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也就是说格罗夫的乘用车的最高补贴是国家20万+地方20万=40万,
除去这个补贴,实际购买价格是35-60万!
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格罗夫的这款跑车——格兰尼的预售价格有人知道吗?
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最近东风的一款氢燃料电池物流车就登上了央视财经频道,并不是这款氢燃料物流车技术上有多先进、续航能力有多强,而是因为这款车的价格。根据报道,该车的指导价高达惊人的130万;国家+地方补贴合计100万,因此最终的售价只需要30万元。 根据资料显示,大多数省份对于氢燃料电池车辆的补贴都是按国家补贴的1:0.5比例执行,某些省份更是最高可达1:1的比例。而国家补贴方面,文件规定了
轻型燃料电池客车/货车采取定额补贴方式,补贴上限为30万元/辆,
大中型客车/中重型货车则是50万元/辆。 而
氢燃料电池乘用车方面,则是采用额定功率补贴方式,补贴标准为6000元/kw,补贴上限为20万/辆。
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4月17日,备受期待的第18届中国(上海)国际汽车工业展览会上,格罗夫氢能乘用车有限公司(简称格罗夫)携旗下三款车型正式亮相,包括氢能高端科技SUV欧思典运动款(ObsidianSport)、氢能高端经典科技SUV欧思典(Obsidian)以及氢能高端运动轿跑格兰尼(Granite),与此同时,欧思典运动款(ObsidianSport)和欧思典(Obsidian)也正式启动预售,起售价约为75-100万元。
大家觉得贵吗?
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上图片了!格罗夫上海车展轿跑车格兰尼(样子很兰博基尼)!格兰妮公主,凯尔特神话(Celtic mythology)中的重要人物,这个名字取的好!
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一兄,
002648 这种氢能是做化学成品的富余成分,前几天公告称二期投产后氢气富余25万吨,这个成本应该忽略不计,利润爆表啊
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一神,我是这样认为的,以前的加氢站问题是制约氢能源发展的最大问题,建一个加氢站要花费一千多万,而这个固态储氢加氢站只需要花费300万,那政府肯定会大力支持这种固态储氢的。你决得呢?你怎么说没意思?
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一神,现在对科创板和影子股怎么看呢,到正式上之后还有炒作机会么?
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只有加氢站没啥意思
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一身怎么不回复我?想听听你对加氢站的看法