排“得力助手”——混合动力

趋严的排放标准，对我国汽车工业向节能减排方向转型具有不可忽视的助推作用。在转型之路上，有效提升内燃机效率，从而实现节能减排，成为各车企及相关零部件企业的燃眉之急，而混合动力给出一套现阶段可行性较高的解决方案。

“从技术上来看，混合动力技术路线就是把电机和内燃机各自优势结合起来的最佳途径。”清华大学汽车工程系教授帅石金曾表示，由于有电机的助力，发动机的运行工况可以控制在最合理范围之内，所以混合动力能够在节能减排方面做到最优。

一位长期研究混合动力的资深专家表示：“无论‘双积分’政策还是排放标准抑或油耗限值的要求，惟一不变的就是节能减排。现如今，企业要想让高性能车型具有更长生命力，混合动力是最理想的技术发展方向之一。”

以CHS混动技术为例，该技术通过系统智能计算和高精度控制，使发动机和双电机的转速及扭矩科学高效完美解耦，实现复合功率输出，使发动机可以在全工况下都工作在最经济工作区间，同时也极大程度地减少了汽车污染物的排放。应用CHS混动技术的车型（帝豪HEV、帝豪PHEV）相比传统燃油车能减少碳排放60%，减少PM2.5排放60%—80%，减排效果显著。

CHS的技术优势，为科力远与整车企业的合作铺上了一条康庄大道。从联合吉利推出帝豪HEV、帝豪PHEV车型，到与海马、一汽等整车企业签订开发混动汽车及相关产品的协议，CHS技术正接受越来越多车企的检验。随着CHS佛山项目的建成在即，其助推我国汽车工业转型之路也愈加明朗。

从国情上看，混合动力也是汽车减排的“最佳搭档”。“与欧美等发达国家相比，我国由于人口密集、道路交通状况复杂，因此汽车行驶的平均速度相对较慢。在堵车更加频繁的地区，混合动力汽车的节能减排效果更为明显。”王秉刚认为，混合动力汽车是符合中国国情的汽车产品。

未来燃油车就是混动

放眼至新能源汽车市场的长远发展，在“国六”标准日益临近，纯电动汽车的里程焦虑和充电受限问题完全得到解决之前，混动汽车将在汽车市场拥有越来越高的比例。随着对混动汽车的认可度不断提升，相信市场上将有更多消费者把混动汽车作为绿色出行的最佳选择。

中国汽车工业协会顾问杜芳慈也提出：“受制于电池技术的进步速度，以及基础设施建设的尚待完善，目前我国不被政策鼓励的混合动力汽车有望成为消费市场的主流产品，更有望在未来逐渐取代现有的传统燃油汽车。”

“国六”标准是否会提前来临？还需时间来进行考证，而随着“双积分”政策的落地、“禁燃”日程逼近等因素影响，节能减排成为汽车工业转型的迫切任务不容置疑，在节能减排上具有天生优势的混合动力将迎来发展良机。对此，科力远将抓住行业契机，与国内外整车企业通力合作，用性能更佳的混动产品，推动汽车产业绿色发展的进程。 

国六排放标准各地实施时间表 

据《政府工作报告》中明确指出：巩固扩大蓝天保卫战成果，今年二氧化硫、氮氧化物排放量要下降3%，重点地区细颗粒物(PM2.5)浓度继续下降。持续开展京津冀及周边、长三角、汾渭平原大气污染治理攻坚，加强工业、燃煤、机动车三大污染源治理。

到目前为止，各地陆续有关于国六的通知或方案出台，北京、天津、陕西、山东、广东等14省市均将提前实施机动车国六排放标准，时间均定为今年7月1日，其中深圳已于去年11月1日开始实施轻型柴油汽车国六b排放标准，其他地区国六排放标准将按国家规定时间实施。