新周期的机会

世界变化太快，让人无法反应过来，这或许就是这个时代的特点。

国际大事件：
又是波音
4月6日下午，一架从上海浦东飞往纽约的美联航波音777客机在起飞2小时后返航浦东机场。美联航方面表示，由于引擎故障飞机需要维修，已为乘客改签7日的UA2823航班。
据“飞常准”显示，UA87于6日15时57分从浦东机场起飞，原计划飞行11876公里前往纽约，该航班执飞机型为波音777-200ER，机龄为20.5年。目前，该航班返航后已经取消。度App，看更多图片
6日21时，南都记者联系上该航班的一位乘客，他告诉南都记者，在起飞后发餐食发到一半时，“突然把所有东西收走了，空姐表现得有点紧张。然后机长宣布引擎问题放油返航。”
该名男乘客表示，“第一次碰到这种事，说引擎有问题的时候我都打算开始写遗嘱了，但又努力控制不想这些。”他表示飞机返航后落地浦东时“心情紧张”，好在最后平安落地。
6日18时，该航班落地浦东机场。目前，对于返航原因，美联航表示，因机务人员需对其中一台引擎进行维修，该航班取消。机上乘客将改签7日的UA2823航班。
浦东机场方面公布UA2823计划在7日17时从浦东机场T2起飞。

涨价与之三维共振
今天涨价的就不在写了，别的*写的太多了。今天写航空的三维共振！
航空运输是周期性行业，受三方面要素影响：供需、汇率、油价。
供需：一是在民航局加强控总量、调结构基调下，航空运力中长期持续收紧，需求增速大概10%，而航班供给增速仅8%，一线机场航班供给增速不到4%，明显供不应求；二是波音737MAX停飞造成的短期运力收紧，预计停飞时间将超过1年，关键是波音的其他机型也会造成其他事故隐患，有可能会造成当前10%以上的客机供应缺口。全年综合供给紧缩大约在15%左右。

汇率：航空公司在外购买飞机，所以航空公司都有美元负债，如果美元上涨、人民币贬值，航空公司就会产生汇兑损失，反之就会有汇兑收益。所以汇率是直接影响航空公司业绩的主要因素之一，人民币每贬值1%，航空公司毛利率会降低0.6%左右。今年汇率一直处在升值阶段，且美元缩表以后，美元会持续贬值。汇率方面的影响增长会使毛利率增长10%左右。

油价：燃油成本在航空公司的总成本中占比30%左右，是最大的成本项，所以油价的波动也是影响航空公司业绩的主要因素之一。从2018年底开始，油价大幅下跌，航空公司在过去的3个月中（去年12月到今年2月），燃油成本平均比2018年同期下降6%-9%，美伊关系恶化，美会持续打压国际油价，预计今年原油价格仍然维持当前的温和下降水平。油价今年会为航空公司节省10%左右的成本。

以上就是航空股周期拐点的见解！当前最强的还是BZ影响的化工股。
明天个人关注：
关注板块：化工板块、航空板块
个股：浙江龙盛 、吉祥航空

每次交易之前请大念三遍！
有龙一不干龙二！龙一龙一，没龙休息！