创达现在有四大块业务，手机，车载，物联网和智能视觉。目前占比最大的为手机，为40%左右，其次为物联网，有20%多，车载也接近20%，智能视觉有10%左右。在智能手机这部分公司的增速比较慢，大概只有一位数，可能有8%，毛利率有49%。未来的增长点在欧洲或者东南亚，核心是在东南亚市场，九月份在印度成立了子公司，规模也在不断扩张。公司也会择机收购合适的团队。手机领域最大的客户为
索尼 ，因特尔等。从区域来看，国内，日本和美国都算是比较主要的市场。受maoyi影响，公司在美国的业务出现了一些停滞，但我们依旧在观望。和
高通 的合作主要在
互联网 方面。
手机有芯片厂商做开发和给一些购买了芯片之后的厂商做定制性开发两种模式。收入分两种，一种是项目制，另一种是销售核心IP的执照。手机受大环境影响，但也会保持20%的增速。车载和物联网有翻倍的增速。车载方面，年终可能会有三个亿的营收。车载也有两种业务模式，一种是做项目，比如智能驾驶舱，车载互动和娱乐等。总体规模上涨很快。一个项目大概有两年的周期，公司现在收入的快速增长来自于新的客户，以项目来做新的研发，从而拿到研发费用。另外最后的销量也会对我们的收入造成影响。
关于预期和定价目前还没有很明确的信息。以后收入的大头会集中在后端，至少会有60%的占比。车厂分两类，一种是传统车厂，另一种是
新能源车 厂。传统车厂有三菱，北汽等。新能源有车和家等。公司和三菱合作比较紧密，日本也比较认可我们。去年创达收购了两家公司，一家是给奥迪做控制台的公司，我们将他们的一些技术引入到国内。对他们的收购技术意义大于财务意义。
车的销售量在下降，公司的增速却依旧在保持。我们预估明年有30%的增速，创达目前把核心的技术团队都放在了车载部分，这部分的活我们接不过来，技术上的难度也比较大。
提问环节：
Q：目前哪一种客户的占比较多？
还是Tier 1比较多，具体比例是在变动的，如果未来和车厂合作较好我们也会去拓展相关的市场。
Q：在手机领域，是否如华为一样的大厂完全在自己做开发？
华为核心的部分肯定是自己开发，但一些非核心的部分是给了
软通动力 来做。这是一块非常大的收入，而且持续性也非常好。
手机和芯片关联较大，华为很少采购高通的芯片。公司主要是在和高通合作，主要是在物联网方面。和ARM相关的业务主要有索尼，因特尔等。基于ARM的架构我们十分了解，ARM也是创达早期的股东，是合作最深的企业。关于
微软 和三星公司也有一些合作。
Q：如果客户是展讯，那么是否意味着主要面对的是一个中低端的市场？
创达目前的产品偏中低端一些，也有高端部分，但不多。
Q：是否其它企业也有像华为一样将一部分业务外包出去？
OPPO
VIVO 也有，但量比较小，都大概在千万级。公司也在拓展高端市场的业务，但创达之前就是和中低端市场比较贴合。华为高端机相关的业务我们也很难拿到。华为今年早起发布了两款芯片，我公司是有参与的。
Q：车载部分明年是否还是像今年一样主要以研发收入为主？
是这样的，但增速依旧十分理想。
Q：物联网部分怎样？
物联网占整体收入25%，大概有三个多亿。去年物联网主要面向消费级市场，所以毛利率较低。今年进行了一个转型，向工业级物联网发展，所以毛利率会有所改善。公司和
中国移动 合作成立了一个物联网平台，我们以后可以在这个方向上发展。物联网的很多智能芯片都是高通的，一般都是低级一些的芯片。我们觉得高通未来会在这部分发力，公司也会在未来与高通合作，具体的事项仍在沟通。
Q：物联网的客户主要是哪些？
客户有两类，一类是芯片厂商，另一类是模组厂商。如三星，索尼等。
Q：一些定制性的需求都会给创达开发吗？
如果芯片厂商想让芯片自带一些功能，那么就会来找我们做这些事情。另外也有其它的厂商在购买完芯片后来让我们进行改造开发。
