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加氢站建设:炒作里面有大坑!

19-03-27 09:22 8360次浏览
转运须低调
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加氢站能挣钱么?根据日本的经验,加氢站的投入10年也收不回来。政府补贴最多使这个周期缩短些,但考虑到中国昂贵的地价,在未来相当长的时间内,企业上马加氢站越多只会亏损越大。因此,更现实经济的选择是利用现有的加油站,改造成加油加氢充电一体的综合服务站。而现在这些热热闹闹要新上马的纯加氢站,会在最终盈利前就已经被淘汰!

所以,政府大力推动加氢站建设,真正受益的不是建加氢站的企业,而是生产加氢站建设设备的企业和为加氢站提供专用氢气的企业。这也符合挖金矿先富卖铲子的经济学定律。

根据这个逻辑,我挑选了两只首批真正受益加氢站建设的股票

一、厚普股份
在加氢站领域逐步形成了从设计到部件研发、生产,成套设备集成、加氢站安装调试和售后服务等覆盖整个产业链的服务能力

二、滨化股份
1、 与中国氢能第一独角兽亿华通合资滨州氢能,主要是为加氢站提供氢气。更值得关注的是,滨化和亿华通有同一个“父亲”--- 清华工研院,他们的合作势必想象空间更大。而且,清华工研院的副院长zhu*权是滨化股份的董事,正是他一手推动了滨化与亿华通合资成立滨化氢能,操刀滨化与中国兵器集团共建军民融合产业园俗话说。俗话说大树底下好乘凉,滨化背靠清华工研院和亿华通,在氢能这条路上会走的更远.


2、滨化制氢是充分利用公司氯碱装置副产氢气资源,符合国家循环经济的产业方向。这与其他一些公司耗巨资上马制氢项目不在一个层面,必将获得更多的产业政策支持。
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评论(75)
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飞机哥哥

19-03-27 12:25

0
强烈看好滨化股份,这货从上市到现在没有被爆炒过!
shanks2040

19-03-27 12:24

0
东华能源很明显有人在打压的。
转运须低调

19-03-27 12:21

0
中国之所以最终选择走氢能路线,一个重要原因就是中国的氢能资源丰富。工业副氢就是其中一个重要来源,而这符合国家大力推动循环经济的导向。

滨州氢能制氢就是利用滨化股份的氯碱装置副产氢气资源
转运须低调

19-03-27 11:09

0
滨化只要收在6.45之上,就是经典的上升三法形态,后市看涨
转运须低调

19-03-27 10:53

0
滨化股份大换手,想进的都能进,想出的都能出
龙头出自分歧?
转运须低调

19-03-27 10:45

0
氢能源铲子股的黄金时代来临
转运须低调

19-03-27 10:38

0
东华能源今天的走势不行啊。。。市场不认可
转运须低调

19-03-27 10:35

0
目前看厚普还是龙头,封单稳如狗
美锦开开封封好多次了
我自横刀

19-03-27 10:29

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  炎龙之风问 东华能源( 002221 )请问公司加氢站是否已投入运营?后续规模有多大?谢谢

  2019年03月18日 15:26

  东华能源答炎龙之风

  您好,东华港城加氢站已为张家港15辆氢燃料电池公交车辆提供加氢服务,是目前江苏地区首个商业化运营加氢站。公司PDH项目每年副产氢气约6万吨,氢能产业的发展潜力很大。下一阶段公司将要打通氢能利用全产业链通道和规划加氢站站点布局,充分发挥氢能经济效益优势。谢谢!

  2019年03月22日 16:56

  irm462774问 东华能源(002221)请问贵公司年产氢气多少万吨?是不是目前上市公司中产量最大?目前每吨氢气价格是多少?

  2019年03月05日 16:55

  东华能源答irm462774

  您好,公司装置年产约6万吨氢气(一套PDH装置年产约3万吨)。销售价格随市场变化动态调整,具体可咨询公司业务部门。谢谢!

  2019年03月08日 17:33
转运须低调

19-03-27 10:27

1
补充一个真正受益股,京城股份
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