四部委：降低新能源车补贴标准促进产业优胜劣汰

看多#新能源汽车政策#

加氢站是核心？

现在这现状有点过了，疯狂散布假消息也没人管，迟早药丸，氢能的政策明明还没出来

现在不会再补贴锂电池了
看看现在新能源车的实际使用里程和冬天的实际使用效果就知道答案！
下半年开始，预判政策会支持高镍电池
高镍电池的实际效果是锂电池的3倍效率！！
2020年开始非燃油车两条最重要的主线：高镍和氢

其实氢能源有弊端的，只是目前是起步阶段，政策鼓励支持为主先！

燃料电池太高了，相反充电桩，加氢站值得期待

不是我说你啊，这名字太难听了，东软集团，东边软了的集团，东方通信东方网络东方创业东方明珠，你去问问领导把东方明珠塔改成东软明珠塔愿意不？丢我国威

2018年9月12日晚公告称，东软集团间接控股子公司东软睿驰近日收到定点通知，广汽本田、东风本田将选择东软睿驰作为其指定款新能源汽车的部件供应商，供应电池包PACK，预计未来两年涉及总金额20亿元左右。
广汽本田、东风本田是本田分别与广汽集团、东风集团在中国合资设立的车厂，致力于提供高品质的整车产品和服务。近年来，广汽本田、东风本田凭借技术优势和实力，积极布局电动化车型，并将电动汽车作为未来发展的重要方向。东软睿驰致力于提供下一代汽车平台与关键技术，包括提供高性能的电动汽车使用的电池包PACK、新能源汽车电池组管理、智能充电等业务。
东软集团表示，本次定点的项目是东软睿驰自2017年与本田达成战略合作伙伴关系后的又一项重大成果，也是东软睿驰在新能源电池包PACK业务领域的重要进展和突破，标志着东软睿驰PACK业务进入大规模量产阶段，对未来业务的快速发展具有战略意义，将对公司未来经营业绩产生积极影响。

看多#新能源汽车政策#

财政部：为促进燃料电池汽车产业加快发展，进一步推动公交车行业转型升级发展，目前财政部等部门正在研究支持燃料电池汽车和加快推广新能源公交车的政策措施，将按程序报批后另行发布。

·2015年11月9日 中国•沈阳·近日，东软睿驰汽车技术（上海）有限公司（以下简称“东软睿驰”）正式推出基于互联网的智能充电系统。该智能充电系统以云端服务与数据平台为枢纽，实现V2G（Vehicle to Grid）网络、充电桩网络和手机APP网络的三网智能互联，可让EVer（电动汽车的使用者）们享受到最便捷的“即插即充”服务。
东软睿驰依托于东软在汽车电子领域20多年的实践和积累，聚焦推动汽车产业变革的关键技术，致力于在新能源汽车电池组管理和智能充电关键技术，以图像识别、传感器融合为核心技术的高级驾驶辅助系统和无人驾驶关键技术以及基于开放云平台的Telematics车联网等领域展开创新和研发，深化东软汽车电子业务布局。
继2015年7月29日，东软集团与阿尔派共同宣布组建该合资公司之后，东软睿驰已正式落户上海市嘉定区。此次基于互联网的智能充电系统，是该公司正式发布的首款产品，标志着东软睿驰以创新者的姿态积极进军新能源汽车领域。
据悉，东软睿驰是目前国内唯一一家运用电力线载波技术实现车桩互联的厂商。东软睿驰研发推出的基于互联网的智能充电系统，其中的V2G网络采用先进的电力线载波技术，能够实现车与桩通过充电电缆线进行信息互通，通信遵循国际标准，并兼容国标物理接口，实现车辆身份认证、充电控制、动态功率调整等高级智能特性。
该智能充电系统中的充电桩网络由接入互联网的充电桩构成，充电桩与云端的通信遵循东软睿驰自主设计研发的开放通信协议，实现车、桩及充电全过程数据的采集。EVer们可以通过手机安装东软睿驰充电APP，享受从查找充电桩到充电、支付全过程的便捷体验。对于充电桩厂商来说，安装东软睿驰桩端智能通信终端即可实现入网。而对于电动汽车主机厂，只需安装车端智能通信终端，即可完成V2G网络的部署。
东软睿驰汽车技术有限公司总经理简国栋表示：“东软睿驰将融合东软集团与阿尔派在汽车电子业务领域的技术优势与市场资源，以产品化为重点方向，积极面向互联网+汽车产业的变革，推动汽车电子业务快速发展。东软睿驰推出的智能充电系统，填补了我国电力线载波技术在电动汽车充电领域的空白，而且以此为基础将形成一个在云端的大数据分析、充电服务、分时租赁服务及衍生商业运营的新的生态系统，因此它不仅是技术上的创新，更是商业上的创新，将会丰富新能源汽车的发展模式，以及人们出行的方式，为汽车的智能化、互联网化和新能源化提供更大的创新空间。”
东软睿驰汽车技术有限公司EV业务线总监曹斌表示：“在新能源汽车高速发展的大趋势下，充电基础设施的建设速度和使用的便捷程度都十分关键，将互联网技术与充电设施相结合将改变充电网络的商业模式，并为消费者带来极大的便捷。东软睿驰基于东软二十几年的技术、经验和资源，公司研发出的智能充电系统，能够实现真正互联网+的充电网络，将极大的推动充电基础设施的建设进程。”