Q：一些模组厂商的开发能力是不是不够高？
模组厂商的优势在于集成，公司的优势在于底层开发。虽然大家都有能力做彼此的业务，但这样会失去比较优势，导致开销的上升。
Q：业务是否主要靠堆人头的方式来实现？
开始的时候确实是做外包，但后来有一部分的改变。现在有核心的IP，兼并的公司也都是有核心技术的公司。另一方面是智能视觉部分，这部分是我们基于摄像头做一些驱动和算法的开发。这部分今年会有超过一个亿的收入，而且这部分的毛利率较高，大概会有60%，这也是未来核心竞争力的体现。
Q：什么样的企业会有这方面的需求？
比如说
百度 的无人驾驶的摄像头，公司就有相关的业务。另一方面是在手机的图像处理和人脸识别等。
Q：这部分和商汤以及Face++有什么样的区别？
商汤和Face++主要做的是算法部分，他们更关注数据的处理。他们更多集中在云这一层，而创达更加重视端的部分。他们的市场更多是在智能安防等方面，而我们是在移动端。
Q：主要通过哪些方面来实现功能？
主要是在算法方面，如无人驾驶在不同的天气情况下，保证摄像头采集到信息的准确性。另一方面是在底层驱动的稳定性，未来在操作系统更复杂的情况下，对稳定性的要求也会越来越高。创达在这方面有很大的优势，在客户和技术方面都有一定程度的积累。
Q：有的公司对车体改动很大，创达是否也采用了同样的模式？
公司的专注点不在于智能驾驶，更多的是在驾驶舱和娱乐。摄像头部分，公司更偏重于端，而其它公司更偏向于多种传感器的融合平台。
Q：客户通过什么样的渠道和创达进行接触？
传统的渠道有智能驾驶舱的客户需求，同时在智能手机这部分需求也比较大，如人脸识别等。手机这部分主要以项目为主。
Q：公司的摄像头部分是否依然以前端为主？
是的，主要还是偏向底层，包括芯片这部分。可能包括一部分预处理，主要还是实时的交互系统。
公司未来的增长内伸和外延并重，手机重点在东南亚，汽车重点在国内和日本，IOT重点在国内。
公司去年的业务整体数据较好，毛利率等数据都十分理想。公司治理方面，大股东解禁，但抛售可能不大，市场环境和需求都不满足抛售条件。
未来创达不会以手机作为核心业务，手机更多是提供现金流和后台支持。未来开拓还是以车载和IOT为主。IOT包括无人机，可穿戴设备，工业通信设备等。
Q：车载这部分都有哪些企业在做？
有一类是车厂本身的部分，另外有一些做软件的企业，比如东软。他们的规模比我们稍大一些，他们更多是纯项目制的。原来一些做导航的公司，现在也在切入这部分市场。但他们做纯软件还可以，做平台级的还是比较困难。比如阿里和上汽合作的斑马，现在就出于比较尴尬的状态。
Q：毛利率下降是什么原因？
四季度主要有三部分原因，一是IOT原来面向消费端，下游市场不理想，所以毛利率较低。手机部分收到一定冲击，有一部分裁员，对毛利率有影响。创达收购的公司中有一个毛利比较低，所以并表后对数据有轻微的改变。
Q：公司和其它竞争对手相比有什么优势？
创达是围绕芯片做嵌入式系统开发为主，有一定技术壁垒。其它企业还需要一定的技术积累，一些企业可能原来的重点在导航，相对来说较为初级，很难在短时间内追平我们。
Q：负债具体是怎样的？
短期负债是由于收购公司时的借款，公司在国外有存款，汇率贬值对我们有一定积极影响。长期负债还没有详细了解过。
Q：是否每个手机都要用到MM Solution的专利？
不是每个手机，但是有大部分手机是需要的。他们主要是做算法部分，经常有工程师需要到那里去培训。
现在有一些技术难题比较难以突破，无论对创达，车厂以及竞争对手来说都是这样的，所以整个开发周期会比较长。
Q：汽车这部分像阿里也在做，和公司是什么样的关系？
阿里本身没有这种基因，而且公司更多的是硬件部分，他们的重点更多是在数据的处理，云端等。他们会占据一定的市场份额，但对我们不会造成太大的影响。
