中通客车的跌停，是市场对退补的过分解读！

氢能源燃料汽车的补贴还是有的

没了补贴，兄弟你买电动车不

2016年，中通研发出国内首台9米氢燃料客车，2017年发布12米氢能客车。

到2018年，飞驰汽车的氢燃料车销售量占全国23%，行业排名第二，仅次于中通客车 ，同时也是国内第一家实现氢燃料车海外出口的企业。

今天被核按钮了，但不觉得利空有这么大，交给市场吧！

兄理解的对

提问：能不能介绍下车企在这方面的情况？

专家：车企里面宇通、福田，飞驰相对量比较多一点。中车、安凯、中通等等都在做。从上目录的情况来看，东风有17款（15款物流车）、宇通有10款客车、中通有8款客车、飞驰和福田都有7款，其他的基本都是2到3款。

‘国家补贴政策给予燃料电池车高补贴且2020年前不退坡，ZEV、碳税等经济手段的出台都为燃料电池最大的潜在市场——新能源汽车市场形成有力推动。此外，燃料电池的一系列特性使其在通信、军用等领域有着巨大的应用空间，政府也出台了相关政策给予指引。市场需求、政策双驱动，多项应用领域有望同步发展。

2019年有望开始实施“十城千辆”推广计划，国内燃料电池汽车产业化大幕逐渐拉开。

明天反包！