氢能创投 全球最强劲的氢能燃料电池发动机

凯龙股份我早就看好了

全球首台“氢油”车在汉亮相 破氢气存储难题


《长江日报》记者：康鹏


长江日报讯（记者康鹏 通讯员刘亮 王帅）氢能汽车不用再背上高压储氢罐，加氢过程与加油一样。6月27日，世界首台常温常压液体有机储氢燃料电池物流车——“氢卡”在汉亮相。

长江日报记者在现场看到，“氢卡”在外形上与普通卡车并无太大区别，所不同的是，“氢卡”没有燃油发动机，其动力来自于车身左侧的氢燃料电池，而氢气则以“氢油”的形式，存储在油箱内。

“135升的油箱加满‘氢油’，氢的净含量为6公斤，跑400公里没有问题，可从十堰开到武汉。

由于没有发动机，开起来十分安静。

据介绍，氢气能量密度高、无污染，被认为是新能源“终极解决方案”。目前，市面上氢能汽车普遍使用高压储气罐，国内采用350个大气压，国外则采用700个大气压。而汉产氢卡独创“氢油”技术，可在常温常压下进行液态存储和运输。

所谓“氢油”，是利用不饱和芳香烃化合物催化，把氢气存储在有机溶剂内，让氢气变成“氢油”，使用时再通过化学反应释放出来，攻克了氢在常温常压下液态存储和运输这一世界难题。“氢油”不可燃、不挥发，即使把燃烧的火柴扔进去，也不会烧着。
在行驶过程中，“氢油”汽车只排放水，没有污染。

最重要的是，“氢油”可利用现有加油站等基础设施进行“加油”，就跟加汽油、柴油一样。和“高压氢”相比，“氢油”单位体积储氢量每升还要多出30%，可实现规模化安全运输，储存运输每百公里成本下降超过40%。

记者看到，现场展示的加油装置，与现有加油站并无太大区别。据悉，在国内，建设一个高压加氢站需要投资1500万元，且每天只能销售约200公斤氢气，成本很高，而一个氢油加注站的建设成本在30万元左右，成本低得多。

目前，武汉已在氢能领域走在国内前列。

2016年9月，全球首辆常温常压储氢氢能汽车“泰歌号”在汉问世。今年6月11日，湖北首座固定式加氢站在武汉开发区破土动工。当前，武汉正大力布局规划氢能产业，将打造“氢能汽车之都”“世界级新型氢能城市”。

(长江日报) 

主力完全随心所欲！

最垃圾的氢能源，冲高回落原点，还涨停

 可转债的风险应该说比股票更小，但大家都不太熟悉，而且有一些盘子特别小，T+0，无涨跌幅，

所以，一般人很少做，但这种最近出现的关联性，可以注意一下。

 如果 002783 连续拉涨停板，大家别意外！

因为128052是可以没有涨跌幅限制的，类似于科创板，

比科创板更大的优势在于T+0，没有印花税，只需要缴纳券商的手续费，

 如果凯龙股份（ 002783 ）被资金干到21元左右，

凯龙转债（128052）理论上会被干到300元！

128052的发行量3.29亿元，每次买卖最低为1手10张（1000元），

我们普通账户都可以买卖，无印花税，T+0，仅仅3290万手，极易被操纵！

昨晚，发现最近有几只可转债的股票有资金在做这种模式，正股拉几个涨停，可转债无风险套利，所以这可以观察一下，是否是一个方向？

比如 002783 和128052的这种关系，

128052的转股价格是6.97元，也就是说，002783只要拉到14元附近，

128052可以被拉到200元附近，现价163元。

类似被做过的股票还有特发信息（ 000070 ）和特发转债（127008），东方财富（ 300059 ）和东财转债（123006），广电网络（ 600831 ）和广电转债（110044），康泰生物（ 300601 ）和康泰转债（123008）等等。

我也很看好氢能源~怪自己手贱瞎操作， 000723 少赚10个点

中国科学院大连化学物理研究所(以下简称大连化物所)由该所持股企业新源动力股份有限公司开发的HYMOD-300型车用燃料电池电堆模块，经寿命测试和整车应用验证，突破了车用燃料电池5000小时的耐久性难关，成为中国首例自主研发的超越5000小时耐久性的燃料电池产品。
  同时，该产品还实现了电堆在-10℃环境下的低温启动，以及在-40℃下的储存。
  作为新能源汽车发展的重要方向，氢燃料电池汽车技术已经开始步入商业化导入期，国际各大车企陆续集中投放氢燃料电池商业化车型。燃料电池电堆则是燃料电池汽车的核心部件，其耐久性和可靠性是燃料电池汽车实际应用的关键问题。多年来，中国燃料电池电堆与国外工程化水平差距明显，表现在耐久性差距大、可靠性水平低、产品一致性差等，严重制约了中国燃料电池汽车商业化应用的发展。
  据大连化物所方面介绍，此次研发的HYMOD-300型燃料电池电堆模块突破了此项难关，具有优异的工程可靠性，现已经成功应用于中国的燃料电池汽车，包括中国首款登录工信部公告目录的燃料电池轿车——荣威750燃料电池轿车，以及中国首款、全球第四款商业化的燃料电池汽车——上汽大通FCV80。
  大连化物所方面表示，经过大量的工艺开发，新源动力股份有限公司已建立符合汽车行业质量管理标准要求的电堆小批量生产线，累计销售几百台，2017销售收入7000余万元，2018年销售额预期达到1.25亿元，未来几年内预期需求量将进一步大幅增长。在国家科技部“十三五”科研项目支持下，新源动力面向汽车工业需求，正组织开发更高功率密度、更低成本的新一代燃料电池电堆产品。