Q：对汽车市场明年的展望是什么样的？
明年保守估计有30%-50%的增长。具体来说就是靠量的增长，在技术上突破相对较为困难一些。明年一些产品的交付，以及新客户的上升等都会对我们产生积极影响。车载相对手机来说，增速十分明显。
Q：对新客户进行适配需要很长时间，所以对公司的收入会有怎样的影响？
适配可能需要两年的时间，研发确实是很大一部分的费用。公司有两种收入模式，一种是按照项目开发。另外一种是公司提供解决方案，把整套系统做出来，以后销售会有一部分的提成。
Q：今年的客户拓展情况怎么样？
有三菱，北汽，车和家等。是否可以在明年完成适配还不好说。
Q：产品导入的情况怎样？
车厂现在的环境不好，整个汽车市场比较冷淡，所以大家都在提速。现在创达把主要的力量都用在车载了，短期内车载会成为创达的发展核心。相对于物联网，短期内的优势较为明显。两年后物联网的提速可能会更加可观。
Q：Tier 1是否也是靠放量的方式来实现增长？
是这样的，比如说三菱，现在也有很多项目。但很多因素也要靠市场来影响。
Q：视觉智能这部分发展较快的原因是什么？未来展望怎样？
这部分的技术壁垒比较高，公司的毛利率会高一些。客户包括车载，智能摄像头等。收费模式也基本是以项目为主。今年至少有一个亿的收入。明年这部分的收入会比较可观，但具体数字不好估计。智能视觉在手机，车载，智能城市安防方面都有所应用。
Q：在安防方面，具体从哪些方便来切入？
主要是智能摄像头的调试和开发。我们和商汤的区别主要在于我们更偏重前端的数据采集，而商汤更重视数据采集后的处理。
Q：物联网部分的增速是怎样？
物联网已经翻倍了，智能视觉部分增速也比较快，但这部分原来是归于手机类，所以没办法和去年的数据进行对比。
创达原来是做工业级linux，后来转到手机安卓部分，随着手机市场见顶开始转到了车载，从数据上来看，整个战略调整是没问题的。公司的管理团队也比较稳定，原始的团队大部分都还在公司。车载部分，虽然整个汽车的销量是在下降，但是在智能驾驶舱部分的比重还是上升的。
Q：为什么看好物联网？
公司主要侧重于物联网的设备层，最核心的部分是在芯片，公司在功耗和效能方面有着很明显的领先。国内现在芯片做的不错的企业就是华为，今年发布的两款芯片创达都有参与。小米的芯片和高通相比参数有所差距。高通未来还会重视芯片的业务，等5G普遍之后，市场还会有很大的空间。
Q：创达帮助高通做哪些部分？
软件是一部分，公司也帮他们做底层系统的搭建。如果面对消费级互联网，可能定制度比较高，也相对麻烦。但如果面对工业级互联网，相对就会比较单一，因为一些标准已经十分成型。
Q：工业级的物联网芯片哪家企业好一些？
整体来说还是高通好一些，国内也有企业在做，但质量相对较差，不过在成本上还是国内更具优势一些。
Q：创达是否会成立子公司来进行创新开发？
有这个可能，创达可能会成立合资公司。
Q：是否可以理解创达和一些芯片厂商进行了深度绑定，话语权在他们那里，导致创达毛利不理想？
毛利其实还可以，芯片厂商不会压榨下游厂商。而且创达很多业务不会针对单一某块芯片，包括展讯三星等。华为占比不算太高。
Q：是否由芯片厂商来向创达支付？
有两种类型，有的客户可能想实现某种功能，通过芯片产商会来找我们。也有可能是下游厂商直接来找我们。
Q：底层的系统是否差异很大？
不同平台上功能也许有所差异，但底层的技术架构差异不大。但从代码角度来讲，确实有时需要对代码进行重新编写。
Q：去年第四季度毛利下降很快，有什么原因？
一方面是因为物联网，另一方面是因为手机业务下降。收购公司并表之后也对毛利率产生了影响。
lihongliang
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