中通客车的跌停，是市场对退补的过分解读！_股市笑谈

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首先来看消息面，从2019年起，符合公告要求但未达到2019年补贴技术条件的车型产品也纳入推荐车型目录。地方应完善政策，过渡期后不再对新能源汽车(新能源公交车和燃料电池汽车除外)给予购置补贴，转为用于支持充电(加氢)基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。如地方继续给予购置补贴的，中央将对相关财政补贴作相应扣减。

再看看中通客车生产什么？证券时报e公司讯，中通客车消息，近日，吉林松原市纯电动新能源公交车上线运营首发仪式在松原市中山停车场隆重举行。查看中通客车净利润等数据首批88台中通纯电动新能源公交车的正式上线运营，标志松原公交从此迈入纯电动时代。

再看中通客车董事长所倡导的，证券时报e公司讯，中通客车方面透露，全国人大代表、中通客车董事长李树朋在今年全国“两会”上提交《关于加快氢燃料电池汽车推广的建议》。李树朋提出三点建议：加快推动基础设施建设、调整产业政策推动示范运营、建立完善技术协同创新体系。他建议保留对燃料电池汽车的购置税减免及购置补贴，提高运营企业推广运营氢燃料电池汽车的积极性，助推氢燃料电池汽车加速产业化。

再看看是什么车退出，经统计，第十六批《目录》于2018年2月发布后，共有72款车型在12个月内无产量或进口量，拟从《目录》撤销。现予以公示。

根本不生产的车了，你当心什么呢？仅供参考！

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