牛市接力题材交流记录贴

学

万兄，最近在翻你的老贴学，看到这里有点疑惑：为什么那么肯定打板的资金割肉比低吸厉害？换一个角度看打板的资金成本都很高，而且往往是大资金，他们自救的欲望应该强于低吸的资金吧？望兄能指点一二，谢谢！

@華安 好的

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自然板怎么选择和找呢

情绪周期。

万师为什么1008这个地天板第二天能延续而2617确没有技术上有什么区别吗？@万博兄弟

在当下越来越关注新能源汽车的同时普遍存在重量超重、续航里程短等问题，因此提高锂电池等电池的能量密度比，实现电池箱的轻量化及结构的安全性，是新能源汽车厂家需要急切解决的问题。

     目前新能源汽车电池箱的材料基本上要么是钢的，要么是铝合金的，制造工艺都是焊接。现有纯电动汽车的动力电池箱普遍采用1.2～1.5mm钢板冲压、焊接成形，其结构机械强度、刚度不足，减振降噪、抗电磁辐射等功能不足；散热性较差；不利于实现轻量化，电池能量密度比低。如何充分利用镁合金特有的质量轻、散热性好、吸能减震性好、绿色环保100%可回收等优势制造电池箱体以达到整体电池仓的轻量化。由于镁合金板材价格普遍小贵，所以用焊接方式制造镁合金电池箱体的话，成本会很高。

镁合金新材料、新结构在电池箱上的应用将成为趋势，而镁合金是最轻的工程结构材料，比铝合金轻30%，比钢质板材更轻。镁合金的应用在减轻车身自重的同时延长电池续航里程，而且它可有效将电池包内部的热量快速散发到外部，有效提升电池性能和寿命。

镁合金电池箱体

休斯顿大学（University of Houston）和丰田美国研究院（University of Houston）的研究人员发现一种非常具有前景的高能量镁电池，其潜在应用范围包括电动汽车、可再生能源系统的电池存储等。

科学家们花费了数十年时间寻找高能量镁电池，希望利用镁相对于锂的天然优势（锂是标准锂离子电池中使用的元素）。但是，镁更常见，因此也更便宜，而且其内部结构不易发生破坏（锂离子电池经常因此而发生爆炸和着火）。

为什么说有反包技术派就会进场呢？