隐藏的氢能源概念股——三聚环保

最近一直在研究氢能源这块的未来市场空间，以及现在买入氢能源相关股票的可行性，我发现自两会将氢能写入《政府工作报告》以来，A股的氢能源概念股就成了资本争相追捧的对象，自2018/10/19的最低点775.71到今天（2019/4/1），整个板块的涨幅超过了60%，而且基本都是最近两个月发力。细看目前这些相关概念股，既有瞄准终端的燃料电池汽车的，也有布局前端制氢、运氢以及配套加氢的，既有全面布局并持续投入的，也有沾了一点氢能源燃料的边儿，反正如今的概念股大家也都懂，就算沾不上边，只要股民说你有关你就有关了，调侃到此为止，下面我来说一下我的发现。

在这里，我不想来剖析这目前这些氢能源概念股哪家是名副其实的，哪家又是名不副实借着东风来炒作一波的。因为太多的研报已经将氢能源产业链各个环节的股票翻了个底朝天，而且的确最近这两个月氢能源板块的涨幅太过巨大，本人又是一个相对稳健的投资者，那么我在想是不是有机会去寻找一些本身应该在氢能源板块里，却没有去蹭这个热点的实干股，因为在3000多家上市公司里，目前氢能源板块涉及股票数只有50多家，这与氢能源这个体量不成比例，于是我就从各种化学，环保等有可能设计到氢能源的版块里去寻找，还真被我找到了一只。
三聚环保？三聚环保不是做能源化工的吗，还有生态农业，和氢能源有什么关系？的确有关系。
氢能源具有零排放、高效、再生等特性，极可能成为能源使用的终极形式，为什么到今天还没发展起来？氢能源应用的阻碍即分布式应用场景综合成本高和加氢难，换句话来说就是成本和配套，有点像你问我为什么住在又老又破的房子没买郊区的别墅呢，我告诉你第一我买不起，第二郊区啥都没有，一旦配套建好了，价格划算了，就会出现像美国的住宅都跑到在郊区的别墅群一样的场面。
因此其实促进氢能源产业化不外乎2点，加大加氢站的建设力度，配套完善，降低氢能源燃料汽车的使用成本，这个产业自然而然会爆发式增长（当然燃料电池关键技术的突破也是重要一方面）。显然政府密集出台的各项措施表明其早已经看清了这一点。
降低氢能源燃料电池汽车的综合成本，一个很重要的部分就是氢源。根据数据可得，欧洲燃料电池汽车在燃料消耗的成本上是0.072欧元/KM，而纯电动车燃料消耗成本只有0.027欧元/KM，柴油车的燃料消耗成本是0.052欧元/KM。当然消费终端对综合成本的影响会更显著，可是燃料的成本也是不可或缺的一部分。因此降低氢源的成本至关重要。
毫无疑问，在目前多种制氢方式（电解水制氢、化工原料制氢、石化资源制氢、工业副产氢等）中，低成本的化工副产氢是未来氢源的最优选择。说到这里可能所有人都明白为什么三聚环保也是氢能源概念股，因为三聚环保的主业之一即各类煤化工、石油化工工程业务，包括工程总承包以及综合运营服务，而且按照三聚的业绩来看，该项业务的体量相当庞大，随之而来的工业副产氢数量也非常可观。这也是很多上市公司迅速能够切换成氢能源概念股的原因，比如美锦能源 、滨化股份 （氯碱氢1.6万吨）、卫星石化 （PDH副产3万吨氢气+乙烷裂解16万吨）、东华能源 （PDH副产5万吨氢气）、万华化学 （乙烯项目副产3.4万吨）。各类化工企业在进行主业时产生的副产氢既可作为氢燃料上端的氢源，转换起来自然是水到渠成、得心应手，三聚自然也不外如是。
去网上浏览了一下，发现几类工业均可产生副产氢，丙烷脱氢、乙烷裂解、氯碱化工 、煤化工、焦炉煤气、煤化工等。而和三聚业务最相关的是煤化工、焦炉煤气。
比如煤化工产业副产氢，不需要新建煤气化炉，而是基于现有的煤气化制化学品项目，引出部分合成气提取氢气。规模灵活，基于PSA工艺的氢气提取装置，只需对气化炉和变换装置调整，投资成本小。（因为不是专业人士，这些具体步骤只能借鉴大手，对比于其他集中制氢方式，的确这个方法跟简便，成本低）

我相信氢能源燃料汽车行业，未来上万亿的这么一块大蛋糕，三聚在站占据有利地形的情况下不可能不心动，现在不出声不代表没想法，没准在憋大招呢。至于运输的问题，暂时也不是关键，至少三聚已经具备转型的先决条件了，何况三聚目前的化工项目地域分布非常广。
另外，简单翻了一下三聚2018的半年报，里面报告期内取得专利情况的部分截图如下，这可是实实在在的制氢技术。

一想起做麻袋，生产的天麻的公司也能进工业大麻概念股，不得不说我们大A股还是得多靠热点啊，但是三聚明明是制氢的却不去蹭（这都不能叫蹭了），我认为肯定是公司在准备一些什么爆点，反正目前热点股的位置都相对较高了，我认为潜伏一些有机会去爆炒的股票更有投资价值，性价比更高。
机会总是留给有耐心的人！！